KTM 890 SMT 2023 vs. BMW R 1200 RS 2018
KTM 890 SMT 2023
BMW R 1200 RS 2018
Visión general - KTM 890 SMT 2023 vs BMW R 1200 RS 2018
La KTM 890 SMT del año 2023 y la BMW R 1200 RS del año 2018 son dos motocicletas de sport turismo que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las dos ruedas. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambos modelos, teniendo en cuenta aspectos como el motor y transmisión, suspensión, chasis, frenos, peso y medidas, y ventajas y desventajas de cada una.
En cuanto al motor y transmisión, la KTM 890 SMT cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 ccm, que le otorga una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm. Por su parte, la BMW R 1200 RS tiene un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm, que le brinda una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm. Ambas motos tienen una transmisión de 4 tiempos, pero la KTM utiliza una transmisión por cadena, mientras que la BMW utiliza una transmisión por cardán.
En cuanto a la suspensión, la KTM 890 SMT cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante doble brazo. Por su parte, la BMW R 1200 RS tiene una suspensión delantera horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera Paralever. Ambas motos ofrecen una suspensión adecuada para un manejo cómodo y estable.
En cuanto al chasis, la KTM 890 SMT utiliza un chasis de aleación de acero, mientras que la BMW R 1200 RS utiliza un chasis de acero. Ambas motos tienen un chasis tipo motor portante, que les brinda una estructura sólida y resistente.
KTM 890 SMT 2023
En cuanto a los frenos, tanto la KTM 890 SMT como la BMW R 1200 RS tienen frenos delanteros de doble disco con tecnología radial. Esto les proporciona una capacidad de frenado eficiente y segura.
En cuanto al peso y medidas, la KTM 890 SMT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1502 mm, una altura de asiento de 860 mm y una capacidad de depósito de 15.8 litros. Por su parte, la BMW R 1200 RS tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1530 mm, una altura de asiento de 820 mm y una capacidad de depósito de 18 litros.
En cuanto a las ventajas de la KTM 890 SMT, destaca su potente motor con una entrega de potencia lineal, que le proporciona una aceleración rápida y suave. Además, su sistema de frenado ágil le permite detenerse de manera eficiente en cualquier situación. Su manejo juguetón y maravilloso en curvas la convierte en una moto divertida de conducir. También es adecuada para viajar, gracias a su ergonomía cómoda y a su uso universal. Por último, su consumo de combustible moderado la hace una opción económica para aquellos que buscan una moto eficiente en términos de consumo.
BMW R 1200 RS 2018
En cuanto a las ventajas de la BMW R 1200 RS, destaca su manejo preciso y estable, que le permite mantenerse firme en cualquier tipo de terreno. Su posición de conducción cómoda, combinada con una gran protección contra el viento, la convierte en una moto ideal para largos trayectos. Además, con la conversión Wunderlich, la BMW R 1200 RS adquiere un aspecto general muy deportivo y estilizado, que la diferencia de otras motos de su categoría.
En cuanto a las desventajas de la KTM 890 SMT, no se encontraron aspectos negativos significativos en su ficha técnica.
En cuanto a las desventajas de la BMW R 1200 RS, no se encontraron aspectos negativos significativos en su ficha técnica.
En resumen, tanto la KTM 890 SMT como la BMW R 1200 RS son motos de sport turismo que ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de las dos ruedas. La KTM destaca por su potente motor, su sistema de frenado ágil y su manejo juguetón, mientras que la BMW destaca por su manejo preciso y estable, su posición de conducción cómoda y su protección contra el viento. Ambas motos son adecuadas para viajar y ofrecen una experiencia de conducción satisfactoria.
Especificaciones técnicas KTM 890 SMT 2023 en comparación con BMW R 1200 RS 2018
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 890 SMT 2023
Quien pensara que la nueva 8980 SMT desempeñaría un papel secundario innecesario entre los modelos 890 Adventure y 890 Duke, probablemente se equivocaba. Pocas veces antes una moto ha conseguido tanto de lo que sugiere su aspecto exterior. La 890 SMT quiere ser conducida de forma deportiva - y es particularmente buena en ello. Sin embargo, el carenado, el sillín bien acolchado y la posición de conducción erguida también hacen que sea fácil dominar largas distancias. Los frenos son potentes y el comportamiento es extremadamente ágil incluso en curvas cerradas. El lema de la 890 SMT es claramente ¡viajar Y correr!
BMW R 1200 RS 2018
Wunderlich ha optimizado a la perfección la ya de por sí gran R 1200 RS y la ha convertido en una auténtica máquina de ensueño. El manillar recto se adapta realmente bien a la tourer deportiva. El aspecto deportivo de la moto está justificado. Cualquiera que pruebe esta máquina de Wunderlich pone el listón increíblemente alto para su próxima moto. Una auténtica moto de ensueño.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 SMT vs BMW R 1200 RS
Hay diferencias importantes entre la KTM 890 SMT 2023 y la BMW R 1200 RS 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1200 RS 2018 es un 7% más alto. En comparación con la BMW R 1200 RS 2018 hay más KTM 890 SMT 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 91 por de la 12. It takes less time to sell a KTM 890 SMT with 37 días compared to 89 días for a BMW R 1200 RS. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 6 artículos pruebas de motos KTM 890 SMT y 13 de BMW R 1200 RS desde el año 2015. La primera prueba de la KTM 890 SMT se publicó en 18/10/2021 y tiene ya 38.000 visitas. Esto significa un total de 28.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1200 RS publicada en 30/09/2014.
