Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Visión general - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Kawasaki Z900 2019

La Triumph Street Triple 765 R del año 2021 y la Kawasaki Z900 del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque ambas motos tienen características similares, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, diseño y tecnología.

Comenzando con la Triumph Street Triple 765 R, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 765 cc que produce una potencia de 118 cv y un par de 77 Nm. Su sistema de alimentación es por inyección y cuenta con tres cilindros. La refrigeración es líquida, lo que garantiza un rendimiento óptimo del motor en todo momento. Además, la suspensión delantera es telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con amortiguador mono amortiguador y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis de la Street Triple 765 R está hecho de aluminio y presenta un tipo de chasis de puentes. En cuanto al sistema de frenado, la moto cuenta con frenos delanteros de doble disco de 310 mm con cuatro pistones y tecnología radial monobloque. Además, la Street Triple 765 R viene equipada con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. En cuanto a las medidas, la moto tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1405 mm y una altura de asiento de 825 mm.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2019 presenta un motor en línea de 948 cc que produce una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Al igual que la Street Triple 765 R, la Z900 también cuenta con un sistema de alimentación por inyección y refrigeración líquida. Sin embargo, a diferencia de la Triumph, la Z900 tiene cuatro cilindros en lugar de tres. En cuanto a la suspensión, la Z900 tiene una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de precarga y extensión, y una suspensión trasera con basculante doble brazo y amortiguador mono amortiguador con regulación de precarga del muelle y rebote. El chasis de la Z900 está hecho de acero y presenta un tipo de chasis de doble viga. En cuanto al sistema de frenado, la moto cuenta con frenos delanteros de doble disco de 300 mm con cuatro pistones y tecnología de pétalo. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Z900 viene equipada con ABS. En cuanto a las medidas, la moto tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 795 mm.

En términos de ventajas, la Triumph Street Triple 765 R destaca por su amplia gama de velocidades utilizables, lo que la hace adecuada tanto para la ciudad como para la carretera. Además, su posición de asiento activa proporciona un mayor control y comodidad al conducir. La moto también ofrece una gran estabilidad gracias a su chasis de primera clase y su transmisión incluye un asistente de cambio que facilita los cambios de marcha. Por otro lado, la Kawasaki Z900 se destaca por su manejo ligero y natural, lo que la hace muy fácil de conducir. Su motor sedoso ofrece una potencia completa desde medio régimen, lo que garantiza una aceleración suave y rápida. Además, su chasis ofrece una gran transparencia y respuesta, lo que permite una conducción ágil y precisa. La posición de asiento de la Z900 también es muy cómoda y favorece el bienestar del conductor. Por último, la moto tiene un precio justo en comparación con otras motocicletas de su categoría.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

En cuanto a las desventajas, tanto la Triumph Street Triple 765 R como la Kawasaki Z900 presentan características similares, por lo que sus desventajas también son similares. Ambas motos tienen una amplia gama de velocidades utilizables, lo que puede resultar abrumador para algunos conductores menos experimentados. Además, su posición de asiento activa puede resultar incómoda para aquellos que prefieren una posición más relajada al conducir. Sin embargo, estas desventajas son mínimas en comparación con las ventajas que ofrecen ambas motocicletas.

En resumen, la Triumph Street Triple 765 R del año 2021 y la Kawasaki Z900 del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características similares en términos de motor, suspensión, chasis y frenos. Sin embargo, presentan diferencias significativas en términos de potencia, diseño y tecnología. La Street Triple 765 R destaca por su amplia gama de velocidades utilizables, su posición de asiento activa, su gran estabilidad y su chasis de primera clase. Por otro lado, la Z900 se destaca por su manejo ligero y natural, su motor sedoso con plena potencia desde medio régimen, su alta transparencia del chasis, su gran respuesta y su posición de asiento con factor de bienestar. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta naked de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 R 2021 en comparación con Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 R 2021
Kawasaki Z900 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera53.4 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia118 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar77 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a9,400 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.65 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido134 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.5 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance98.3 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,055 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho775 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R está perfectamente equipada para los días de circuito ocasionales y ofrece un buen rendimiento. Aquí es donde el animado motor tricilíndrico saca lo mejor de sí. Sin embargo, la ágil Triumph también es muy divertida en carretera, siempre que la mantengas a buen régimen. En definitiva, la clara ganadora en relación calidad-precio de la gama Street Triple.

Amplia gama de velocidades utilizables

posición de asiento activa

gran estabilidad

gran transmisión que incluye asistente de cambio

chasis de primera clase.

Control de tracción antiguo

asiento con poco agarre

pantalla anticuada

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Afortunadamente, la nueva Kawasaki Z900 no ha perdido nada de su carácter por el uso de la electrónica. Es y sigue siendo una moto naked de gama media que es fácil de manejar y al mismo tiempo domina el ritmo rápido en la carretera comarcal de forma soberbia. El placer de conducción y la idoneidad para el uso diario son elevados, y las nuevas ayudas a la conducción ofrecen un plus de seguridad. Tus adversarios lo pasarán realmente mal a partir de ahora.

Manejo ligero y natural con gran estabilidad

Motor sedoso con plena potencia desde medio régimen

Alta transparencia del chasis, gran respuesta

Posición de asiento con factor de bienestar

Precio justo

Pantalla TFT montada demasiado baja

manejo engorroso del menú

los retrovisores ofrecen una visibilidad modesta.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 765 R 2021 y la Kawasaki Z900 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Street Triple 765 R 2021 es un 7% más alto. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less Triumph Street Triple 765 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 40. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 días compared to 139 días for the Triumph Street Triple 765 R. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 765 R y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R se publicó en 10/01/2017 y tiene ya 58.400 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio Triumph Street Triple 765 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH