KTM 1290 Super Duke R 2023 vs. Triumph Speed Triple S 2016

KTM 1290 Super Duke R 2023

Triumph Speed Triple S 2016

Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2023 vs Triumph Speed Triple S 2016

KTM 1290 Super Duke R 2023

Triumph Speed Triple S 2016

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Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2023 en comparación con Triumph Speed Triple S 2016

KTM 1290 Super Duke R 2023

Triumph Speed Triple S 2016

KTM 1290 Super Duke R 2023

Triumph Speed Triple S 2016

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	108 mm	Diámetro de cilindros	79 mm
Carrera	Carrera	71 mm	Carrera	71.4 mm
Potencia	Potencia	180 cv	Potencia	140 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	140 Nm	Par	112 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	7,850 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.5	Relación de compresión	12
Embrague	Embrague	Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,301 ccm	Cilindrada	1,050 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	WP	Marca	Showa
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante monobrazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Marca	Marca	WP	Marca	Showa
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza	Anclaje	Pinza
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza fija	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante
Marca	Marca	Brembo	Marca	Nissin

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	200 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,497 mm	Distancia entre ejes	1,435 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	835 mm	Altura de asiento	825 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16 l	Capacidad del depósito	15.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2023

La KTM 1290 Super Duke R conserva su carácter bruto para 2022 si se coge a la bestia por los cuernos. Pero la hiper naked de Mattighofen también convence en el uso diario y se presenta como una madura compañera todoterreno. A algunos pequeños detalles no les vendría mal un poco de cariño, pero nada que estropee la positiva impresión general de la 1290 Super Duke R.

prestaciones brutales

manejo accesible

chasis totalmente ajustable y estable

neumáticos de serie de alta calidad

posición de asiento cómoda

consumo de combustible aceptable

Hay que pagar por el equipamiento completo

los mandos de los indicadores son complicados.

Triumph Speed Triple S 2016

La última generación de la Speed Triple se mantiene fiel a su linaje: una moto naked maravillosamente afilada que caracteriza el estilo streetfighter como ningún otro modelo. Sólo tiene un sentido limitado para el circuito - por supuesto, el rugiente motor tricilíndrico de 140 CV es muy divertido y la suspensión no muestra grandes debilidades, pero existe una Speed Triple R con elementos de suspensión Öhlins, que naturalmente se siente más a gusto en el circuito. En general, la Speed Triple S es una excelente cazadora en carretera que también tiene mucho que ofrecer visualmente.

Motor de tres cilindros con sonido característico

aspecto inconfundible

buenos frenos

posición de asiento deportiva

paquete electrónico de buen funcionamiento.

El motor podría ser más potente en el extremo inferior

manejo algo lento

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