Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Visión general - Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Anuncio

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 2021 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	105 mm	Diámetro de cilindros	92 mm
Carrera	Carrera	72 mm	Carrera	75.1 mm
Potencia	Potencia	150 cv	Potencia	95 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,000 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	127 Nm	Par	98 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,750 rpm	Par máximo a	6,000 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Doble embrague
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,252 ccm	Cilindrada	998 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial
Marca	Marca	Brembo	Marca	Nissin

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	280 mm	Diámetro	256 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	170 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,270 mm	Largo	2,335 mm
Ancho	Ancho	965 mm	Ancho	875 mm
Altura	Altura	1,510 mm	Altura	1,475 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,580 mm	Distancia entre ejes	1,575 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	805 mm	Altura de asiento	850 mm
Altura del asiento	Altura del asiento	875 mm	Altura del asiento	870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	242 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	242 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	21.2 l	Capacidad del depósito	18.8 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

La Pan America 1250 es el primer intento de Harley-Davidson en el segmento de las grandes enduro touring y, sin duda, ¡ha tenido éxito! Aparte de unos pocos defectos, más bien insignificantes, la Pan America 1250 Special es una buena moto de aventura en todos los sentidos que incluso agrada con sus cualidades off-road. El motor Revolution Max V2 tiene un carácter deportivo que la sitúa perfectamente en la clase de enduro de lujo. Con características innovadoras como el Adaptive Ride Height System, los americanos podrían incluso conseguir un mayor número de nuevos clientes para los que los sospechosos habituales en el segmento de las grandes enduro son demasiado elevados.

Motor deportivo

sensación de conducción estable tanto en carretera como fuera de ella

cómoda posición de asiento

amplia electrónica

aspecto exclusivo

ABS en curvas de serie

TC en curvas de serie

suspensión electrónica de alta calidad

altura del asiento regulable en parado

buenas características todoterreno.

Peso comparativamente elevado

Altura libre al suelo demasiado baja para terrenos abruptos