Indian FTR S 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visión general - Indian FTR S 2021 vs KTM 890 Duke R 2021

La Indian FTR S del año 2021 y la KTM 890 Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de alta gama. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo, pero presentan algunas diferencias significativas en términos de características técnicas y experiencia de conducción.

En cuanto al motor y la transmisión, la Indian FTR S cuenta con un motor V2 americano que ofrece una potencia de 123 cv y un par de 120 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Duke R está equipada con un motor en línea que produce una potencia ligeramente inferior de 121 cv y un par de 99 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de inyección de combustible y tienen dos cilindros, pero la Indian FTR S tiene una mayor cilindrada de 1203 ccm en comparación con los 890 ccm de la KTM 890 Duke R.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y un basculante doble brazo en la suspensión trasera. Sin embargo, la Indian FTR S ofrece una mayor capacidad de ajuste con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote en el amortiguador trasero, mientras que la KTM 890 Duke R solo cuenta con ajuste de precarga del muelle.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

En cuanto al chasis, ambas motos utilizan un chasis tubular, pero la Indian FTR S está construida en acero, mientras que la KTM 890 Duke R utiliza una aleación de acero. Esto puede influir en la rigidez y la resistencia de la moto, lo que puede afectar la experiencia de conducción.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones. Sin embargo, la KTM 890 Duke R utiliza una tecnología de freno radial, lo que puede proporcionar una mayor sensibilidad y respuesta en la frenada.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos están equipadas con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Indian FTR S también cuenta con control anti-wheelie y ride by wire, lo que puede mejorar aún más el rendimiento y la seguridad en la conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Indian FTR S tiene un ancho de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la KTM 890 Duke R tiene un ancho de neumático trasero de 180 mm. En términos de distancia entre ejes, la Indian FTR S tiene una distancia entre ejes de 1524 mm, mientras que la KTM 890 Duke R tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1482 mm. En cuanto al peso, la Indian FTR S tiene un peso en seco de 221 kg con ABS, mientras que la KTM 890 Duke R tiene un peso en seco de 166 kg con ABS.

En resumen, la Indian FTR S del año 2021 y la KTM 890 Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes, como motores potentes y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, presentan algunas diferencias significativas en términos de características técnicas y experiencia de conducción. La Indian FTR S destaca por su motor V2 americano y su completo paquete electrónico, mientras que la KTM 890 Duke R se destaca por su motor deportivo de revoluciones libres y su bajo peso. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del conductor y las necesidades específicas de conducción.

Especificaciones técnicas Indian FTR S 2021 en comparación con KTM 890 Duke R 2021

Indian FTR S 2021
KTM 890 Duke R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera73.6 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia123 cvPotencia121 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,250 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar120 NmPar99 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a7,750 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,203 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección25 gradosLanzamiento de dirección65.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,524 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento834 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)221 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

La Indian FTR S no llama la atención ni por su deportividad, ni por su motor, ni sólo por su aspecto de flat tracker. Más bien, es el conjunto global único lo que la hace destacar. Una potente V2 americana con un elegante diseño flattrack neo-retro y una ergonomía de moto naked que no se encuentra en ningún otro lugar. Así que si eres un fan de esta combinación especial, casi tienes que ir a por la FTR y no te arrepentirás. Los puntos débiles van de la mano de las características especiales. Sólo se podría haber añadido un cambio rápido y un poco más de capacidad del depósito.

Motor V2 americano con mucha potencia desde las revoluciones

Conjunto general único

Bonito aspecto

Manejo intuitivo de la pantalla táctil TFT

Completo paquete electrónico

Agradable ergonomía de moto naked

Sin cambio rápido

poca capacidad del depósito

sonido V2 algo apagado

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R puntúa con ingredientes sencillos. Toma poco peso, un motor moderno con ayudas a la conducción modernas y, por último, frenos de alta calidad y un buen chasis. El resultado es predecible. La Duke es una máquina divertida de conducir que es un placer en el sillín. El bajo peso se siente en cualquier situación. ¡Una pieza impresionante!

Motor deportivo de revoluciones libres

Excelente cambio rápido

Gran paquete electrónico

Grandes frenos

Buen chasis

Manejo práctico - se nota el bajo peso

Botones e interruptores baratos (por ejemplo, el interruptor del intermitente)

geometría algo nerviosa

Comparación de precios Precio medio de mercado Indian FTR S vs KTM 890 Duke R

Hay diferencias importantes entre la Indian FTR S 2021 y la KTM 890 Duke R 2021. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 2 artículos pruebas de motos Indian FTR S y 15 de KTM 890 Duke R desde el año 2020. La primera prueba de la Indian FTR S se publicó en 01/05/2021 y tiene ya 21.800 visitas. Esto significa un total de 126.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke R publicada en 05/11/2019.

Precio Indian FTR S

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH