BMW G 310 GS 2020 vs. BMW C 400 X 2018

BMW G 310 GS 2020

BMW G 310 GS 2020

BMW C 400 X 2018

BMW C 400 X 2018

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Visión general - BMW G 310 GS 2020 vs BMW C 400 X 2018

BMW G 310 GS 2020

BMW G 310 GS 2020

BMW C 400 X 2018

BMW C 400 X 2018

Especificaciones técnicas BMW G 310 GS 2020 en comparación con BMW C 400 X 2018

BMW G 310 GS 2020
BMW C 400 X 2018

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera62.1 mmCarrera69.6 mm
PotenciaPotencia34 cvPotencia34 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar28 NmPar35 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.6 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa42 mmDiámetro de la mariposa40 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueFuerza centrífuga
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónVariador
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada313 ccmCilindrada350 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro35 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido110 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido112 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.3 gradosLanzamiento de dirección63.6 grados
AvanceAvance98 mmAvance81 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera15 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera14 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,210 mm
AnchoAncho880 mmAncho835 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,420 mmDistancia entre ejes1,565 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento775 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)169.5 kgPeso en orden de marcha (con ABS)204 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11 lCapacidad del depósito12.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW G 310 GS 2020

BMW G 310 GS 2020

La BMW es una moto de iniciación estupenda, sencilla y muy acogedora para los aventureros del día a día. Tanto los desplazamientos diarios como los viajes de un día funcionan muy bien con ella. Sin embargo, la potencia es bastante baja. Con 34 CV, es muy apta para principiantes, pero rápidamente desearás más garra y potencia. Especialmente a un precio de unos 6.000 euros, es cuestionable si puedes hacer frente económicamente a un cambio tan rápido de moto, o si deberías ir directamente a por una moto más potente de la clase A2.

Cómoda posición de conducción

bajo peso

mano de obra de alta calidad

respuesta del acelerador apta para principiantes

también se puede conducir por terrenos fáciles.

Bajo rendimiento, especialmente a altas velocidades

precio elevado

BMW C 400 X 2018

BMW C 400 X 2018

Con el C400X, BMW ha llegado sin duda al segmento de los scooters de tamaño medio. Gracias a sus competitivas prestaciones, la propulsión es completamente satisfactoria y, en combinación con el chasis deportivo, proporciona incluso un auténtico placer de conducción. Además, el scooter puede equiparse a un nivel muy alto (por un sobreprecio) y casi elevarse al nivel de una moto. Lamentablemente, la configuración deportiva de los tirantes de la suspensión no es muy divertida en carreteras en mal estado y el freno delantero no hace justicia al carácter del scooter.

Buena potencia de tracción

comportamiento de respuesta limpio

chasis deportivo

posibilidad de equipamiento de alta calidad

tecnología de iluminación LED

compartimento portaobjetos variable

Suspensión demasiado dura en carreteras en mal estado

Freno delantero podría tener más mordiente

Accesorios caros

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW G 310 GS vs BMW C 400 X

Precio BMW G 310 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW C 400 X

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH