KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

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Visión general - KTM 890 Adventure R 2022 vs KTM 890 Duke R 2023

La KTM 890 Adventure R del año 2022 y la KTM 890 Duke R del año 2023 son dos motocicletas de alto rendimiento fabricadas por la reconocida marca austriaca KTM. Ambas comparten algunas características técnicas, como el tipo de motor en línea, el diámetro de cilindros de 90.7 mm y la carrera de 68.8 mm. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión y diseño.

En cuanto al motor, la KTM 890 Adventure R del año 2022 cuenta con una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm, mientras que la KTM 890 Duke R del año 2023 ofrece una potencia ligeramente mayor de 121 cv y un par de 99 Nm. Esto significa que la versión Duke R es más potente y tiene una respuesta más rápida, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción más emocionante y deportiva.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

En términos de suspensión, la KTM 890 Adventure R del año 2022 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 240 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 240 mm. Por otro lado, la KTM 890 Duke R del año 2023 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 140 mm. La suspensión trasera es también un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 150 mm. En resumen, la versión Adventure R tiene una suspensión más robusta y un mayor recorrido, lo que la hace más adecuada para el uso todoterreno y el manejo en terrenos difíciles, mientras que la versión Duke R tiene una suspensión más deportiva y un menor recorrido, lo que la hace más adecuada para la conducción en carretera y en circuito.

En cuanto al diseño, la KTM 890 Adventure R del año 2022 presenta un aspecto más aventurero y robusto, con un chasis de aleación de acero y un lanzamiento de dirección de 63.7 grados. Tiene un peso en seco de 196 kg y una altura de asiento de 880 mm, lo que la hace más adecuada para pilotos altos y ofrece una mayor comodidad durante largos viajes. Por otro lado, la KTM 890 Duke R del año 2023 tiene un aspecto más deportivo y agresivo, con un chasis de aleación de acero y un lanzamiento de dirección de 65.7 grados. Tiene un peso en seco de 166 kg y una altura de asiento de 834 mm, lo que la hace más adecuada para pilotos de menor estatura y ofrece una mayor agilidad y maniobrabilidad en curvas.

En términos de frenos, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y pistones de cuatro pistones. Además, ambas cuentan con tecnología de frenos radiales, lo que garantiza una mayor eficacia y control durante la frenada.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

En cuanto a la electrónica, tanto la KTM 890 Adventure R del año 2022 como la KTM 890 Duke R del año 2023 están equipadas con sistemas de asistencia avanzados, como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Sin embargo, la versión Duke R ofrece una electrónica más amplia y en parte opcional, lo que permite al piloto personalizar su experiencia de conducción de acuerdo a sus preferencias y condiciones de la carretera.

En resumen, la KTM 890 Adventure R del año 2022 y la KTM 890 Duke R del año 2023 son dos motocicletas de alto rendimiento fabricadas por KTM. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional, pero se diferencian en términos de potencia, suspensión y diseño. La versión Adventure R es más adecuada para el uso todoterreno y el manejo en terrenos difíciles, mientras que la versión Duke R es más adecuada para la conducción en carretera y en circuito. Ambas motocicletas están equipadas con tecnología avanzada y ofrecen una experiencia de conducción emocionante y deportiva.

Especificaciones técnicas KTM 890 Adventure R 2022 en comparación con KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Adventure R 2022
KTM 890 Duke R 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia121 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar100 NmPar99 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,750 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido140 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección65.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento834 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)196 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía444 kmAutonomía295 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2105 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.5 l/100kmConsumo combinado de combustible4.74 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario88 dBRuido estacionario96 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si no puedes llegar a un sitio en la 890 Adventure R, probablemente no puedas llegar en absoluto en una enduro touring. Es la elección correcta cuando las cosas se ponen realmente difíciles. El largo recorrido de las suspensiones y el asiento alto acentúan la seriedad de su aspecto visual; la 890 Adventure R no se queda atrás fuera de la carretera. Resulta aún más sorprendente que también se desenvuelva muy bien en carretera.

Chasis apto para uso todoterreno

ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos) manejo ágil

potente motor

Amplio paquete electrónico

ABS en curvas incl. modo off-road de serie

frenos finamente ajustables

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Asiento estándar bastante duro tapizado

altura del asiento difícil para pilotos pequeños Protección moderada contra el viento y la intemperie

Funciones útiles como Quickshifter+ con coste adicional

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

La KTM 890 Duke R es la evolución más deportiva de la 890 Duke. Más potencia, suspensiones más firmes, frenos más afilados: estos ingredientes, junto con el ya de por sí bajo peso del vehículo, la convierten en una auténtica máquina de precisión. Una moto rápida y fresca para los fetichistas de la diversión al volante, los ambiciosos aficionados a los circuitos caseros y, por último, pero no por ello menos importante, una auténtica recomendación para los visitantes de los trackday. Sin embargo, la posición deportiva de la parte superior del cuerpo y el ángulo ligeramente más agudo de las rodillas van en detrimento de la comodidad. Por último, pero no por ello menos importante, la suspensión regulable en la configuración básica es realmente nítida y dura. Si quieres disfrutar del potente motor 890 y de la electrónica de alta calidad de una forma más cómoda, puedes elegir el modelo básico con la conciencia tranquila.

Motor potente y de revoluciones libres

comportamiento de respuesta finamente controlable

buen cambio rápido (opcional)

posición de asiento deportiva que garantiza un gran tacto de la rueda delantera

suspensión ajustable de alta calidad

potentes frenos Brembo

bajo peso del vehículo

amplia electrónica (en parte opcional).

La posición de los asientos es más exigente que en el modelo básico

la configuración básica no es del gusto de todos.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Adventure R vs KTM 890 Duke R

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Adventure R 2022 y la KTM 890 Duke R 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. Compared to KTM 890 Duke R 2023 there are less KTM 890 Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 38. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 días compared to 84 días for a KTM 890 Duke R. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos KTM 890 Adventure R y 15 de KTM 890 Duke R desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 890 Adventure R se publicó en 06/10/2020 y tiene ya 31.600 visitas. Esto significa un total de 126.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke R publicada en 05/11/2019.

Precio KTM 890 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH