Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs KTM 890 Adventure R 2022

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la KTM 890 Adventure R del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos están diseñadas para los amantes de la aventura y ofrecen características y especificaciones técnicas impresionantes.

Comenzando con la Triumph Tiger 900 Rally Pro, esta motocicleta cuenta con un motor tricilíndrico en línea de 888 cc que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Su motor es conocido por su carácter y su rendimiento en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 Rally Pro está equipada con una horquilla telescópica invertida Showa en la parte delantera, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador Showa con un recorrido de 230 mm. Estas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento y se pueden ajustar según las preferencias del piloto.

El chasis de la Tiger 900 Rally Pro está fabricado en acero y tiene un diseño tubular. Su lanzamiento de dirección es de 65.6 grados, lo que proporciona una gran estabilidad y maniobrabilidad. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto a las medidas y peso, la Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1551 mm y su altura de asiento es de 850 mm. Además, tiene un peso en seco de 201 kg y una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, destaca su motor tricilíndrico lleno de carácter, que ofrece un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Además, cuenta con prácticas prestaciones todoterreno y elementos de suspensión cómodos que garantizan una conducción suave y estable. También es importante mencionar su cambio rápido con levas de serie, que permite cambios de marcha rápidos y precisos. Además, la Tiger 900 Rally Pro viene equipada con un lujoso equipamiento de serie, incluyendo asientos calefactados para el conductor y el pasajero. Su buena ergonomía y protección contra el viento y la intemperie la hacen adecuada para viajes largos.

Por otro lado, la KTM 890 Adventure R del año 2022 también es una motocicleta de enduro impresionante. Cuenta con un motor en línea de 889 cc que ofrece una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm. Su motor es potente y ofrece un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Al igual que la Tiger 900 Rally Pro, cuenta con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la KTM 890 Adventure R está equipada con una horquilla telescópica invertida WP en la parte delantera, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 240 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador WP con un recorrido de 240 mm. Estas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento y se pueden ajustar según las preferencias del piloto.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

El chasis de la KTM 890 Adventure R está fabricado en aleación de acero y tiene un diseño tubular. Su lanzamiento de dirección es de 63.7 grados, lo que proporciona una gran estabilidad y maniobrabilidad. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 890 Adventure R tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1528 mm y su altura de asiento es de 880 mm. Además, tiene un peso en seco de 196 kg y una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la KTM 890 Adventure R, destaca su chasis apto para uso todoterreno, que ofrece una gran estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos. Además, su ergonomía armoniosa, especialmente para pilotos altos, garantiza una conducción cómoda y sin esfuerzo. También es importante mencionar su manejo ágil y su potente motor, que ofrece un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Además, la KTM 890 Adventure R cuenta con un amplio paquete electrónico, que incluye ABS en curvas y control de tracción dependiente del ángulo de inclinación. Sus frenos finamente ajustables garantizan una excelente capacidad de frenado en todo momento.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 como la KTM 890 Adventure R del año 2022 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos cuentan con características y especificaciones técnicas impresionantes, como motores potentes, suspensiones de alta calidad y chasis robustos. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas. La Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su confortable suspensión y su lujoso equipamiento de serie. Por otro lado, la KTM 890 Adventure R destaca por su chasis apto para uso todoterreno, su ergonomía armoniosa y su amplio paquete electrónico. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en comparación con KTM 890 Adventure R 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 890 Adventure R 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar87 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido240 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento880 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)196 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si no puedes llegar a un sitio en la 890 Adventure R, probablemente no puedas llegar en absoluto en una enduro touring. Es la elección correcta cuando las cosas se ponen realmente difíciles. El largo recorrido de las suspensiones y el asiento alto acentúan la seriedad de su aspecto visual; la 890 Adventure R no se queda atrás fuera de la carretera. Resulta aún más sorprendente que también se desenvuelva muy bien en carretera.

Chasis apto para uso todoterreno

ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos) manejo ágil

potente motor

Amplio paquete electrónico

ABS en curvas incl. modo off-road de serie

frenos finamente ajustables

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Asiento estándar bastante duro tapizado

altura del asiento difícil para pilotos pequeños Protección moderada contra el viento y la intemperie

Funciones útiles como Quickshifter+ con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 890 Adventure R

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 y la KTM 890 Adventure R 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 es un 15% más alto. En comparación con la KTM 890 Adventure R 2022 hay más Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 5. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 días compared to 131 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 10 de KTM 890 Adventure R desde el año 2021. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 31.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Adventure R publicada en 06/10/2020.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH