BMW R 1250 GS 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2023

BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Visión general - BMW R 1250 GS 2021 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2023

BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

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Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2021 en comparación con Kawasaki Versys 1000 SE 2023

BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	102.5 mm	Diámetro de cilindros	77 mm
Carrera	Carrera	76 mm	Carrera	56 mm
Potencia	Potencia	136 cv	Potencia	120 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,750 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	143 Nm	Par	102 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,250 rpm	Par máximo a	7,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.5	Relación de compresión	10.3
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido-aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,254 ccm	Cilindrada	1,043 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Telelever	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	190 mm	Recorrido	150 mm
Ajustes	Ajustes	Precarga	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	200 mm	Recorrido	152 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	62.9 grados	Lanzamiento de dirección	63 grados
Avance	Avance	109 mm	Avance	106 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	305 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial, Pétalo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	276 mm	Diámetro	250 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Ride by Wire, Cambio rápido

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	170 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,207 mm	Largo	2,240 mm
Ancho	Ancho	952.5 mm	Ancho	950 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,525 mm	Distancia entre ejes	1,520 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	850 mm	Altura de asiento	840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	249 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	257 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	21 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Alumbrado en curva, Faros LED, Pantalla ajustable	Equipamiento	Puños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2021

La GS también nos impresionó por su versatilidad durante la prueba realizada en noviembre de 2021. Condujimos la moto en una amplia variedad de terrenos y una vez más quedamos muy satisfechos. La moto impresiona en todas las situaciones con su fácil manejo y practicidad. Por otro lado, también se puede conducir de una manera maravillosamente irracional.

Gran confort de conducción y gran ergonomía

motor potente

gran aplicación de conectividad

pantalla fácil de leer

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

chasis versátil que permite realizar cualquier ruta

fácil de conducir

Aspecto general áspero

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

La Kawasaki Versys 1000 SE está más que equipada para los grandes viajes: Las muchas características se unen, porque todo lo bueno de la SE está orientado a la comodidad y la seguridad. Ya sea la suspensión electrónica semiactiva Skyhook de Showa, el ABS en curva KIBS, la función Kawasaki Cornering Management (KMCF), las luces de curva o la pantalla TFT en color de fácil lectura, la electrónica no deja nada que desear. Junto con la cómoda posición del asiento y el parabrisas alto y ajustable, las etapas largas son un placer. El motor no es ciertamente el más potente, el peso ciertamente no es el más bajo, pero en general la Versys 1000 SE es una moto ideal para viajar.

Posición de asiento muy cómoda

cultivado motor de cuatro cilindros en línea

completo paquete electrónico

parabrisas ajustable

maravillosa suspensión Showa regulable electrónicamente

sistema de frenado bien controlable

aspecto inconfundible

El parabrisas no se puede ajustar con una mano

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