Suzuki GSX-S1000F 2016 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Visión general - Suzuki GSX-S1000F 2016 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

La Suzuki GSX-S1000F del año 2016 y la Suzuki GSX-S1000GT del año 2022 son dos motocicletas de la categoría sport turismo que comparten muchas características técnicas, pero también presentan algunas diferencias significativas. Ambos modelos están equipados con un motor en línea de 4 cilindros y 4 tiempos con una cilindrada de 999cc, lo que les proporciona una potencia y un par impresionantes. Sin embargo, la GSX-S1000GT del año 2022 tiene una potencia ligeramente superior de 152 cv en comparación con los 149 cv de la GSX-S1000F del año 2016.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 120 mm y ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, ambas tienen un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 130 mm. La regulación de la suspensión trasera incluye la precarga del muelle y el rebote en ambos modelos.

En términos de chasis, tanto la GSX-S1000F del año 2016 como la GSX-S1000GT del año 2022 tienen un chasis de aluminio tipo puentes, lo que les proporciona una gran estabilidad y maniobrabilidad. Además, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 310 mm. Sin embargo, la GSX-S1000GT del año 2022 cuenta con una tecnología de frenado radial y monobloque, lo que le proporciona una mayor eficiencia de frenado en comparación con la GSX-S1000F del año 2016.

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas están equipadas con ABS, lo que garantiza una mayor seguridad al frenar. Sin embargo, la GSX-S1000GT del año 2022 va un paso más allá y ofrece sistemas adicionales de asistencia, como modos de conducción, ride by wire, quickshifter, control de crucero y control de tracción. Estos sistemas adicionales brindan al piloto una mayor comodidad y control durante la conducción, lo que mejora aún más la experiencia de conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Además, ambas tienen una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1460 mm en ambos modelos. Sin embargo, hay algunas diferencias en las medidas. La altura del asiento de la GSX-S1000F del año 2016 es de 815 mm, mientras que la altura del asiento de la GSX-S1000GT del año 2022 es ligeramente menor, de 810 mm. Además, el peso en orden de marcha con ABS de la GSX-S1000F del año 2016 es de 214 kg, mientras que el peso en orden de marcha con ABS de la GSX-S1000GT del año 2022 es de 226 kg. En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la GSX-S1000F del año 2016 tiene una capacidad de 17 litros, mientras que la GSX-S1000GT del año 2022 tiene una capacidad ligeramente mayor de 19 litros.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

En términos de ventajas, la GSX-S1000F del año 2016 destaca por su motor excitante en la parte superior de la gama, frenos Brembo potentes, grandes accesorios y buen control de tracción. Por otro lado, la GSX-S1000GT del año 2022 ofrece un motor impresionante con mucho par desde el centro, un chasis estable, una ergonomía versátil, un buen sonido, un cambio rápido superior y una buena relación calidad-precio.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas comparten las mismas desventajas, como un motor excitante en la parte superior de la gama, frenos Brembo potentes, grandes accesorios y buen control de tracción. Sin embargo, estas desventajas pueden ser subjetivas y dependerán de las preferencias individuales del piloto.

En resumen, la Suzuki GSX-S1000F del año 2016 y la Suzuki GSX-S1000GT del año 2022 son dos motocicletas de la categoría sport turismo que comparten muchas características técnicas, pero también presentan algunas diferencias significativas. Ambos modelos tienen un motor en línea de 4 cilindros y 4 tiempos con una cilindrada de 999cc, una suspensión delantera telescópica invertida y un basculante doble brazo en la parte trasera. También tienen un chasis de aluminio tipo puentes, frenos delanteros de doble disco y sistemas de asistencia ABS. Sin embargo, la GSX-S1000GT del año 2022 ofrece una potencia ligeramente superior, una tecnología de frenado más avanzada y sistemas adicionales de asistencia, como modos de conducción, ride by wire, quickshifter, control de crucero y control de tracción. Además, hay algunas diferencias en las medidas y el peso, así como en la capacidad del depósito de combustible. En términos de ventajas, la GSX-S1000F del año 2016 destaca por su motor excitante en la parte superior de la gama, frenos Brembo potentes, grandes accesorios y buen control de tracción. Por otro lado, la GSX-S1000GT del año 2022 ofrece un motor impresionante con mucho par desde el centro, un chasis estable, una ergonomía versátil, un buen sonido, un cambio rápido superior y una buena relación calidad-precio. En general, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y versátil en la categoría sport turismo.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000F 2016 en comparación con Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000F 2016
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia149 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar106 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa44 mmDiámetro de la mariposa44 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,140 mm
AnchoAncho795 mmAncho825 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

La GSX-S1000F es básicamente una GSX-S1000, con la que comparte toda la geometría, con un pequeño valor añadido que compensa bastante bien. Más estabilidad a altas velocidades, más protección contra el viento y, en general, más compatible con el carácter del motor. El motor de la GSX-R sigue siendo una fuerza a tener en cuenta, incluso si se ha quedado sin jugo en el extremo inferior. Suzuki también ofrece aquí una gran relación calidad/precio.

motor excitante arriba

frenos brembo potentes

grandes accesorios

buen control de tracción

ABS no lo suficientemente deportivo

protección contra el viento limitada

ángulo de las rodillas demasiado pronunciado

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La versión Gran Turismo de la GSX-S combina los genes superdeportivos de la serie de modelos con un increíble potencial touring. El chasis superior y el bombástico motor garantizan diversión en la conducción. Al mismo tiempo, la ergonomía es lo suficientemente versátil como para permitir etapas relajadas. Como auténtica tourer deportiva, la Suzuki se toma en serio tanto el deporte como el turismo y gestiona este compromiso extremadamente bien. Sólo la relación de marchas podría ser un poco más corta para el uso en carretera de campo y los tecnócratas podrían echar de menos sistemas dependientes del ángulo de inclinación. Por lo demás, la GSX-S GT ofrece un equipamiento de lujo y un paquete completo.

Motor impresionante con mucho par desde el centro

Chasis estable

Ergonomía versátil

Buen sonido

Cambio rápido superior

Buena relación calidad-precio

Relación de marchas bastante larga

Parabrisas no ajustable

Sin sensor de ángulo de inclinación

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000F vs Suzuki GSX-S1000GT

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000F 2016 y la Suzuki GSX-S1000GT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki GSX-S1000GT 2022 es un 20% más alto. La Suzuki GSX-S1000F 2016 experimenta una péridida del 490 EUR tras un año. Supone una pérdida del 2.000 EUR en caso de la Suzuki GSX-S1000GT 2022. Compared to Suzuki GSX-S1000GT 2022 there are less Suzuki GSX-S1000F 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 46. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000GT with 136 días compared to 140 días for the Suzuki GSX-S1000F. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000F y 13 de Suzuki GSX-S1000GT desde el año 2022. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000F se publicó en 30/09/2014 y tiene ya 13.100 visitas. Esto significa un total de 76.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000GT publicada en 22/09/2021.

Precio Suzuki GSX-S1000F

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH