Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

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Visión general - Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

La Ducati Streetfighter V4 S del año 2023 y la Triumph Speed Triple 1200 RS del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en términos de motor, diseño y tecnología.

En cuanto al motor, la Ducati Streetfighter V4 S está equipada con un potente motor V4 de 1103 cc, que produce una impresionante potencia de 208 cv y un par de 123 Nm. Este motor de alto rendimiento ofrece una conducción deportiva y estable, con un cambio rápido de funcionamiento suave. Por otro lado, la Triumph Speed Triple 1200 RS cuenta con un motor en línea de 1160 cc, que genera una potencia de 180 cv y un par de 125 Nm. Aunque es ligeramente menos potente que el motor de la Ducati, el motor de la Triumph ofrece una respuesta rápida y una aceleración emocionante.

En términos de suspensión, ambas motocicletas están equipadas con sistemas de suspensión de alta calidad de la marca Öhlins. Tanto la Ducati como la Triumph cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, ambas motocicletas tienen un basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador ajustable en compresión, precarga del muelle y rebote. Estas suspensiones proporcionan una conducción estable y cómoda, tanto en carreteras rectas como en curvas.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

En cuanto al chasis, tanto la Ducati Streetfighter V4 S como la Triumph Speed Triple 1200 RS están construidas con un chasis de aluminio, que proporciona una excelente rigidez y resistencia. Sin embargo, la Ducati utiliza un chasis monocasco, mientras que la Triumph utiliza un chasis de puentes. Ambos diseños ofrecen una gran estabilidad y manejo preciso, lo que permite a los conductores disfrutar de una experiencia de conducción emocionante y segura.

En cuanto a los frenos, tanto la Ducati como la Triumph están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Sin embargo, la Ducati tiene discos de freno de mayor diámetro (330 mm) en comparación con los discos de freno de la Triumph (320 mm). Ambas motocicletas ofrecen una potente capacidad de frenado, lo que permite a los conductores detenerse de manera segura y rápida en cualquier situación.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

En términos de sistemas de asistencia, tanto la Ducati Streetfighter V4 S como la Triumph Speed Triple 1200 RS están equipadas con sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Ambas motocicletas cuentan con ABS, modos de conducción, control de tracción y sistemas de inyección de combustible. Además, la Ducati también ofrece características adicionales como suspensión dinámica, ABS en curvas, control anti-wheelie y control de lanzamiento. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y la comodidad del conductor, permitiéndoles disfrutar de una experiencia de conducción más emocionante y controlada.

En cuanto a las dimensiones y el peso, la Ducati Streetfighter V4 S tiene una distancia entre ejes de 1488 mm, una altura de asiento de 845 mm y un peso en orden de marcha de 197.5 kg. Por otro lado, la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1445 mm, una altura de asiento más baja de 830 mm y un peso en orden de marcha de 198 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito similar, con la Ducati con 17 litros y la Triumph con 15.5 litros. En términos de autonomía, la Triumph ofrece una mayor autonomía de 276 km en comparación con los 223 km de la Ducati. Sin embargo, la Ducati tiene un consumo combinado de combustible ligeramente más eficiente de 7.6 l/100km en comparación con los 5.6 l/100km de la Triumph.

En resumen, tanto la Ducati Streetfighter V4 S como la Triumph Speed Triple 1200 RS son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motocicletas tienen motores potentes, sistemas de suspensión de alta calidad, chasis robustos y sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Sin embargo, la Ducati se destaca por su potente motor V4, su conducción deportiva y estable, y su ergonomía agradable, mientras que la Triumph se destaca por su versatilidad, su motor de altas revoluciones y su sensación de conducción ligera y compacta. En última instancia, la elección entre la Ducati Streetfighter V4 S y la Triumph Speed Triple 1200 RS dependerá de las preferencias individuales del conductor y de sus necesidades específicas de conducción.

Especificaciones técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2023 en comparación con Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2023
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera60.8 mm
PotenciaPotencia208 cvPotencia180 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a10,750 rpm
ParPar123 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección23.9 grados
AvanceAvance100 mmAvance104.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,488 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)197.5 kgPeso en orden de marcha (con ABS)198 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito15.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía223 kmAutonomía276 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2178 g/kmemisiones combinadas de CO2130 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible7.6 l/100kmConsumo combinado de combustible5.6 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati ha conseguido aumentar las prestaciones de la Streetfighter V4 S con cambios específicos. Aunque los datos de rendimiento no han cambiado, la manejabilidad ha mejorado significativamente. Los grandes cambios no eran de esperar en una moto que ya funcionaba al más alto nivel; de todas formas, apenas hay nada que criticar de las actuales motos hipernaked. En cuanto al sonido, los ingenieros se han pasado de la raya, ya sea al ralentí o en marcha, la Streetfighter V4 S es simplemente demasiado ruidosa. Especialmente en pistas rápidas, la presión del viento empuja el casco contra la nariz y tensa enormemente los músculos del cuello, pero probablemente es el precio que hay que pagar si quieres conducir una moto naked, ¡igual que hay que contar con la oscuridad por la noche!

Potente motor V4 con mucho carácter

conducción deportiva y estable

cambio rápido de funcionamiento suave

ergonomía agradable

ayudas a la conducción ajustables y de buen funcionamiento

pantalla clara.

caro

simplemente demasiado ruidoso

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precisa, potente y rápida. La Triumph es muy divertida en los puertos alpinos. Sin embargo, el chasis firme sólo puede ser perdonado por los pilotos deportivos. Pero simplemente tienes que amar el motor. No importa si estás paseando o calentando: la potencia está siempre disponible y es fácil de controlar.

Increíblemente universal: fácil de conducir en el tráfico urbano, pero también increíblemente rápido si es necesario

Motor potente y de altas revoluciones

Cambio rápido superior

Puede conducirse en silencio si es necesario

Sensación de conducción ligera y compacta

Conducción estable incluso en curvas rápidas

Frenos potentes

Comportamiento de conducción preciso

Reacciones de cambio de carga a baja velocidad

ángulo de dirección ligeramente demasiado bajo

ángulo de rodilla estrecho para personas altas

conectividad de teléfono móvil obstinada

frenos chirriantes

control de tracción demasiado defensivo incluso en modo track

vibraciones en el manillar

suspensión no responde con suficiente sensibilidad - reglaje básico demasiado ajustado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Hay diferencias importantes entre la Ducati Streetfighter V4 S 2023 y la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Streetfighter V4 S 2023 es un 59% más alto. En comparación con la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 hay más Ducati Streetfighter V4 S 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 25 por de la 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 110 días compared to 124 días for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 17 artículos pruebas de motos Ducati Streetfighter V4 S y 14 de Triumph Speed Triple 1200 RS desde el año 2021. La primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 S se publicó en 26/03/2020 y tiene ya 73.600 visitas. Esto significa un total de 79.600 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple 1200 RS publicada en 26/01/2021.

Precio Ducati Streetfighter V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple 1200 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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