BMW R 1250 GS 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

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Visión general - BMW R 1250 GS 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

La BMW R 1250 GS del año 2019 y la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características únicas que las distinguen y las hacen atractivas para diferentes tipos de pilotos. A continuación, se presentará una comparativa detallada de estas dos motos, analizando sus características técnicas, rendimiento, equipamiento y ventajas y desventajas.

En cuanto a las características técnicas, la BMW R 1250 GS cuenta con un motor de tipo Boxer, con un diámetro de cilindros de 102.5 mm y una carrera de 76 mm. Este motor ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm, lo que le proporciona una aceleración y una velocidad máxima impresionantes. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un motor en línea, con un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 81.5 mm. Este motor ofrece una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm, lo que también le proporciona un rendimiento sólido.

En cuanto a la transmisión, la BMW R 1250 GS cuenta con una transmisión de cardán, que ofrece una conducción suave y una respuesta rápida. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin tiene una transmisión de cadena, que ofrece una mayor eficiencia y una respuesta más directa.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera Telelever, con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm. La suspensión trasera es un basculante monobrazo, con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 200 mm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo, con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 220 mm. Ambas motos ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos difíciles.

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 GS cuenta con un chasis de acero, con un tipo de chasis de motor portante. El lanzamiento de dirección es de 62.9 grados y el avance es de 109 mm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin cuenta con un chasis de acero, con un tipo de chasis de doble viga. El lanzamiento de dirección es de 62.5 grados y el avance es de 113 mm. Ambas motos ofrecen una excelente estabilidad y maniobrabilidad en diferentes tipos de terrenos.

En cuanto a los frenos, la BMW R 1250 GS cuenta con un sistema de freno delantero de doble disco, que ofrece un rendimiento de frenado estable y una respuesta rápida. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin también cuenta con un sistema de freno delantero de doble disco, que ofrece un rendimiento sólido y una respuesta precisa.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW R 1250 GS cuenta con sistemas de asistencia como ABS, Control de Tracción, Modos de conducción y Ride by Wire. Estos sistemas ofrecen una mayor seguridad y un mayor control durante la conducción. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin cuenta con sistemas de asistencia como ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción y Control anti-wheelie. Estos sistemas también ofrecen una mayor seguridad y un mayor control durante la conducción.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

En cuanto al peso y las medidas, la BMW R 1250 GS tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1525 mm, la altura de asiento es de 850 mm y el peso en orden de marcha (con ABS) es de 249 kg. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1574 mm, la altura de asiento es de 850 mm y el peso en orden de marcha (con ABS) es de 226 kg. Ambas motos ofrecen una excelente estabilidad y un manejo ágil en diferentes tipos de terrenos.

En cuanto al equipamiento, la BMW R 1250 GS cuenta con faros LED y una pantalla ajustable, que ofrecen una excelente visibilidad y una fácil lectura de la información. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin cuenta con Bluetooth, conectividad, faros LED y una pantalla TFT, que ofrecen una mayor conectividad y una fácil navegación.

En resumen, la BMW R 1250 GS del año 2019 y la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas sólidas, un rendimiento potente, sistemas de asistencia avanzados y un equipamiento moderno. Sin embargo, cada moto tiene sus propias ventajas y desventajas. La BMW R 1250 GS destaca por su motor bóxer de par extremadamente alto, su buen sonido, su posición de asiento cómoda y su rendimiento de frenado estable. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin destaca por su motor de alto par, sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, su DCT de funcionamiento maravilloso (opcional) y su pantalla táctil en color. Ambas motos son adecuadas para largas distancias y ofrecen una buena protección contra la intemperie. En definitiva, la elección entre la BMW R 1250 GS y la Honda CRF1100L Africa Twin dependerá de las preferencias individuales de cada piloto y del tipo de conducción que se desee realizar.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2019 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin 2023

BMW R 1250 GS 2019
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar143 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.9 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance109 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho952.5 mmAncho960 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,574 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de funcionamiento maravilloso (opcional)

pantalla táctil en color

buena ergonomía

Adecuado para largas distancias

parabrisas bueno para todoterreno

Concepto de funcionamiento de la electrónica poco claro e intuitivo

Guardamanos poco robustos para uso off-road

El parabrisas ofrece una protección manejable

Ergonomía no ideal para conducción erguida

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2019 y la Honda CRF1100L Africa Twin 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2019 es un 34% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin 2023 hay más BMW R 1250 GS 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 104 por de la 38. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 106 días for a Honda CRF1100L Africa Twin. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 28 de Honda CRF1100L Africa Twin desde el año 2020. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin publicada en 23/09/2019.

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH