Red Moto CRF 300RX Enduro 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Red Moto CRF 300RX Enduro 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Visión general - Red Moto CRF 300RX Enduro 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Red Moto CRF 300RX Enduro 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Especificaciones técnicas Red Moto CRF 300RX Enduro 2022 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Red Moto CRF 300RX Enduro 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Red Moto CRF 300RX Enduro 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	86 mm	Diámetro de cilindros	92 mm
Carrera	Carrera	50.9 mm	Carrera	81.5 mm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.5	Relación de compresión	10.1
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	CDI	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	5	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	295.5 ccm	Cilindrada	1,084 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Diámetro	Diámetro	49 mm	Diámetro	45 mm
Recorrido	Recorrido	310 mm	Recorrido	230 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pro-Link	Anclaje del amortiguador	Pro-Link
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	62.7 grados	Lanzamiento de dirección	62.5 grados
Avance	Avance	114 mm	Avance	113 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	Ondulado	Tecnología	radial, Ondulado

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	256 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	140 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,176 mm	Largo	2,330 mm
Ancho	Ancho	839 mm	Ancho	960 mm
Altura	Altura	1,281 mm	Altura	1,395 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,477 mm	Distancia entre ejes	1,575 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	964 mm	Altura de asiento	850 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	7.3 l	Capacidad del depósito	18.8 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Red Moto CRF 300RX Enduro 2022

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento (opcional)

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Inundación de botones en el manillar izquierdo poco clara

guardamanos poco robustos para uso off-road

el parabrisas ofrece una protección manejable.

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