BMW R 1250 GS 2020 vs. KTM 790 Adventure R 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Visión general - BMW R 1250 GS 2020 vs KTM 790 Adventure R 2020

La BMW R 1250 GS del año 2020 y la KTM 790 Adventure R del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y están diseñadas para satisfacer las necesidades de los motociclistas aventureros y exigentes.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW R 1250 GS cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 cc, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 799 cc. La BMW R 1250 GS ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm, mientras que la KTM 790 Adventure R ofrece una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y diferentes tipos de transmisión, la BMW R 1250 GS tiene una transmisión por cardán y la KTM 790 Adventure R tiene una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera tipo Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm, y una suspensión trasera basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 200 mm. Por otro lado, la KTM 790 Adventure R tiene una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 240 mm, y una suspensión trasera basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 240 mm.

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 GS tiene un chasis de acero y un tipo de chasis de motor portante, con un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm. Por otro lado, la KTM 790 Adventure R tiene un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular, motor portante, con un lanzamiento de dirección de 63.7 grados y un avance de 110.4 mm.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. La BMW R 1250 GS también cuenta con ride by wire, mientras que la KTM 790 Adventure R cuenta con ride by wire y un práctico paquete electrónico de rally.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. La BMW R 1250 GS tiene un sistema de frenado estable, mientras que la KTM 790 Adventure R ofrece un rendimiento de frenado confiable.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una capacidad de depósito de 20 litros. La BMW R 1250 GS tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 170 mm, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. La distancia entre ejes de la BMW R 1250 GS es de 1525 mm, mientras que la distancia entre ejes de la KTM 790 Adventure R es de 1528 mm. La altura del asiento de la BMW R 1250 GS es de 850 mm, mientras que la altura del asiento de la KTM 790 Adventure R es de 880 mm.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1250 GS, destaca su motor bóxer de par extremadamente alto, su buen sonido, su posición de asiento cómoda adecuada para largas distancias, su rendimiento de frenado estable, su buena protección contra la intemperie, su pantalla TFT en color de serie y sus faros LED.

Por otro lado, las ventajas de la KTM 790 Adventure R incluyen la alta calidad de su chasis que garantiza una amplia gama de uso, la gran cultura de funcionamiento de su motor, su rico par motor y su potencia perfectamente dimensionada, su pantalla de fácil lectura y su práctico paquete electrónico de rally. Además, a pesar de su chasis radical, la KTM 790 Adventure R es estable, maniobrable y adecuada para el uso diario en carretera.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1250 GS, se destaca su motor bóxer de par extremadamente alto, su buen sonido, su posición de asiento cómoda adecuada para largas distancias, su rendimiento de frenado estable, su buena protección contra la intemperie, su pantalla TFT en color de serie y sus faros LED.

Por otro lado, las desventajas de la KTM 790 Adventure R incluyen la alta calidad de su chasis que garantiza una amplia gama de uso, la gran cultura de funcionamiento de su motor, su rico par motor y su potencia perfectamente dimensionada, su pantalla de fácil lectura y su práctico paquete electrónico de rally. Además, a pesar de su chasis radical, la KTM 790 Adventure R es estable, maniobrable y adecuada para el uso diario en carretera.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2020 en comparación con KTM 790 Adventure R 2020

BMW R 1250 GS 2020
KTM 790 Adventure R 2020
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Diferencias
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020
KTM 790 Adventure R 2020
KTM 790 Adventure R 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar143 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa46 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido240 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.9 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados
AvanceAvance109 mmAvance110.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento880 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP pudieron por fin sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs KTM 790 Adventure R

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2020 y la KTM 790 Adventure R 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2020 es un 79% más alto. La BMW R 1250 GS 2020 experimenta una péridida del 710 EUR tras un año. Supone una pérdida del 730 EUR en caso de la KTM 790 Adventure R 2020. En comparación con la KTM 790 Adventure R 2020 hay más BMW R 1250 GS 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 71 por de la 12. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 días compared to 101 días for a KTM 790 Adventure R. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 9 de KTM 790 Adventure R desde el año 2019. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure R publicada en 06/10/2018.

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth