Yamaha XSR700 2015 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021
Yamaha XSR700 2015
Triumph Street Triple 765 R 2021
Visión general - Yamaha XSR700 2015 vs Triumph Street Triple 765 R 2021
La Yamaha XSR700 del año 2015 y la Triumph Street Triple 765 R del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las dos ruedas. A continuación, realizaremos una comparativa detallada de ambos modelos.
Comenzando por la Yamaha XSR700 del año 2015, podemos destacar varias ventajas que la hacen sobresalir. En primer lugar, su motor en línea de 2 cilindros ofrece una potencia de 75 cv y un par de 68 Nm, lo que le proporciona una respuesta ágil y dinámica en cualquier situación. Además, su sistema de alimentación por inyección asegura una entrega de potencia suave y eficiente.
En cuanto a la suspensión, la XSR700 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Esta configuración proporciona una conducción cómoda y estable tanto en carreteras rectas como en curvas cerradas.
En cuanto al chasis, la XSR700 utiliza acero, lo que le confiere una gran rigidez y resistencia. Esto se traduce en una conducción precisa y segura, especialmente a altas velocidades. Además, su sistema de frenos de doble disco delantero con cuatro pistones ofrece una excelente capacidad de frenado, lo que brinda confianza al piloto en situaciones de emergencia.
Yamaha XSR700 2015
En cuanto a las medidas, la XSR700 cuenta con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, su distancia entre ejes es de 1405 mm y su altura de asiento es de 815 mm, lo que proporciona una posición de conducción erguida y cómoda.
Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 R del año 2021 también ofrece varias ventajas interesantes. En primer lugar, su motor en línea de 3 cilindros destaca por su potencia de 118 cv y su par de 77 Nm, lo que le proporciona una amplia gama de velocidades utilizables y una aceleración impresionante. Además, su sistema de alimentación por inyección asegura una respuesta suave y precisa del acelerador.
En cuanto a la suspensión, la Street Triple 765 R cuenta con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Esta configuración proporciona una conducción deportiva y estable, ideal para los amantes de la velocidad y las curvas.
Triumph Street Triple 765 R 2021
En cuanto al chasis, la Street Triple 765 R utiliza aluminio, lo que le confiere una gran ligereza y agilidad. Esto se traduce en una conducción ágil y precisa, especialmente en carreteras sinuosas. Además, su sistema de frenos de doble disco delantero con cuatro pistones ofrece una potencia de frenado excepcional, lo que garantiza una gran seguridad en todas las situaciones.
En cuanto a las medidas, la Street Triple 765 R cuenta con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, su distancia entre ejes es de 1405 mm y su altura de asiento es de 825 mm, lo que proporciona una posición de conducción activa y deportiva.
En resumen, tanto la Yamaha XSR700 del año 2015 como la Triumph Street Triple 765 R del año 2021 son motocicletas naked que ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de las dos ruedas. La XSR700 destaca por su motor ágil, su chasis cómodo y deportivo, su posición de conducción erguida y cómoda, su aspecto retro chulo, su equipamiento completo, sus buenos frenos y la disponibilidad de muchos accesorios. Por otro lado, la Street Triple 765 R destaca por su amplia gama de velocidades utilizables, su posición de asiento activa, su gran estabilidad, su gran transmisión que incluye asistente de cambio y su chasis de primera clase.
En conclusión, tanto la Yamaha XSR700 del año 2015 como la Triumph Street Triple 765 R del año 2021 son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta naked con prestaciones deportivas y un diseño atractivo. Cada una tiene sus propias ventajas y características que las hacen destacar en diferentes aspectos, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.
Especificaciones técnicas Yamaha XSR700 2015 en comparación con Triumph Street Triple 765 R 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Yamaha XSR700 2015
Con la XSR700, Yamaha ha vuelto a conseguir un gran éxito, ya que el aspecto retro con elementos modernos es actualmente muy popular entre los clientes. El hecho de que esté basada en la asequible MT-07 no es en absoluto un problema, ya que el modelo de iniciación es conocido por ser extremadamente deportivo y ágil. En la XSR700, el confortable chasis combina a la perfección con la cómoda y erguida posición de conducción. A primera vista, el precio de casi 9.000 euros parece bastante elevado, especialmente en comparación con la MT-07, pero la apariencia mejorada y la exclusividad compensan el dinero.
Triumph Street Triple 765 R 2021
La Street Triple R está perfectamente equipada para los días de circuito ocasionales y ofrece un buen rendimiento. Aquí es donde el animado motor tricilíndrico saca lo mejor de sí. Sin embargo, la ágil Triumph también es muy divertida en carretera, siempre que la mantengas a buen régimen. En definitiva, la clara ganadora en relación calidad-precio de la gama Street Triple.
Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR700 vs Triumph Street Triple 765 R
Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR700 2015 y la Triumph Street Triple 765 R 2021. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 139 días compared to 155 días for the Yamaha XSR700. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Yamaha XSR700 y 15 de Triumph Street Triple 765 R desde el año 2017. La primera prueba de la Yamaha XSR700 se publicó en 22/07/2015 y tiene ya 13.700 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R publicada en 10/01/2017.
