BMW R 1200 R 2014 vs. BMW S 1000 R 2016

BMW R 1200 R 2014

BMW R 1200 R 2014

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

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Visión general - BMW R 1200 R 2014 vs BMW S 1000 R 2016

La BMW R 1200 R del año 2014 y la BMW S 1000 R del año 2016 son dos motocicletas de la categoría naked de la reconocida marca alemana BMW. Ambas motos ofrecen un rendimiento y características destacadas, pero también presentan diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto a su motor y transmisión, la BMW R 1200 R del año 2014 cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm. Este motor es capaz de generar una potencia de 110 cv y un par de 119 Nm. Por otro lado, la BMW S 1000 R del año 2016 tiene un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 ccm. Este motor es más potente que el de la R 1200 R, ya que produce una potencia de 160 cv y un par de 112 Nm.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1200 R del año 2014 cuenta con una suspensión delantera tipo Telelever y una suspensión trasera tipo Paralever. Estas suspensiones proporcionan un buen nivel de confort y estabilidad en la conducción. Por otro lado, la BMW S 1000 R del año 2016 tiene una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante doble brazo. Estas suspensiones ofrecen una mayor capacidad de respuesta y agilidad en la conducción.

BMW R 1200 R 2014

BMW R 1200 R 2014

En cuanto al chasis, la BMW R 1200 R del año 2014 tiene un chasis tipo Motor portante, mientras que la BMW S 1000 R del año 2016 tiene un chasis tipo Puentes. Estos chasis brindan una buena rigidez y resistencia, lo que contribuye a una mayor estabilidad y seguridad en la conducción.

En cuanto al sistema de frenado, tanto la BMW R 1200 R del año 2014 como la BMW S 1000 R del año 2016 cuentan con un sistema de frenado delantero de doble disco con cuatro pistones y tecnología radial. Este sistema de frenado proporciona una excelente capacidad de frenado y control en todo momento.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la BMW S 1000 R del año 2016 tiene un ancho de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la BMW R 1200 R del año 2014 tiene un ancho de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la altura del asiento, la BMW R 1200 R del año 2014 tiene una altura de asiento de 800 mm, mientras que la BMW S 1000 R del año 2016 tiene una altura de asiento de 814 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la BMW R 1200 R del año 2014 tiene una capacidad de 18 litros, mientras que la BMW S 1000 R del año 2016 tiene una capacidad de 17.5 litros.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1200 R del año 2014, se destaca su aspecto deportivo, su motor potente y su buen sonido. Además, ofrece una posición de conducción cómoda y cuenta con ABS y control de tracción de serie, lo que proporciona una mayor seguridad en la conducción. También ofrece dos modos de conducción, lo que permite adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción.

Por otro lado, las ventajas de la BMW S 1000 R del año 2016 incluyen su motor potente y fácil de controlar, que brinda una excelente aceleración y respuesta en todo momento. También ofrece un sistema de frenado brusco, que proporciona una gran capacidad de frenado y control en situaciones de emergencia. Además, cuenta con una cómoda posición de asiento, que permite realizar viajes largos sin cansancio.

En cuanto a las desventajas, tanto la BMW R 1200 R del año 2014 como la BMW S 1000 R del año 2016 presentan características similares. En general, ambas motos ofrecen un rendimiento y características destacadas, pero cada una tiene sus propias ventajas y desventajas que deben tenerse en cuenta al momento de elegir la motocicleta más adecuada para cada persona.

Especificaciones técnicas BMW R 1200 R 2014 en comparación con BMW S 1000 R 2016

BMW R 1200 R 2014
BMW S 1000 R 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar119 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueDisco, SecoEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,145 mmLargo2,057 mm
AnchoAncho906 mmAncho845 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento814 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1200 R 2014

BMW R 1200 R 2014

La predecesora ya se podía conducir deportivamente, así como de forma convincente en recorridos, la nueva R 1200 R puede hacer aún más - viajar sigue sin ser un problema gracias al sistema de maletas (con coste adicional, por supuesto), pero domina el deporte aún mejor. Gracias al motor bicilíndrico bóxer, ahora parcialmente refrigerado por agua, es maravillosamente ágil - 125 CV puede no parecer mucho sobre el papel, pero el motor es increíblemente potente y además se comporta de forma cultivada. El chasis y los frenos también puntúan alto y la posición de conducción es deportivamente erguida, cubriendo un amplio espectro que va desde la diversión maravillosa a los largos recorridos. Por desgracia, BMW también entiende perfectamente el truco con la lista de sobreprecio. El modelo básico está bien equipado con ABS desconectable, control antideslizamiento también desconectable y dos modos de conducción, pero muchos trucos interesantes son casi obligatorios y, por supuesto, hacen subir mucho el precio.

Aspecto deportivo

motor potente

buen sonido

posición de conducción cómoda

ABS y control de tracción de serie

dos modos de conducción.

Muchas funciones interesantes sólo disponibles con sobreprecio

velocímetro y cuentarrevoluciones poco legibles.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Con la BMW S 1000 R, se nota tanto la estrecha relación con la superbike S 1000 RR como el esfuerzo por dotar a la máquina de un alto nivel de confort para las carreteras comarcales y el uso diario. En consecuencia, el motor de cuatro cilindros y 1.000 cc es bruto pero fácil de controlar y la posición del asiento es correspondientemente deportiva y cómoda. El hecho de que la S 1000 R sea una de las motos naked de potencia más asequible es sorprendente y muy agradable, pero no te lleves las manos a la cabeza con la lista de extras opcionales, porque gracias a sus numerosas e irresistibles características, seguro que te saldrá más cara.

Motor potente y fácil de controlar

sistema de frenado brusco

cómoda posición de asiento

extras opcionales irresistibles pero caros

chasis duro

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 R vs BMW S 1000 R

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1200 R 2014 y la BMW S 1000 R 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 R 2016 es un 33% más alto. La BMW R 1200 R 2014 experimenta una pérdida del 1.660 EUR tras un año, y del 1.890 EUR tras dos. Supone una pérdida del 460 EUR y del 2.320 EUR en caso de la BMW S 1000 R 2016. Compared to BMW S 1000 R 2016 there are less BMW R 1200 R 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1200 R with 63 días compared to 69 días for a BMW S 1000 R. Desde el modelo del años 2007 hemos escrito 27 artículos pruebas de motos BMW R 1200 R y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la BMW R 1200 R se publicó en 07/07/2006 y tiene ya 14.900 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.

Precio BMW R 1200 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH