KTM 890 Duke R 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

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Overview - KTM 890 Duke R 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2017

La KTM 890 Duke R del año 2021 y la Yamaha MT-10 SP del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Aunque ambas motos tienen similitudes en términos de tipo de motor, potencia y sistemas de alimentación, también presentan diferencias significativas en cuanto a diseño, suspensión, chasis y características adicionales.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen motores en línea refrigerados por líquido. Sin embargo, la KTM 890 Duke R tiene un motor de 2 cilindros con una potencia de 121 cv y un par de 99 Nm, mientras que la Yamaha MT-10 SP cuenta con un motor de 4 cilindros con una potencia de 160 cv y un par de 111 Nm. Esto significa que la Yamaha MT-10 SP tiene una mayor potencia y par motor en comparación con la KTM 890 Duke R.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la KTM 890 Duke R tiene suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador regulable en precarga del muelle, mientras que la Yamaha MT-10 SP también tiene suspensión trasera de basculante doble brazo pero con un mono amortiguador regulable en compresión, precarga del muelle y rebote. Esto significa que la Yamaha MT-10 SP ofrece una mayor capacidad de ajuste en la suspensión trasera en comparación con la KTM 890 Duke R.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

En cuanto al chasis, la KTM 890 Duke R tiene un chasis de aleación de acero con un tipo de chasis tubular, mientras que la Yamaha MT-10 SP tiene un chasis de aluminio con un tipo de chasis Deltabox. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad, pero el chasis de la Yamaha MT-10 SP puede ofrecer una mayor resistencia y durabilidad debido a su construcción de aluminio.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm. Sin embargo, no se especifica el tipo de frenos en la ficha técnica de la KTM 890 Duke R, mientras que la Yamaha MT-10 SP cuenta con frenos delanteros con sistema ABS. Esto significa que la Yamaha MT-10 SP ofrece una mayor seguridad y control en la frenada en comparación con la KTM 890 Duke R.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

En cuanto a las características adicionales, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP también cuenta con suspensión ajustable electrónicamente y control de tracción Ride by Wire, lo que le brinda una mayor capacidad de ajuste y control en diferentes condiciones de conducción.

En términos de dimensiones y peso, la KTM 890 Duke R tiene una distancia entre ejes de 1482 mm, una altura de asiento de 834 mm y una capacidad de depósito de 14 litros. Por otro lado, la Yamaha MT-10 SP tiene una distancia entre ejes de 1400 mm, una altura de asiento de 825 mm y una capacidad de depósito de 17 litros. Esto significa que la Yamaha MT-10 SP tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta y una mayor capacidad de depósito en comparación con la KTM 890 Duke R.

En resumen, la KTM 890 Duke R del año 2021 y la Yamaha MT-10 SP del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Aunque ambas motos tienen similitudes en términos de tipo de motor, potencia y sistemas de alimentación, también presentan diferencias significativas en cuanto a diseño, suspensión, chasis y características adicionales. La Yamaha MT-10 SP destaca por su mayor potencia, suspensión trasera ajustable electrónicamente y control de tracción Ride by Wire, mientras que la KTM 890 Duke R se destaca por su bajo peso y gran paquete electrónico. Ambas motos ofrecen una experiencia de conducción emocionante y son opciones sólidas para aquellos que buscan una motocicleta naked de alto rendimiento.

Technical Specifications KTM 890 Duke R 2021 compared to Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 890 Duke R 2021
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia121 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar99 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a7,750 rpmPar máximo a9,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDeltabox
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.7 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento834 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R puntúa con ingredientes sencillos. Toma poco peso, un motor moderno con ayudas a la conducción modernas y, por último, frenos de alta calidad y un buen chasis. El resultado es predecible. La Duke es una máquina divertida de conducir que es un placer en el sillín. El bajo peso se siente en cualquier situación. ¡Una pieza impresionante!

Motor deportivo de revoluciones libres

Excelente cambio rápido

Gran paquete electrónico

Grandes frenos

Buen chasis

Manejo práctico - se nota el bajo peso

Botones e interruptores baratos (por ejemplo, el interruptor del intermitente)

geometría algo nerviosa

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Con la versión SP, la MT-10 se vuelve más fresca, más deseable y, gracias a la suspensión de alta calidad, también mejor. La suspensión semiactiva de la R1M es el mejor producto en la liga de las motos naked. Máxima calidad y mejor funcionamiento en combinación. La suspensión también impresiona en la pista de carreras. Sin embargo, la MT-10SP no es una máquina de carreras, ya que la posición de conducción no es lo suficientemente activa para ello.

Gran chasis

elevado confort de marcha/utilidad gracias al chasis electrónico

motor muy emocional pero culto

agradable protección contra el viento

conjunto equilibrado a pesar de su aspecto radical y sonido endiablado.

El control de tracción no está al mismo nivel que el de la Aprilia

la posición del asiento es demasiado inactiva en circuito

Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Duke R vs Yamaha MT-10 SP

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke R 2021 y la Yamaha MT-10 SP 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-10 SP 2017 es un 22% más alto. En comparación con la Yamaha MT-10 SP 2017 hay más KTM 890 Duke R 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 14 por de la 4. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 días compared to 123 días for a Yamaha MT-10 SP. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke R y 18 de Yamaha MT-10 SP desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 890 Duke R se publicó en 05/11/2019 y tiene ya 126.600 visitas. Esto significa un total de 28.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 SP publicada en 04/10/2016.

Price KTM 890 Duke R

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-10 SP

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons