Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Visión general - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas motos tienen características destacadas que las hacen ideales para los amantes de la aventura y la conducción off-road.

En cuanto al motor y la transmisión, la Tiger 1200 Rally PRO cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160 ccm, lo que le otorga una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports está equipada con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 998 ccm, que produce una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm. Ambas motos tienen arranque eléctrico y transmisión, aunque la Tiger 1200 Rally PRO utiliza un sistema de transmisión por cardán, mientras que la Africa Twin Adventure Sports utiliza una cadena.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa. Sin embargo, la Tiger 1200 Rally PRO tiene un diámetro de suspensión delantero de 49 mm y un recorrido de 220 mm, mientras que la Africa Twin Adventure Sports tiene un diámetro de suspensión delantero de 45 mm y un recorrido de 252 mm. En la suspensión trasera, ambas motos tienen un sistema de basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa. El recorrido de la suspensión trasera de la Tiger 1200 Rally PRO es de 220 mm, mientras que el de la Africa Twin Adventure Sports es de 240 mm.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero que proporciona una gran resistencia y durabilidad. En el apartado de frenos, la Tiger 1200 Rally PRO cuenta con un sistema de doble disco delantero de la marca Brembo, mientras que la Africa Twin Adventure Sports tiene un sistema de doble disco delantero de la marca Nissin. Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, control de tracción y modos de conducción.

En cuanto al peso y las medidas, la Tiger 1200 Rally PRO tiene un peso en orden de marcha de 249 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports tiene un peso en orden de marcha de 243 kg y una capacidad de depósito de 24.2 litros. En cuanto a las dimensiones, la Tiger 1200 Rally PRO tiene una distancia entre ejes de 1560 mm, una altura de asiento de 875 mm y una altura del asiento de 895 mm. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports tiene una distancia entre ejes de 1580 mm, una altura de asiento de 900 mm y una altura del asiento de 920 mm.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

En cuanto al equipamiento, la Tiger 1200 Rally PRO cuenta con una amplia gama de características, como conectividad Bluetooth, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports cuenta con faros LED.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 como la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 son motos de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas motos tienen características destacadas en términos de motor, suspensión, chasis, frenos, peso y medidas, y equipamiento. Sin embargo, la Tiger 1200 Rally PRO se destaca por su ergonomía agradable y relajada, su amplio equipamiento y sus frenos muy potentes, mientras que la Africa Twin Adventure Sports se destaca por su motor potente y sin agitación, su chasis confortable y su posición de asiento cómoda. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto de enduro de alta calidad.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar130 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido252 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Ondulado
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,340 mm
AnchoAncho982 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,547 mmAltura1,570 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,580 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento900 mm
Altura del asientoAltura del asiento895 mmAltura del asiento920 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)243 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito24.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro es una auténtica enduro touring y tiene mucho que ofrecer. Una posición de conducción cómoda y relajada, buena protección contra el viento, equipamiento de lujo y una verdadera idoneidad para viajar. Sin embargo, en contraste con la competencia en la clase superior de motos de aventura, lamentablemente carece de ese cierto "factor sorpresa", ese punto de venta único del que pueden presumir la BMW GS, la Ducati Multistrada V4 o la KTM Super Adventure. La Tiger 1200 Rally Pro no tiene un funcionamiento extraordinariamente suave, un manejo extremadamente ágil o un motor bruto, pero está bien equilibrada. Sin embargo, todavía hay margen de mejora en algunas áreas, especialmente en términos de suavidad a bajas revoluciones. Sin embargo, la base es buena y equilibrada, y es de esperar que la puesta a punto llegue en los siguientes modelos.

Ergonomía agradable y relajada

Buena protección contra el viento

Electrónica de última generación

Amplio equipamiento

Frenos muy potentes

Chasis semiactivo de respuesta fina

Buena autonomía

Cambio rápido quickshifter

El motor no funciona del todo limpio por debajo de 3.000 rpm

La gran pantalla TFT podría aprovecharse mejor

Reacciones de cambio de carga a bajas revoluciones

Muy alto para pilotos de piernas cortas.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muchos, la nueva Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports es la verdadera Africa Twin que, con un depósito más grande, mayor recorrido de suspensión y un parabrisas más alto, se toma los viajes largos aún más en serio de lo que ya lo hace la Africa Twin normal. La suspensión funciona como una berlina, la posición del asiento permite recorrer cientos de kilómetros de un tirón - según Honda 525 con un depósito de combustible. Sin embargo, la agilidad y maniobrabilidad que puede ofrecer la Africa Twin normal se resiente como resultado. Sin embargo, con el aspecto más atractivo de la Adventure Sports, Honda vuelve a dar en el clavo: actualmente no existe una moto de aventura más atractiva.

Motor potente y sin agitación

chasis confortable

posición de asiento cómoda

aspecto maravilloso

buenos frenos

depósito grande

modos de rendimiento

DCT opcional

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

sillín alto difícil de subir para pilotos pequeños

ABS en la rueda delantera no desconectable

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports with 112 días compared to 145 días for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 Rally PRO y 14 de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports desde el año 2018. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 91.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports publicada en 06/11/2017.

Precio Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas