KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 450 EXC 2010

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 450 EXC 2010

KTM 450 EXC 2010

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Visión general - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 450 EXC 2010

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 450 EXC 2010

KTM 450 EXC 2010

Especificaciones técnicas KTM 690 Duke R 2015 en comparación con KTM 450 EXC 2010

KTM 690 Duke R 2015
KTM 450 EXC 2010

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros95 mm
CarreraCarrera84.5 mmCarrera63.4 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico, Patada
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada449.3 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTube central

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,466 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento865 mmAltura de asiento985 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito9 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

La "R" recoge el testigo donde la Duke estándar lo deja o llega a sus límites. En carretera, la diferencia sólo se notará en un duelo en casa, pero en circuito se hace especialmente evidente. Aquí son decisivos los frenos, la suspensión regulable y la holgura del ángulo de inclinación. El asiento 30 mm más alto te coloca automáticamente en una posición de competición orientada a la rueda delantera, te da más respuesta del chasis y ejerce más presión sobre los frenos. La "R" ya tiene a bordo todo lo que sólo se obtiene con la versión estándar a través del Pack Track, e incluso más. A saber, la suspensión fina y el escape Akrapovic. Por otro lado, tienes que hacer pequeños compromisos en términos de confort en el uso diario.

Equipamiento superior

geometría de competición

espacio libre en ángulo de inclinación

frenos potentes

suspensión ajustable.

más incómodo en el uso diario

ajuste alto

KTM 450 EXC 2010

KTM 450 EXC 2010

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke R vs KTM 450 EXC

Precio KTM 690 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 450 EXC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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