Suzuki GSX-R 750 2009 vs. Triumph Speed Triple 1050 2009

Suzuki GSX-R 750 2009

Suzuki GSX-R 750 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

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Visión general - Suzuki GSX-R 750 2009 vs Triumph Speed Triple 1050 2009

Suzuki GSX-R 750 2009

Suzuki GSX-R 750 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-R 750 2009 en comparación con Triumph Speed Triple 1050 2009

Suzuki GSX-R 750 2009
Triumph Speed Triple 1050 2009

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros70 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera48.7 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia110.3 cvPotencia132 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,200 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar86.3 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a11,200 rpmPar máximo a7,550 rpm
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros4Cilindros3
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada749 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Rebote

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,040 mmLargo2,115 mm
AnchoAncho715 mmAncho780 mm
AlturaAltura1,125 mmAltura1,250 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,429 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento815 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-R 750 2009

Suzuki GSX-R 750 2009

La GSX-R 750 es la media naranja en muchos aspectos. Ofrece un nivel de prestaciones que no es abrumador en carretera, pero también es muy divertido. Por un lado, es relativamente barata, pero por otro, sigue siendo lo suficientemente rápida. La GSX-R 750 es una gran máquina superdeportiva. Si no valoras los superlativos y sólo quieres una buena moto, decántate por la GSX-R 750 y utiliza el dinero que ahorres para regalarte sesiones de entrenamiento de carreras en la Nordschleife....

Excelente respuesta del motor

gran modulación

cómoda posición de conducción incluso para pilotos altos

tecnología fiable

caja de cambios perfecta

poco espectacular en la mesa de los habituales

pastillas y latiguillos de freno demasiado flojos para su uso en circuito

relación de transmisión final larga.

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Triumph Speed Triple 1050 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

La euforia se extendía por las curvas largas. La Triple es un poco más cara que algunas Nippon Nakeds con suspensiones baratas y se nota. Se mantiene estable, puedes abrir el acelerador a fondo y tomar la trazada con precisión.

Más potencia

mayor par

peso reducido

agilidad

geometría muy mejorada

preciso y rápido.

>Las personas de más de 100 kg podrían tener problemas de espacio.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-R 750 vs Triumph Speed Triple 1050

Precio Suzuki GSX-R 750

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH