Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

Comenzando por la Triumph Tiger 900 Rally Pro, esta motocicleta cuenta con un motor tricilíndrico en línea de 888 cc que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Este motor se caracteriza por su carácter y su respuesta enérgica, lo que le brinda un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Además, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, esta motocicleta está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un mono amortiguador también de la marca Showa, con regulación de precarga del muelle y rebote. Estas suspensiones proporcionan un excelente confort y una gran capacidad de absorción de impactos en terrenos difíciles.

El chasis de la Triumph Tiger 900 Rally Pro está fabricado en acero, lo que le proporciona una gran rigidez y resistencia. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco delantero de la marca Brembo, que ofrece una excelente potencia de frenado y una gran capacidad de respuesta.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas permiten adaptar la motocicleta a diferentes condiciones de conducción y garantizar la máxima seguridad en todo momento.

En cuanto a las medidas y el peso, la Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1551 mm y la altura del asiento es de 850 mm. El peso en seco, con ABS, es de 201 kg y tiene una capacidad de depósito de 20 litros.

Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016 también es una motocicleta de enduro con características destacadas. Cuenta con un motor bicilíndrico en línea de 998 cc que ofrece una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm. Este motor se caracteriza por su suavidad y su respuesta progresiva, lo que le brinda un excelente rendimiento tanto en carretera como fuera de ella. Al igual que la Tiger 900 Rally Pro, la Africa Twin cuenta con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Africa Twin está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un mono amortiguador también de la marca Showa, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Estas suspensiones proporcionan un excelente confort y una gran capacidad de absorción de impactos en terrenos difíciles.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

El chasis de la Honda CRF1000L Africa Twin está fabricado en acero, al igual que el de la Triumph Tiger 900 Rally Pro. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco delantero de la marca Nissin, que ofrece una excelente potencia de frenado y una gran capacidad de respuesta.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Africa Twin cuenta con ABS y control de tracción. Estos sistemas garantizan la máxima seguridad en todo momento y permiten adaptar la motocicleta a diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, la Africa Twin tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1575 mm y la altura del asiento es de 850 mm. El peso en seco, con ABS, es de 212 kg y tiene una capacidad de depósito de 18.8 litros.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 como la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016 son motocicletas de enduro con características destacadas en su segmento. Ambas ofrecen un excelente rendimiento tanto en carretera como fuera de ella, gracias a sus potentes motores y a su capacidad todoterreno. Además, cuentan con sistemas de suspensión de alta calidad que garantizan un excelente confort y una gran capacidad de absorción de impactos en terrenos difíciles. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con ABS y control de tracción, lo que garantiza la máxima seguridad en todo momento. Sin embargo, la Triumph Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su lujoso equipamiento de serie y su buena protección contra el viento y la intemperie, mientras que la Honda CRF1000L Africa Twin destaca por su gran maniobrabilidad y su transmisión única de doble embrague DCT. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alta calidad y prestaciones destacadas.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar87 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho875 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,475 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)212 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leyenda ha vuelto, ha afirmado Honda con todas las de la ley - pero la misión ha tenido éxito en grado sumo, la Africa Twin de nombre más bien voluminoso CRF1000L Africa Twin es una enduro muy maniobrable y de excelente conducción que se desenvuelve bien en todas las superficies. Esto incluye grava y senderos sencillos, donde la facilidad de manejo es, por supuesto, muy importante. Con 95 CV, le faltan los orgullosos 65 CV de la Elite, pero no se necesita más para un manejo tan equilibrado. La CRF1000L Africa Twin incluso no tiene rival en un aspecto: se puede pedir con transmisión de doble embrague (DCT).

Extremadamente bueno y agradable de conducir

el motor sube bien de vueltas

gran maniobrabilidad

funciona muy bien fuera del asfalto

muy adecuado para viajar

transmisión única de doble embrague DCT

el motor no es espectacular

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1000L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 y la Honda CRF1000L Africa Twin 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 es un 53% más alto. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 días compared to 131 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 47 de Honda CRF1000L Africa Twin desde el año 2015. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 13.600 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin publicada en 12/05/2015.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH