Honda X-ADV 2019 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Honda X-ADV 2019

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Visión general - Honda X-ADV 2019 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Honda X-ADV 2019

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

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Especificaciones técnicas Honda X-ADV 2019 en comparación con Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Honda X-ADV 2019

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Honda X-ADV 2019

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	77 mm	Diámetro de cilindros	81 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	62.6 mm
Potencia	Potencia	55 cv	Potencia	71 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,250 rpm	Potencia máxima a	8,800 rpm
Par	Par	68 Nm	Par	62 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,750 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	11.2
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Doble embrague	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	745 ccm	Cilindrada	645 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	154 mm	Recorrido	150 mm
Ajustes	Ajustes	Precarga, Extensión	Ajustes	Precarga

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Desviación	Anclaje del amortiguador	Desviación
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	159 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes, Tubular	Tipo de chasis	Puentes
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63 grados	Lanzamiento de dirección	64 grados
Avance	Avance	104 mm	Avance	110 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	15 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,245 mm	Largo	2,275 mm
Ancho	Ancho	910 mm	Ancho	835 mm
Altura	Altura	1,375 mm	Altura	1,405 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,590 mm	Distancia entre ejes	1,560 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	820 mm	Altura de asiento	815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	238 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	216 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13.1 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda X-ADV 2019

Honda lo ha vuelto a hacer. La nueva X-ADV sigue presentándose como una herramienta de trabajo versátil que llama mucho la atención. Se han introducido mejoras en los lugares adecuados para hacerla más accesible, más práctica, pero también más elegante. Aunque su extravagante concepto siempre atraerá a los escépticos, sus orgullosos propietarios juran por ella que pueden disfrutar de miles de kilómetros sobre el sillín.

Auténtico todoterreno

Transmisión mejorada

Sonido potente

Más accesible que su predecesor

Alto nivel de confort

Sensación sublime en el sillín

Estriberas un poco demasiado estrechas

la transmisión por cadena para uso en scooter/aventura requiere mucho mantenimiento

aspecto extrovertido no apto para todos los públicos.

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Puede que la V-Strom 650 XT se esté haciendo un poco vieja, pero sigue siendo una buena moto. Especialmente si no necesitas una pantalla a color y no tienes intención de salir del asfalto. La 650 es una moto fácil de conducir que apenas se ve sobrecargada en ninguna situación. Además, este modelo ya ha demostrado su eficacia miles de veces, lo que pone de relieve su durabilidad y longevidad.

Moto sencilla y sin complicaciones

tecnología probada

buena relación calidad/precio

Diseño y equipamiento ya un poco anticuados

capacidad todoterreno muy limitada.

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