BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

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Visión general - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

La BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en carretera y fuera de ella. A continuación, se presentará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto a la ficha técnica, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 tiene un motor tipo V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 ccm. La BMW tiene un diámetro de cilindros de 102.5 mm y una carrera de 76 mm, mientras que la Suzuki tiene un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm. En cuanto a la potencia, la BMW ofrece 136 cv, mientras que la Suzuki ofrece 101 cv. En cuanto al par, la BMW ofrece 143 Nm, mientras que la Suzuki ofrece 101 Nm.

En cuanto a la suspensión, la BMW cuenta con una suspensión delantera tipo Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 210 mm, mientras que la Suzuki cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. En cuanto a la suspensión trasera, la BMW cuenta con una suspensión basculante monobrazo con un recorrido de 220 mm, mientras que la Suzuki cuenta con una suspensión basculante doble brazo con un recorrido de 160 mm.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

En cuanto al chasis, la BMW cuenta con un chasis de acero y un lanzamiento de dirección de 65.1 grados, mientras que la Suzuki cuenta con un chasis de aluminio y un lanzamiento de dirección de 64.5 grados. En cuanto al freno delantero, ambas motos cuentan con un sistema de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW cuenta con ABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas y Ride by Wire, mientras que la Suzuki cuenta con Control de tracción.

En cuanto al peso y las medidas, la BMW tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1504 mm, la altura de asiento es de 890 mm, el peso en orden de marcha es de 268 kg y la capacidad del depósito es de 30 litros. Por su parte, la Suzuki tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm, la altura de asiento es de 850 mm, el peso en orden de marcha es de 232 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1250 GS Adventure, destaca su motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones, lo que le proporciona una gran potencia en cualquier situación. Además, su centro de gravedad bajo garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible, lo que la hace muy fácil de manejar. También cuenta con detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo, como una autonomía gigantesca de 600 km y un consumo de combustible asombrosamente bajo. Además, ofrece una buena protección contra el viento y la intemperie, lo que la hace ideal para viajes largos. En cuanto al confort de conducción, la BMW destaca por su gran comodidad y su motor potente, que proporciona una experiencia de conducción emocionante. Además, cuenta con una gran electrónica, con sistemas de asistencia como ABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas y Ride by Wire. También cuenta con una pantalla de fácil lectura, que permite al conductor tener toda la información necesaria a la vista. Por último, la BMW ofrece una sensación de confianza en el sillín, gracias a su gran ergonomía para personas altas.

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000, destaca su motor de alto par, que proporciona una gran potencia y aceleración. Además, cuenta con buenos frenos con ABS y un sistema de frenado combinado, lo que garantiza una gran seguridad en la conducción. También cuenta con control de tracción, que ayuda a mantener el control de la moto en situaciones complicadas. En cuanto al chasis, la Suzuki destaca por ser estable y cómodo a la vez, lo que la hace ideal para viajar largas distancias. Además, ofrece una buena protección contra el viento, lo que proporciona una mayor comodidad al conductor. En cuanto a la instrumentación, la Suzuki cuenta con una completa, que incluye un indicador de marcha engranada, lo que facilita la conducción. También cuenta con una toma de 12 V en la zona de la cabina, que permite cargar dispositivos electrónicos durante el viaje. Por último, la Suzuki cuenta con protectores de manos y protector del motor de serie, lo que garantiza una mayor protección en caso de caídas. Además, su precio es razonable, lo que la hace una opción atractiva para aquellos que buscan una moto de enduro de calidad a un precio asequible.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1250 GS Adventure, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1000, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada.

En resumen, tanto la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 como la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 son motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes. La BMW destaca por su motor de alto par, su maniobrabilidad accesible, su autonomía gigantesca, su protección contra el viento y la intemperie, su confort de conducción, su gran electrónica y su ergonomía para personas altas. Por su parte, la Suzuki destaca por su motor de alto par, sus buenos frenos con ABS, su sistema de frenado combinado, su control de tracción, su chasis estable y cómodo, su protección contra el viento, su adecuación para viajar, su instrumentación completa, su toma de 12 V, sus protectores de manos y protector del motor de serie y su precio razonable. En definitiva, ambas motos ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en carretera y fuera de ella, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada usuario.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2023 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Suzuki V-Strom 1000 2018
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Diferencias
BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023
Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia101 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar143 NmPar101 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión11.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance95.4 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by WireSistemas de asistenciaControl de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,280 mm
AnchoAncho980 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,460 mmAltura1,470 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,504 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)268 kgPeso en orden de marcha (con ABS)232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya hacía muy bien antes, la nueva V-Strom 1000 también lo hace muy bien: una moto bien equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. A esto se añaden características modernas como el ABS y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto fresco, especialmente con la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000.

Motor de alto par

buenos frenos con ABS

sistema de frenado combinado

control de tracción

chasis estable y cómodo a la vez

buena protección contra el viento

muy adecuado para viajar

instrumentación completa, incluido indicador de marcha engranada

toma de 12 V en la zona de la cabina

protectores de manos y protector del motor de serie

precio razonable.

Par de arranque perceptible al frenar en curvas

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS Adventure 2023 y la Suzuki V-Strom 1000 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2023 es un 114% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 1000 2018 hay más BMW R 1250 GS Adventure 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 47 por de la 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 días compared to 154 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS Adventure y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 43.300 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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