Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Yamaha MT-10 2017

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

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Visión general - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Yamaha MT-10 2017

La Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 y la Yamaha MT-10 del año 2017 son dos motocicletas naked que han dejado una huella en el mundo de las dos ruedas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño impresionante, pero cada una tiene sus propias características distintivas que las hacen únicas en su clase.

Comenzando con la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 3 cilindros que produce una potencia de 132 cv y un par de 110 Nm. Su cilindrada es de 1050 ccm y cuenta con refrigeración líquida para mantener el motor en óptimas condiciones de temperatura. Su suspensión delantera es telescópica invertida y su chasis es de aluminio, lo que le brinda una gran estabilidad en la carretera. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1437 mm, una altura de asiento de 828 mm y una capacidad de depósito de 17.5 litros.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Por otro lado, la Yamaha MT-10 del año 2017 es una motocicleta naked que cuenta con un motor en línea de 4 cilindros que produce una potencia de 160 cv y un par de 111 Nm. Su cilindrada es de 998 ccm y también cuenta con refrigeración líquida para mantener el motor en óptimas condiciones de temperatura. Al igual que la Speed Triple, su suspensión delantera es telescópica invertida y su chasis es de aluminio. Sin embargo, el chasis de la MT-10 es del tipo Deltabox, lo que le brinda una mayor rigidez y agilidad en las curvas. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1400 mm, una altura de asiento de 825 mm y una capacidad de depósito de 17 litros.

En términos de ventajas, la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 destaca por su chasis controlado, lo que le brinda una gran estabilidad en la carretera. Además, su sonido duro y potente es una característica distintiva que muchos amantes de las motocicletas naked aprecian. Por otro lado, la Yamaha MT-10 del año 2017 ofrece un gran sonido, una agradable protección contra el viento y una cómoda posición de asiento, incluso en recorridos largos. Su motor también tiene una gran respuesta y su conjunto equilibrado, a pesar de su aspecto radical y sonido endiablado, la convierte en una motocicleta versátil y fácil de manejar.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Sin embargo, también hay desventajas que se deben tener en cuenta. En el caso de la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011, su chasis controlado puede resultar demasiado rígido para algunos pilotos, lo que puede afectar la comodidad en largos recorridos. Además, su sonido duro puede resultar molesto para aquellos que prefieren una conducción más silenciosa. Por otro lado, la Yamaha MT-10 del año 2017 puede tener un sonido demasiado potente para algunos gustos y su protección contra el viento puede no ser suficiente en condiciones climáticas adversas.

En conclusión, tanto la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 como la Yamaha MT-10 del año 2017 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño impresionante. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Triumph Speed Triple 1050 2011 en comparación con Yamaha MT-10 2017

Triumph Speed Triple 1050 2011
Yamaha MT-10 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera71.4 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia132 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar110 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDeltabox

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,086 mmLargo2,095 mm
AnchoAncho728 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,110 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,437 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento828 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Incluso para una Super Duke, las cosas se ponen apretadas cuando las curvas no son demasiado cerradas y la KTM puede hacer pleno uso de su manejo radical y su incomparable capacidad para corregir el radio en motos naked. La Speed Triple es más armoniosa, más paciente y más predecible. A la Duke hay que batirla, a la Triple también se la puede acariciar.

Chasis controlado

sonido duro

estable.

El engranaje brusco perturba a veces el idilio entre el hombre y la máquina.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

La Yamaha MT-10 desprende mucha emoción con su impresionante motor CP4, sin olvidar sus ventajas pragmáticas. Para ser una moto naked, ofrece mucho confort en recorridos largos. Se conduce rápido pero sigue siendo refinada en todo momento. En circuito, el chasis no es lo suficientemente preciso como para batir a las otras Powernakeds. Sin embargo, en general, destaca por su versatilidad, su aspecto radical y su gran sonido.

gran sonido

agradable protección contra el viento

cómoda posición de asiento incluso en recorridos largos

gran respuesta del motor

conjunto equilibrado a pesar de su aspecto radical y sonido endiablado.

Posición de asiento demasiado inactiva en circuito

suspensión y sistemas de asistencia al conductor suficientes para los días de circuito, pero no al nivel de los otros Powernakeds.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Triple 1050 vs Yamaha MT-10

Hay diferencias importantes entre la Triumph Speed Triple 1050 2011 y la Yamaha MT-10 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-10 2017 es un 60% más alto. La Triumph Speed Triple 1050 2011 experimenta una pérdida del 850 EUR tras un año, y del 990 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.200 EUR y del 2.010 EUR en caso de la Yamaha MT-10 2017. Compared to Yamaha MT-10 2017 there are less Triumph Speed Triple 1050 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 12. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 77 días compared to 143 días for a Yamaha MT-10. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos Triumph Speed Triple 1050 y 32 de Yamaha MT-10 desde el año 2016. La primera prueba de la Triumph Speed Triple 1050 se publicó en 02/10/2007 y tiene ya 16.200 visitas. Esto significa un total de 20.700 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 publicada en 17/11/2015.

Precio Triumph Speed Triple 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-10

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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