Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

La Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 y la KTM 790 Adventure del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. A continuación, analizaremos las características técnicas y ventajas de cada una de ellas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros y una transmisión por cadena. Sin embargo, la Honda Africa Twin tiene una cilindrada de 1084 ccm, un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 81.5 mm, lo que le otorga una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Por otro lado, la KTM 790 Adventure tiene una cilindrada de 799 ccm, un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm, lo que le proporciona una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Ambas motos cuentan con un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Honda Africa Twin cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. En la parte trasera, tiene un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 220 mm y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la KTM 790 Adventure tiene una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca WP, con un recorrido de 200 mm y regulación de precarga del muelle.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

En cuanto al chasis, la Honda Africa Twin tiene un chasis de acero de tipo doble viga, con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm. Por otro lado, la KTM 790 Adventure tiene un chasis de aleación de acero de tipo tubular, con un motor portante, un lanzamiento de dirección de 64.1 grados y un avance de 107.8 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Honda Africa Twin cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Por otro lado, la KTM 790 Adventure cuenta con ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción.

KTM 790 Adventure 2023

En cuanto al peso y las medidas, la Honda Africa Twin tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1574 mm, una altura de asiento de 850 mm, una altura del asiento de 870 mm, una capacidad de depósito de 18.8 l, una autonomía de 383 km y un consumo combinado de combustible de 4.9 l/100km. Por otro lado, la KTM 790 Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1509 mm, una altura de asiento de 840 mm, una altura del asiento de 860 mm, una capacidad de depósito de 20 l, una autonomía de 476 km y un consumo combinado de combustible de 4.2 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con conectividad, faros LED y pantalla TFT. Sin embargo, la Honda Africa Twin también cuenta con Bluetooth, mientras que la KTM 790 Adventure no lo tiene.

En resumen, la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 y la KTM 790 Adventure del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. La Honda Africa Twin destaca por su motor de alto par, sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, su DCT de funcionamiento maravilloso (opcional), su pantalla táctil en color, su buena ergonomía y su adecuación para largas distancias. Por otro lado, la KTM 790 Adventure destaca por su motor de altas revoluciones con una potencia impresionante, su bajo consumo de combustible, su excelente control de tracción, su eficaz protección contra el viento con una amplia gama de ajustes, sus controles lógicos, su conducción ágil, su manejo preciso, sus frenos eficaces, su ergonomía confortable en carretera y su embrague fácil de modular.