KTM 390 Duke 2020 vs. Kawasaki VN 900 Classic 2009

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke 2020

Kawasaki VN 900 Classic 2009

Kawasaki VN 900 Classic 2009

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Technical Specifications KTM 390 Duke 2020 compared to Kawasaki VN 900 Classic 2009

KTM 390 Duke 2020
Kawasaki VN 900 Classic 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera74.2 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia50 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a5,700 rpm
ParPar35 NmPar78 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a3,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión9.5
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada903 ccm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera16 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera15 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,367 mmDistancia entre ejes1,645 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento680 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.4 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke 2020

La KTM 390 Duke es una "auténtica" Duke. La marca de la casa: Manejo extremadamente ágil, que hace que la conducción sea muy divertida. La ligera 390 puede dirigirse con precisión gracias a su estrecha cintura y ancho manillar, y se siente como en casa en curvas cerradas. Especialmente con el modo Supermoto, es una máquina divertida que no tiene rival. Desafortunadamente, sólo los frenos y el chasis de la 390 no pueden mantener el mismo nivel tan alto de rendimiento que en la 125 Duke o la 890 Duke. Se sienten un poco esponjosos y no afinados de forma óptima, especialmente cuando el piloto pesa un poco más. Por lo demás, el equipamiento es de primera, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la 390 Duke. En términos de diversión de conducción/euro, supera a la mayoría, incluidas sus hermanas Duke.

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

Kawasaki VN 900 Classic 2009

Kawasaki VN 900 Classic 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Duke vs Kawasaki VN 900 Classic

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki VN 900 Classic

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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