Triumph Tiger 800 XRx 2018 vs. Suzuki V-Strom 1050 2022

Triumph Tiger 800 XRx 2018

Triumph Tiger 800 XRx 2018

Suzuki V-Strom 1050 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

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Visión general - Triumph Tiger 800 XRx 2018 vs Suzuki V-Strom 1050 2022

Triumph Tiger 800 XRx 2018

Triumph Tiger 800 XRx 2018

Suzuki V-Strom 1050 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XRx 2018 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 2022

Triumph Tiger 800 XRx 2018
Suzuki V-Strom 1050 2022
Triumph Tiger 800 XRx 2018
Triumph Tiger 800 XRx 2018
Suzuki V-Strom 1050 2022
Suzuki V-Strom 1050 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar79 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a8,050 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido160 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.2 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance86.6 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,215 mmLargo2,265 mm
AnchoAncho865 mmAncho870 mm
AlturaAltura1,350 mmAltura1,515 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,530 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento855 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XRx 2018

Triumph Tiger 800 XRx 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Suzuki V-Strom 1050 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

La V-Strom fue mejorada en algunos aspectos en 2020. El aspecto ahora encaja mejor con la gran moto y también rezuma más atención al detalle. La pieza central, el motor, sigue siendo tan divertido como antes. Una gran unidad de potencia. No te exige demasiado, ¡pero es muy divertida de conducir! Es adecuada para el uso diario, pero también ofrece mucho carisma.

Gran motor V2 que convence plenamente en la práctica

buena protección contra el viento

agradable confort de asiento

gran capacidad para largas distancias.

Deficiencias en el equipamiento: lamentablemente faltan algunos detalles del XT

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XRx vs Suzuki V-Strom 1050

Precio Triumph Tiger 800 XRx

Año del modelo
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Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
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