KTM 690 SMC R 2019 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

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Visión general - KTM 690 SMC R 2019 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 690 SMC R del año 2019 y la KTM 1290 Super Adventure S del año 2017 son dos motocicletas de la reconocida marca austriaca KTM que se destacan en diferentes segmentos del mercado. La primera, la KTM 690 SMC R, es una supermoto que ofrece un rendimiento excepcional en carreteras y circuitos cerrados, mientras que la segunda, la KTM 1290 Super Adventure S, es una moto de enduro diseñada para aventuras todoterreno y largos recorridos.

En cuanto a las características técnicas, la KTM 690 SMC R cuenta con un motor monocilíndrico de 690 cc que produce una potencia de 75 cv y un par de 73.5 Nm. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure S está equipada con un motor bicilíndrico de 1301 cc que genera una potencia de 160 cv y un par de 140 Nm. Ambas motos tienen arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 48 mm en el caso de la KTM 690 SMC R y de 48 mm en el caso de la KTM 1290 Super Adventure S. La suspensión trasera de ambas motos es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca WP. El recorrido de la suspensión delantera es de 215 mm en la KTM 690 SMC R y de 200 mm en la KTM 1290 Super Adventure S, mientras que el recorrido de la suspensión trasera es de 240 mm en la KTM 690 SMC R y de 200 mm en la KTM 1290 Super Adventure S.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de aleación de acero de tipo tubular. El lanzamiento de dirección es de 63.6 grados en la KTM 690 SMC R y de 64 grados en la KTM 1290 Super Adventure S. El avance es de 107.7 mm en la KTM 690 SMC R y de 120 mm en la KTM 1290 Super Adventure S.

En cuanto al sistema de frenos, la KTM 690 SMC R está equipada con un freno delantero monodisco de 300 mm con tecnología radial de la marca Brembo, mientras que la KTM 1290 Super Adventure S cuenta con un freno delantero de doble disco de 320 mm con tecnología radial de la marca Brembo. Ambas motos tienen sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y Ride by Wire.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 690 SMC R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas y el diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1470 mm y la altura del asiento es de 890 mm. El peso en seco, con ABS, es de 147 kg y la capacidad del depósito es de 13.5 l. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 170 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 19 pulgadas y el diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm y la altura del asiento es de 860 mm. El peso en seco, con ABS, es de 215 kg y la capacidad del depósito es de 23 l.

En cuanto a las ventajas de la KTM 690 SMC R, destaca su potente motor monocilíndrico de 74 CV, que ofrece un rendimiento excepcional en carreteras y circuitos cerrados. Además, su manejo juguetón y su paquete electrónico de alta calidad la convierten en una máquina de diversión pura. También cuenta con cambio rápido de serie y es toda una declaración en el punto de encuentro motero.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Por otro lado, las ventajas de la KTM 1290 Super Adventure S incluyen su motor potente y su manejo preciso, que la hacen apta para aventuras todoterreno. Además, cuenta con control de tracción que añade un factor de diversión adicional y ABS en curva de serie. También cuenta con una pantalla TFT de fácil lectura y gran tamaño, faros LED con luz de giro y cambio rápido.

En cuanto a las desventajas, ambas motos comparten algunas características. Por ejemplo, tanto la KTM 690 SMC R como la KTM 1290 Super Adventure S tienen motores potentes y un manejo preciso, lo cual puede resultar intimidante para algunos conductores menos experimentados. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia avanzados, lo cual puede requerir cierto tiempo de adaptación para aprovechar al máximo todas sus funciones.

En resumen, la KTM 690 SMC R del año 2019 y la KTM 1290 Super Adventure S del año 2017 son dos motocicletas de la marca KTM que se destacan en diferentes segmentos del mercado. La primera es una supermoto potente y divertida, ideal para carreteras y circuitos cerrados, mientras que la segunda es una moto de enduro diseñada para aventuras todoterreno y largos recorridos. Ambas motos tienen características técnicas y sistemas de asistencia avanzados, lo cual las convierte en opciones atractivas para diferentes tipos de conductores.

Especificaciones técnicas KTM 690 SMC R 2019 en comparación con KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 690 SMC R 2019
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia75 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar73.5 NmPar140 Nm
Par máximo aPar máximo a5,600 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa50 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasBalancín, OHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido215 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido200 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.6 gradosLanzamiento de dirección64 grados
AvanceAvance107.7 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,470 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento860 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)147 kgPeso en seco (con ABS)215 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Si quieres experimentar la diversión sin filtros de una supermoto en carretera, la KTM 690 SMC R es la única opción. Aunque el LC4 se ha cultivado mucho entretanto, sigue teniendo las virtudes que cabría esperar de un monocilíndrico. También se pueden activar opcionalmente varias ayudas a la conducción, ¡pero no son imprescindibles! Gracias a su bajo peso, también se puede lanzar en las curvas como una bicicleta y - si se puede - transferir juguetonamente a la rueda trasera. Lo único que KTM quizás podría hacer con un cambio de imagen son las pantallas, ya que rápidamente dan la impresión de que todavía estamos en los años 90. Sin embargo, los verdaderos aficionados a las supermoto no se rasgarán las vestiduras por ello.

potente monocilíndrico - 74 CV

manejo juguetón

pura máquina de diversión

paquete electrónico de alta calidad

cambio rápido + de serie

toda una declaración en el punto de encuentro motero

Sólo apto para viajes largos de forma limitada

velocímetro muy espartano

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S es algo más que una enduro touring deportiva: es una máquina deportiva que también se puede conducir en tours. El potente motor de 160 CV no sólo es extremadamente potente, sino que también es muy fácil de manejar y da ganas de conducir deportivamente. Los numerosos sistemas electrónicos de asistencia, como el control de tracción, la suspensión semiactiva, los distintos modos y el ABS en curvas, también contribuyen a que sea un placer conducir la 1290 Super Adventure S. Por último, la enorme pantalla TFT y otros gadgets como el sistema Race-on o My Ride son también muy impresionantes.

Motor potente

manejo preciso

control de tracción con factor de diversión

ABS en curva de serie

pantalla TFT de fácil lectura y gran tamaño

cambio rápido

faros LED con luz de giro

apto para uso todoterreno.

Precio elevado

ajuste en altura del parabrisas que requiere mucha potencia

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 SMC R vs KTM 1290 Super Adventure S

Hay diferencias importantes entre la KTM 690 SMC R 2019 y la KTM 1290 Super Adventure S 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Adventure S 2017 es un 37% más alto. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2017 there are less KTM 690 SMC R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 26. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 68 días compared to 80 días for the KTM 690 SMC R. Desde el modelo del años 2012 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos KTM 690 SMC R y 31 de KTM 1290 Super Adventure S desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 690 SMC R se publicó en 27/03/2015 y tiene ya 27.500 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure S publicada en 12/10/2016.

Precio KTM 690 SMC R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Adventure S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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