Honda CBR650R 2019 vs. Honda CB125R 2022

Honda CBR650R 2019

Honda CB125R 2022

Máximo grip con el ContiSportAttack 4.

Máximo grip gracias al BlackChili, precisión y fácil manejo para las motos más potentes.

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Elegantes y prácticas: bolsas de depósito PRO de SW-MOTECH

Fijación sencilla gracias al cierre magnético de encaje. Para un transporte seguro del equipaje.

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Technical Specifications Honda CBR650R 2019 compared to Honda CB125R 2022

Honda CBR650R 2019

Honda CB125R 2022

Honda CBR650R 2019

Honda CB125R 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	57.3 mm
Carrera	Carrera	46 mm	Carrera	48.4 mm
Potencia	Potencia	95 cv	Potencia	15 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11,000 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	64 Nm	Par	11.6 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.4	Relación de compresión	11.3
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	649 ccm	Cilindrada	125 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Tube central
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64.5 grados	Lanzamiento de dirección	24.2 grados
Avance	Avance	101 mm	Avance	90.19 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	296 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	Ondulado	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,110 mm	Largo	2,015 mm
Ancho	Ancho	755 mm	Ancho	820 mm
Altura	Altura	1,145 mm	Altura	1,055 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,450 mm	Distancia entre ejes	1,345 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	816 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	208 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	130 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15.4 l	Capacidad del depósito	10.1 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A1

Pros and Cons in comparison

Honda CBR650R 2019

La nueva CBR650R toma el espíritu que conocemos de las clásicas tourer deportivas de cuatro cilindros y lo trae a la actualidad. Gracias a la buena puesta a punto del motor, no tienes que preocuparte por quedarte atrás respecto a tus amigos bicilíndricos, sobre todo porque te recompensa con un sonido maravilloso en toda la gama de revoluciones. Por desgracia, también puede haber demasiado sonido, como demostró el rugido por debajo de 4.500 rpm. Se ha encontrado un compromiso en cuanto al chasis y la posición de conducción, lo que significa que la CBR650R puede hacer frente bien a la conducción diaria, así como a largos recorridos y viajes de caza por las carreteras locales.

cuatro cilindros muy elástico

comodidad suficiente para recorridos largos

buena protección contra el viento

gran aspecto

fácil de usar

compatible con A2

Rugido por debajo de 4.500 rpm

Suspensión podría ser un poco más deportiva

Freno trasero