Kawasaki Z900 2018 vs. KTM 790 Duke 2020

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visión general - Kawasaki Z900 2018 vs KTM 790 Duke 2020

La Kawasaki Z900 del año 2018 y la KTM 790 Duke del año 2020 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de alta cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento potente y características avanzadas, pero también presentan diferencias significativas en términos de diseño, rendimiento y tecnología.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas presentan un tipo de motor en línea y sistemas de alimentación por inyección. Sin embargo, la Kawasaki Z900 cuenta con un motor de cuatro cilindros y una potencia de 125.4 cv, mientras que la KTM 790 Duke tiene un motor bicilíndrico y una potencia de 105 cv. Esto indica que la Z900 tiene una mayor potencia y puede ofrecer una experiencia de conducción más emocionante en comparación con la 790 Duke.

En términos de refrigeración, ambas motocicletas utilizan sistemas de refrigeración líquida para mantener el motor a una temperatura óptima durante la conducción. Esto es importante para garantizar un rendimiento óptimo y evitar el sobrecalentamiento del motor.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas presentan una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera con basculante doble brazo y mono amortiguador. Sin embargo, la suspensión trasera de la KTM 790 Duke ofrece la posibilidad de regular la precarga del muelle, lo que permite ajustar la suspensión según las preferencias del piloto. Esto puede ser beneficioso para aquellos que buscan una experiencia de conducción más personalizada y adaptada a su estilo de conducción.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

En cuanto al chasis, la Kawasaki Z900 utiliza un chasis de acero de doble viga, mientras que la KTM 790 Duke utiliza un chasis de aleación de acero tubular. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y estabilidad, lo que contribuye a un manejo ágil y preciso en curvas y rectas.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco con tecnología de pétalo y cuatro pistones. Esto proporciona una excelente potencia de frenado y una respuesta rápida y precisa. Además, ambas motocicletas están equipadas con sistemas de asistencia de ABS, que garantizan una frenada segura y eficiente en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. También comparten el mismo diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la distancia entre ejes de la KTM 790 Duke es ligeramente mayor que la de la Kawasaki Z900, lo que puede influir en la estabilidad y el manejo de la motocicleta.

En cuanto a la altura del asiento, la Kawasaki Z900 tiene una altura de asiento de 795 mm, mientras que la KTM 790 Duke tiene una altura de asiento de 825 mm. Esto indica que la KTM 790 Duke tiene una posición de conducción ligeramente más alta, lo que puede ser beneficioso para aquellos que buscan una mayor visibilidad y una posición de conducción más erguida.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

En cuanto a las ventajas de la Kawasaki Z900, destaca su motor potente y sedoso, que ofrece una gran aceleración y un sonido emocionante. Además, su chasis ofrece una gran estabilidad y su aspecto afilado y deportivo la convierte en una motocicleta atractiva. También ofrece una posición baja del asiento, lo que facilita el manejo y la maniobrabilidad.

Por otro lado, las ventajas de la KTM 790 Duke incluyen su motor bicilíndrico de altas revoluciones, que ofrece una respuesta rápida y emocionante. También cuenta con un Quickshifter + de serie, que permite cambiar de marcha sin necesidad de utilizar el embrague. Además, su tarado de suspensiones y su comportamiento juguetón la convierten en una motocicleta divertida de conducir. También ofrece un paquete electrónico de alta calidad, que incluye modos de conducción y control de tracción. Por último, su pantalla TFT y su buena relación calidad-precio son aspectos destacados.

En cuanto a las desventajas de ambas motocicletas, es importante tener en cuenta que estas son subjetivas y pueden variar según las preferencias y necesidades individuales de cada piloto. Sin embargo, algunas posibles desventajas de la Kawasaki Z900 podrían ser su motor potente y sedoso, que puede resultar demasiado agresivo para algunos pilotos menos experimentados. También su aspecto afilado y deportivo puede no ser del agrado de todos. En cuanto a la KTM 790 Duke, algunas posibles desventajas podrían ser su motor bicilíndrico de altas revoluciones, que puede requerir una mayor experiencia y habilidad para aprovechar todo su potencial. También su comportamiento juguetón puede no ser adecuado para aquellos que buscan una conducción más suave y relajada.

En resumen, tanto la Kawasaki Z900 del año 2018 como la KTM 790 Duke del año 2020 son motocicletas naked de alta cilindrada que ofrecen un rendimiento potente y características avanzadas. Ambas tienen sus propias ventajas y desventajas en términos de diseño, rendimiento y tecnología. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2018 en comparación con KTM 790 Duke 2020

Kawasaki Z900 2018
KTM 790 Duke 2020
Mostrar todo
Sólo lo mismo
Diferencias
Kawasaki Z900 2018
Kawasaki Z900 2018
KTM 790 Duke 2020
KTM 790 Duke 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia105 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento825 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

La Z900 está a la vanguardia del disputado segmento de las motos naked. Por encima de todo, su motor es absolutamente soberbio, funciona con increíble suavidad y ofrece mucha potencia en todos los rangos de revoluciones, como corresponde a un motor japonés de cuatro cilindros. Su aspecto deportivo y agresivo está a la altura. Prescinde de la electrónica, pero transmite una gran seguridad al tomar curvas, frenar y acelerar a la salida de las mismas. El asiento bajo es especialmente beneficioso para los motoristas más pequeños, pero los más altos pueden echar de menos un ángulo de rodilla más plano en los viajes largos. El bajo peso y la compacidad hacen que la Z900 sea especialmente maniobrable y fácil de manejar. Un cañón deportivo que también es muy atractivo en términos de precio

Motor potente y sedoso

gran sonido

chasis

aspecto afilado y deportivo

posición baja del asiento

fácil manejo y maniobrabilidad.

Falta de control de tracción

El ángulo de las rodillas para pilotos altos cansa a la larga

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

La KTM 790 Duke es una moto naked deportiva que no sólo tiene potencia suficiente, sino también una conducción alegre y un equipamiento de alta calidad. Si no te importa el aspecto, es difícil encontrar algo que la 790 no pueda hacer bien, porque en su terreno de caza - la carretera - forma un paquete maravillosamente bien redondeado que no deja nada que desear. Los problemas iniciales también se han resuelto, por lo que la KTM 790 Duke sigue siendo una verdadera recomendación.

bicilíndrico de altas revoluciones

Quickshifter + de serie

gran tarado de suspensiones

comportamiento juguetón

paquete electrónico de alta calidad

pantalla TFT

buena relación calidad/precio.

Suspensión con precarga de muelle ajustable sólo en la parte trasera

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs KTM 790 Duke

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2018 y la KTM 790 Duke 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 2018 es un 11% más alto. La Kawasaki Z900 2018 experimenta una péridida del 770 EUR tras un año. Supone una pérdida del 140 EUR en caso de la KTM 790 Duke 2020. En comparación con la KTM 790 Duke 2020 hay más Kawasaki Z900 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 55 por de la 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 días compared to 112 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH