Kawasaki Z1000 2014 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

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Visión general - Kawasaki Z1000 2014 vs Suzuki GSX-S1000 2015

La Kawasaki Z1000 del año 2014 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2015 son dos motocicletas naked que comparten muchas características similares. Ambas tienen un motor en línea de 4 cilindros refrigerado por líquido, una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, y frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y pistones de cuatro pistones. Sin embargo, también existen algunas diferencias significativas entre las dos motocicletas.

En cuanto a la potencia y el par motor, la Suzuki GSX-S1000 del año 2015 tiene una ligera ventaja sobre la Kawasaki Z1000 del año 2014. La GSX-S1000 tiene una potencia de 149 cv y un par de 106 Nm, mientras que la Z1000 tiene una potencia de 142 cv y un par de 111 Nm. Esto significa que la GSX-S1000 tiene un poco más de potencia y par motor, lo que puede traducirse en una aceleración y una velocidad máxima ligeramente superiores.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

En términos de diseño, ambas motocicletas tienen un aspecto atractivo y moderno. La Z1000 del año 2014 tiene un diseño sofisticado con líneas agresivas y una apariencia futurista. Por otro lado, la GSX-S1000 del año 2015 tiene un diseño más clásico y elegante, con líneas suaves y una apariencia más tradicional. Ambas motocicletas son visualmente atractivas y pueden llamar la atención en la carretera.

En cuanto al rendimiento en la carretera, ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y divertida. La Z1000 del año 2014 tiene un manejo extremadamente agradable, lo que significa que es fácil de manejar y maniobrar en curvas y giros. Además, tiene un sonido agradable y potente que puede agregar emoción a la experiencia de conducción. También cuenta con buenos frenos que proporcionan una excelente capacidad de frenado.

Por otro lado, la GSX-S1000 del año 2015 tiene un motor Suzuki legendario que ofrece un sonido agudo y emocionante. Además, tiene una puesta a punto armoniosa que permite una respuesta rápida y suave del acelerador. Esto significa que la motocicleta puede alcanzar altas revoluciones de forma libre y sin problemas. También cuenta con frenos potentes que proporcionan una excelente capacidad de frenado y una suspensión firme que ofrece una conducción estable y cómoda.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen características similares. Ambas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También tienen una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, hay algunas diferencias en las medidas. La distancia entre ejes de la Z1000 del año 2014 es de 1435 mm, mientras que la GSX-S1000 del año 2015 tiene una distancia entre ejes de 1460 mm. Además, la capacidad del depósito de combustible de la Z1000 es de 15 litros, mientras que la GSX-S1000 tiene una capacidad de depósito de 17 litros.

En resumen, tanto la Kawasaki Z1000 del año 2014 como la Suzuki GSX-S1000 del año 2015 son motocicletas naked emocionantes y divertidas de conducir. Ambas tienen un diseño atractivo y moderno, así como características técnicas similares. Sin embargo, la GSX-S1000 tiene una ligera ventaja en términos de potencia y par motor, lo que puede traducirse en una mejor aceleración y velocidad máxima. Además, la GSX-S1000 tiene un motor Suzuki legendario que ofrece un sonido agudo y emocionante, así como una puesta a punto armoniosa. Ambas motocicletas tienen buenos frenos y una suspensión firme que proporciona una conducción estable y cómoda. En última instancia, la elección entre la Kawasaki Z1000 del año 2014 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2015 dependerá de las preferencias personales del motociclista en términos de diseño, rendimiento y características técnicas.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z1000 2014 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z1000 2014
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros73,4 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia142 cvPotencia149 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10.000 rpmPotencia máxima a10.000 rpm
ParPar111 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a7300 rpmPar máximo a9500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11,8 Relación de compresión12,2
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1043 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, PétaloTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2045 mmLargo2115 mm
AnchoAncho790 mmAncho795 mm
AlturaAltura1055 mmAltura1080 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1435 mmDistancia entre ejes1460 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento815 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) es una declaración contra la tendencia electrónica de su tiempo, y eso es exactamente lo que la hace especial hoy en día. Su característico motor de cuatro cilindros, su mecánica directa y su enfoque sin concesiones en lo esencial tocan la fibra sensible en una época en la que muchas motos se han convertido en ordenadores rodantes. Sí, prescinde de los modernos sistemas de asistencia y de una perfecta protección contra el viento. Pero ofrece una auténtica experiencia de conducción naked, combinada con la fiabilidad japonesa y unos costes de mantenimiento razonables. La Z1000 no es una máquina para adictos a las hojas de datos o fanáticos de la electrónica - es una moto para gente que todavía quiere tomar sus propias decisiones cuando conduce. Una moto honesta y con carácter que sigue inspirando incluso después de años y que cumple con creces su papel de alternativa emocional a la era moderna digital.

4 cilindros en línea de 1043 cc de fuerte carácter

Excelente cultura de conducción

Respuesta directa del acelerador

Bajos costes de mantenimiento

Alta fiabilidad

Buena disponibilidad de piezas de repuesto

Alto valor de reventa

Maniobrabilidad equilibrada

Comportamiento estable en carretera

Mano de obra de alta calidad

Concepto de conducción purista

Experiencia de conducción auténtica

Amplia comunidad de aficionados

Idoneidad robusta para el uso diario

Direccionalidad mecánica

Escena de propietarios activa

Sin sistemas modernos de asistencia al piloto

Sin cambio rápido

En la práctica, el depósito de combustible relativamente pequeño a veces estorba

Asiento duro

Vibraciones a altas revoluciones

Relativamente lento al cambiar de dirección rápidamente

Reglaje de los amortiguadores relativamente firme - Prestaciones del chasis no lo suficientemente buenas para pilotos exigentes.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

A algunos les sorprenderá que Suzuki no haya lanzado la moto naked definitiva y sin concesiones de potencia después de tanta espera. En su lugar, la Suzuki GSX-S 1000 con sus 149 CV parece casi demasiado bien llevada. Sin embargo, una vez que la conduces en circuito, rápidamente te das cuenta de que el motor es mucho más potente en la vida real y el resto de las prestaciones del chasis y del sistema de frenado también son impresionantes. A cambio, también ofrece una gran parte de idoneidad para el día a día y para la práctica - no son malos ingredientes si tienes que cubrir todo, desde el uso diario hasta el circuito de carreras, con una sola moto.

Motor potente

frenos bien controlables

chasis estable y sensible

posición de asiento cómoda

precio relativamente favorable.

demasiado bonito de delante

comportamiento de respuesta tóxico en la gama baja de revoluciones

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z1000 vs Suzuki GSX-S1000

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z1000 2014 y la Suzuki GSX-S1000 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z1000 2014 es un 21% más alto. En comparación con la Suzuki GSX-S1000 2015 hay más Kawasaki Z1000 2014 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 6. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 75 días compared to 86 días for a Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 41 artículos pruebas de motos Kawasaki Z1000 y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la Kawasaki Z1000 se publicó en 02/09/2002 y tiene ya 5.800 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.

Precio Kawasaki Z1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas