KTM 890 SMT 2023 vs. Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Loading...

Visión general - KTM 890 SMT 2023 vs Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Especificaciones técnicas KTM 890 SMT 2023 en comparación con Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

KTM 890 SMT 2023
Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros106 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera67.8 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia125 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar100 NmPar117 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,800 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada1,197 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaSachs
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaSachs
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Suspensión dinámica, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,502 mmDistancia entre ejes1,565 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento840 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)194 kgPeso en seco (con ABS)214 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.8 lCapacidad del depósito24 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Quien pensara que la nueva 8980 SMT desempeñaría un papel secundario innecesario entre los modelos 890 Adventure y 890 Duke, probablemente se equivocaba. Pocas veces antes una moto ha conseguido tanto de lo que sugiere su aspecto exterior. La 890 SMT quiere ser conducida de forma deportiva - y es particularmente buena en ello. Sin embargo, el carenado, el sillín bien acolchado y la posición de conducción erguida también hacen que sea fácil dominar largas distancias. Los frenos son potentes y el comportamiento es extremadamente ágil incluso en curvas cerradas. El lema de la 890 SMT es claramente ¡viajar Y correr!

Potente motor con una entrega de potencia lineal

sistema de frenado ágil

manejo juguetón, maravilloso en curvas

adecuado para viajar

ergonomía cómoda

uso universal

consumo de combustible moderado.

Las funciones importantes cuestan más

no a todo el mundo le gusta el diseño afilado

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

La nueva Aprilia touring enduro se conduce bien, pero no mejor que la competencia. En las curvas, sin embargo, la amortiguación resulta demasiado blanda. La apariencia ágil es algo engañosa: la Aprilia es una moto de turismo muy cómoda.

Apariencia adecuada

control de crucero y sistema de equipaje (óptimo) incluidos.

Posición de conducción radical

ángulo de inclinación limitado.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 SMT vs Aprilia Caponord 1200 ABS

Precio KTM 890 SMT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia Caponord 1200 ABS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH