Ducati Multistrada 1260 S 2018 vs. Ducati Multistrada V2 S 2023

Ducati Multistrada 1260 S 2018

Ducati Multistrada V2 S 2023
Visión general - Ducati Multistrada 1260 S 2018 vs Ducati Multistrada V2 S 2023

Ducati Multistrada 1260 S 2018

Ducati Multistrada V2 S 2023
Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 1260 S 2018 en comparación con Ducati Multistrada V2 S 2023
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | V | Tipo de motor | V |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 106 mm | Diámetro de cilindros | 94 mm |
Carrera | Carrera | 71.5 mm | Carrera | 67.5 mm |
Potencia | Potencia | 158 cv | Potencia | 113 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 9,500 rpm | Potencia máxima a | 9,000 rpm |
Par | Par | 129.5 Nm | Par | 94 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 7,500 rpm | Par máximo a | 6,750 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 13 | Relación de compresión | 12.6 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Grados | Grados | 90 | Grados | 90 |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | Demosdronic | Válvulas | Demosdronic, DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 1,262 ccm | Cilindrada | 937 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Marca | Marca | Sachs | Marca | Kayaba |
Diámetro | Diámetro | 48 mm | Diámetro | 48 mm |
Recorrido | Recorrido | 170 mm | Recorrido | 170 mm |
Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante monobrazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
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Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Marca | Marca | Sachs | Marca | Sachs |
Recorrido | Recorrido | 170 mm | Recorrido | 170 mm |
Regulación | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote |
Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
Chasis | Chasis | Acero | Chasis | Acero |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Tubular | Tipo de chasis | Tubular |
Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 65 grados | Lanzamiento de dirección | 64.8 grados |
Avance | Avance | 111 mm | Avance | 105.7 mm |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Diámetro | Diámetro | 330 mm | Diámetro | 320 mm |
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Accionamiento | Accionamiento | hidráulico | Accionamiento | hidráulico |
Tecnología | Tecnología | radial, Monobloque | Tecnología | radial, Monobloque |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 265 mm | Diámetro | 265 mm |
Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Dos pistones |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie | Sistemas de asistencia | ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 19 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 190 mm | Anchura neumático trasero | 170 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 60 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,585 mm | Distancia entre ejes | 1,594 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 825 mm | Altura de asiento | 790 mm |
Altura del asiento | Altura del asiento | 845 mm | Altura del asiento | 850 mm |
Peso en seco (con ABS) | Peso en seco (con ABS) | 212 kg | Peso en seco (con ABS) | 202 kg |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 235 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 225 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 20 l | Capacidad del depósito | 20 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A2, A |
Equipamiento
Equipamiento | Equipamiento | Alumbrado en curva, Faros LED | Equipamiento | Pantalla TFT, Pantalla ajustable |
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Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Multistrada 1260 S 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
Ducati Multistrada V2 S 2023

La Ducati Multistrada V2 S impresiona por su ADN deportivo, su tecnología de vanguardia y su ágil manejo. Es la primera elección para los motoristas dinámicos que valoran las prestaciones y la precisión en los desplazamientos. A pesar de su menor peso, impresiona por su gran estabilidad y un completo paquete electrónico. Pequeños puntos débiles como el confort limitado a bajas velocidades o el cambio rápido algo torpe en curvas cerradas apenas estropean la positiva imagen general.
Chasis versátil y semiactivo
frenos bien controlables
posición de conducción deportiva y confortable a la vez
muy adecuada para los pilotos más pequeños
amplio equipamiento de serie, cómodo para el pasajero
motor deportivo de altas revoluciones con el típico carácter Ducati
peso ligero de sólo 225 kg, ideal para un manejo deportivo
amplio paquete electrónico que incluye ABS en curvas, control de tracción y cambio rápido
cintura estrecha, ergonomía óptima para los pilotos más pequeños.
Par algo contenido en la gama baja de revoluciones
cambio rápido no siempre fluido a bajas velocidades
confort del asiento en viajes largos menos pronunciado que con los competidores orientados al turismo.