Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

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Visión general - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs Triumph Tiger Sport 2014

La Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022 y la Triumph Tiger Sport del año 2014 son dos motocicletas de la reconocida marca británica Triumph, que ofrecen características y prestaciones distintas. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto al motor y transmisión, ambas motocicletas presentan un tipo de motor en línea y cilindros en número de tres. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 GT PRO cuenta con una cilindrada de 1160 ccm, mientras que la Tiger Sport tiene una cilindrada de 1050 ccm. Esta diferencia en la cilindrada se traduce en una potencia superior para la Tiger 1200 GT PRO, con 150 cv, en comparación con los 125 cv de la Tiger Sport. Además, la Tiger 1200 GT PRO cuenta con un par de 130 Nm, mientras que la Tiger Sport tiene un par de 104 Nm. En cuanto a la transmisión, la Tiger 1200 GT PRO utiliza un sistema de cardán, mientras que la Tiger Sport utiliza una cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas presentan una suspensión delantera de la marca Showa. Sin embargo, la Tiger 1200 GT PRO cuenta con una suspensión telescópica invertida, mientras que la Tiger Sport tiene una horquilla telescópica convencional. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con una suspensión de la marca Showa, pero la Tiger 1200 GT PRO ofrece una regulación de la precarga del muelle, mientras que la Tiger Sport ofrece una regulación de la compresión y el rebote.

En cuanto al chasis, la Tiger 1200 GT PRO presenta un chasis tubular, mientras que la Tiger Sport presenta un chasis de puentes. Esta diferencia en el tipo de chasis puede influir en la estabilidad y manejabilidad de las motocicletas.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

En cuanto a los frenos, la Tiger 1200 GT PRO cuenta con frenos de la marca Brembo, mientras que la Tiger Sport cuenta con frenos de la marca Nissin. Ambas motocicletas ofrecen excelentes frenos, lo que garantiza una buena capacidad de frenado y seguridad en la conducción.

En cuanto a las medidas y peso, la Tiger 1200 GT PRO presenta una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. Por su parte, la Tiger Sport presenta una llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la Tiger 1200 GT PRO tiene una distancia de 1560 mm, mientras que la Tiger Sport tiene una distancia de 1540 mm. En cuanto a la altura de asiento, la Tiger 1200 GT PRO tiene una altura de 850 mm, mientras que la Tiger Sport tiene una altura de 830 mm. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022, se destaca su entrega de potencia lineal y predecible, lo que garantiza una conducción estable y controlada. Además, cuenta con un completo paquete electrónico, que incluye sistemas de asistencia a la conducción y conectividad. También ofrece una buena protección contra el viento, lo que permite una conducción más cómoda y menos fatigante. Por último, se destaca la presencia de frenos de primera calidad, que garantizan una excelente capacidad de frenado.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Por otro lado, las ventajas de la Triumph Tiger Sport del año 2014 incluyen su diseño deportivo e independiente, que le otorga un aspecto llamativo y atractivo. Además, cuenta con un potente motor tricilíndrico, que ofrece una gran respuesta y un buen sonido. También ofrece una cómoda posición de asiento, lo que permite realizar largos recorridos sin fatiga. Por último, se destaca la presencia de excelentes frenos, que garantizan una gran capacidad de frenado y seguridad en la conducción. Además, su chasis estable contribuye a una mayor estabilidad en curvas y maniobras.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022, se puede mencionar nuevamente su entrega de potencia lineal y predecible, que puede resultar menos emocionante para algunos motociclistas. Además, su completo paquete electrónico puede resultar complejo de manejar para aquellos que prefieren una conducción más tradicional. Por último, su buena protección contra el viento puede generar una sensación de aislamiento y falta de conexión con el entorno.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger Sport del año 2014, se puede mencionar nuevamente su diseño deportivo e independiente, que puede resultar menos atractivo para aquellos que buscan una motocicleta más clásica o versátil. Además, su potente motor tricilíndrico puede resultar exigente en cuanto al consumo de combustible y mantenimiento. Por último, su chasis de puentes puede ofrecer una menor estabilidad en curvas y maniobras exigentes.

En resumen, la Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022 y la Triumph Tiger Sport del año 2014 son dos motocicletas de la marca Triumph que ofrecen características y prestaciones distintas. La Tiger 1200 GT PRO destaca por su entrega de potencia lineal y predecible, su completo paquete electrónico, su buena protección contra el viento y sus frenos de primera calidad. Por su parte, la Tiger Sport destaca por su diseño deportivo e independiente, su potente motor tricilíndrico, su cómoda posición de asiento, sus excelentes frenos y su chasis estable. Ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 en comparación con Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger Sport 2014

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia125 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a9,400 rpm
ParPar130 NmPar104 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a4,300 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Rebote

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,245 mmLargo2,150 mm
AnchoAncho982 mmAncho835 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,540 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro viene con un potente motor de tres cilindros en línea y abundante equipamiento. El paquete todoterreno y despreocupado sobre dos ruedas es fácil de controlar, pero claramente favorece un ritmo más pausado. Si eso no te molesta, disfrutarás del suave chasis electrónico, la buena protección contra el viento y toda una serie de características de confort. Sin embargo, la Tiger 1200 de nuevo desarrollo está (todavía) un poco fuera de redondo en algunas áreas, como se puede ver, por ejemplo, en las reacciones de cambio de carga más fuertes y las vibraciones de alta frecuencia en las etapas de autopista.

Entrega de potencia lineal y predecible

completo paquete electrónico

buena protección contra el viento

cómoda posición de conducción

frenos de primera

Vibraciones de alta frecuencia a ciertas velocidades del motor

manejo algo lento

reacciones al cambio de carga

empuñaduras desfavorablemente posicionadas para el pasajero.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

En comparación directa con su hermana pequeña, la Tiger 800 XC, la Tiger Sport 1050 sólo puntúa alto en un área: Los frenos están extremadamente bien equilibrados y realmente se agarran cuando lo necesitas. En la mayoría de las demás disciplinas, sin embargo, no consigue imponerse. Especialmente cuando se trata de manejo, la gran 1050 es mucho más testaruda que su hermana pequeña. Como no se puede utilizar realmente fuera de carretera, su radio de acción es mucho más estrecho que el de la Tiger 800 XC. Sin embargo, si buscas una compañera universal para la carretera que ofrezca una posición de conducción cómoda así como una cierta dosis de deportividad, la Tiger Sport 1050 no es desde luego la elección equivocada.

Diseño deportivo e independiente

potente motor tricilíndrico

buen sonido

cómoda posición de asiento

excelentes frenos

chasis estable.

Manejo obstinado en curvas cerradas

no apto para uso off-road

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Triumph Tiger Sport

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 y la Triumph Tiger Sport 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a Triumph Tiger Sport with 63 días compared to 136 días for the Triumph Tiger 1200 GT PRO. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 GT PRO y 8 de Triumph Tiger Sport desde el año 2013. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT PRO se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 39.000 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger Sport publicada en 21/01/2007.

Precio Triumph Tiger 1200 GT PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger Sport

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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