BMW F 900 R 2021 vs. KTM 200 Duke 2014

BMW F 900 R 2021

KTM 200 Duke 2014
Visión general - BMW F 900 R 2021 vs KTM 200 Duke 2014

BMW F 900 R 2021

KTM 200 Duke 2014
Especificaciones técnicas BMW F 900 R 2021 en comparación con KTM 200 Duke 2014
Motor y transmisión
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 86 mm | Diámetro de cilindros | 72 mm |
---|---|---|---|---|
Carrera | Carrera | 77 mm | Carrera | 49 mm |
Potencia | Potencia | 105 cv | Potencia | 26 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 8,500 rpm | Potencia máxima a | 10,000 rpm |
Par | Par | 92 Nm | Par | 19.5 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 6,500 rpm | Par máximo a | 8,000 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 13.1 | Relación de compresión | 11.5 |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 1 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Cilindrada | Cilindrada | 895 ccm | Cilindrada | 199.5 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
---|
Chasis
Chasis | Chasis | Acero | Chasis | Aleación de acero |
---|---|---|---|---|
Tipo de chasis | Tipo de chasis | Puentes, Motor portnte | Tipo de chasis | Tubular |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Monodisco |
---|---|---|---|---|
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Tecnología | Tecnología | radial | Tecnología | radial |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistones | Pistones | Un pistón | Pistones | Un pistón |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante |
Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 180 mm | Anchura neumático trasero | 150 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 60 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,518 mm | Distancia entre ejes | 1,367 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 815 mm | Altura de asiento | 800 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 211 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 129.5 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 13 l | Capacidad del depósito | 11 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A2 |
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R es una moto hecha y derecha. 895 cc, 105 CV y 92 Nm huelen a versatilidad. La F 900 R cumple plenamente esta promesa. La moto, incluyendo su electrónica y componentes, hace un gran trabajo en cualquier situación. Sin embargo, la pieza central de todas las cosas, la unidad de motor y caja de cambios, no brilla con esplendor premium.
Gran puesto de conducción y conectividad funcional
Amplia electrónica que se puede manejar de forma lógica
Manejo muy accesible pero a la vez muy desenfadado
La moto se conduce de forma conservadora y comedida pero también salvaje y deportiva cuando es necesario
Cómoda posición del asiento
Amplia gama de opciones de equipamiento y configuración
Opciones de asiento bajo y alto disponibles
La suspensión permite un amplio rango de uso: cómoda pero también directa y precisa.
Palanca de cambios un poco torpe - con y sin quickshifter
el motor funciona un poco áspero y destila poca elegancia en la parte superior
pobre protección contra salpicaduras en la parte trasera.
KTM 200 Duke 2014

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.