Honda CBR650R 2019 vs. BMW S 1000 RR 2019

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Visión general - Honda CBR650R 2019 vs BMW S 1000 RR 2019

La Honda CBR650R del año 2019 y la BMW S 1000 RR del año 2019 son dos motocicletas de tipo Supersport que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Aunque ambas tienen características similares, también presentan diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto a su motor y transmisión, ambas motocicletas tienen un motor en línea de cuatro cilindros. Sin embargo, la Honda CBR650R tiene un diámetro de cilindros de 67 mm y una carrera de 46 mm, mientras que la BMW S 1000 RR tiene un diámetro de cilindros de 80 mm y una carrera de 49.7 mm. Esto significa que la BMW tiene una mayor capacidad de cilindrada, con 999 cc en comparación con los 649 cc de la Honda. Además, la BMW tiene una mayor potencia, con 207 cv en comparación con los 95 cv de la Honda. También tiene un mayor par motor, con 113 Nm en comparación con los 64 Nm de la Honda. La relación de compresión de la BMW es de 13.3, mientras que la de la Honda es de 11.4.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Honda tiene un diámetro de suspensión delantero de 41 mm, mientras que la BMW tiene un diámetro de 45 mm. En la suspensión trasera, ambas motocicletas tienen un basculante doble brazo y un mono amortiguador. Sin embargo, la BMW ofrece una mayor regulación, con ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote, mientras que la Honda solo ofrece ajuste de precarga del muelle.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

En cuanto al chasis, la Honda tiene un chasis de acero, mientras que la BMW tiene un chasis de aluminio. Además, la BMW tiene un tipo de chasis de puentes y motor portante, lo que le brinda una mayor rigidez y estabilidad en curvas. La Honda tiene un lanzamiento de dirección de 64.5 grados y un avance de 101 mm, mientras que la BMW tiene un lanzamiento de dirección de 66.9 grados y un avance de 93.9 mm.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas tienen un sistema de freno delantero de doble disco con un diámetro de 320 mm. Sin embargo, la BMW utiliza tecnología radial en sus frenos delanteros, lo que le brinda una mayor eficacia y control en la frenada.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

En cuanto al sistema de asistencia, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia ABS. Sin embargo, la BMW ofrece una gama más amplia de sistemas de asistencia, como modos de conducción, control de tracción, cambio rápido y control de crucero.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la BMW tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm, mientras que la Honda tiene una anchura de 180 mm. Ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Honda es de 1450 mm, mientras que la de la BMW es ligeramente más corta, con 1441 mm. La altura de asiento de la Honda es de 810 mm, mientras que la de la BMW es ligeramente más alta, con 824 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la Honda tiene un peso de 208 kg, mientras que la BMW es ligeramente más ligera, con 197 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito similar, con 15.4 l en la Honda y 16.5 l en la BMW.

En resumen, la Honda CBR650R del año 2019 y la BMW S 1000 RR del año 2019 son dos motocicletas Supersport que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. La BMW tiene una mayor potencia, una mayor capacidad de cilindrada y una mayor variedad de sistemas de asistencia. Sin embargo, la Honda ofrece una mayor comodidad para recorridos largos y es compatible con la licencia A2. Ambas motocicletas tienen características de alta calidad y un aspecto atractivo.

Especificaciones técnicas Honda CBR650R 2019 en comparación con BMW S 1000 RR 2019

Honda CBR650R 2019
BMW S 1000 RR 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera46 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia207 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a13,500 rpm
ParPar64 NmPar113 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a10,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.4 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección66.9 grados
AvanceAvance101 mmAvance93.9 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,110 mmLargo2,073 mm
AnchoAncho755 mmAncho846 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,441 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento824 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)208 kgPeso en orden de marcha (con ABS)197 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.4 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

La nueva CBR650R toma el espíritu que conocemos de las clásicas tourer deportivas de cuatro cilindros y lo trae a la actualidad. Gracias a la buena puesta a punto del motor, no tienes que preocuparte por quedarte atrás respecto a tus amigos bicilíndricos, sobre todo porque te recompensa con un sonido maravilloso en toda la gama de revoluciones. Por desgracia, también puede haber demasiado sonido, como demostró el rugido por debajo de 4.500 rpm. Se ha encontrado un compromiso en cuanto al chasis y la posición de conducción, lo que significa que la CBR650R puede hacer frente bien a la conducción diaria, así como a largos recorridos y viajes de caza por las carreteras locales.

cuatro cilindros muy elástico

comodidad suficiente para recorridos largos

buena protección contra el viento

gran aspecto

fácil de usar

compatible con A2

Rugido por debajo de 4.500 rpm

Suspensión podría ser un poco más deportiva

Freno trasero

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nueva BMW S 1000 RR 2019 es una moto superdeportiva completamente nueva. Se ha vuelto significativamente más compacta y, sobre todo, más ligera. ¡La máquina es increíblemente fácil de controlar y casi se siente como una 600cc en comparación con el modelo anterior! La posición de conducción y toda la puesta a punto de la máquina se han vuelto mucho más deportivas, pero se pueden llevar al asfalto de una manera mucho más fácil gracias al paquete electrónico significativamente mejorado, el peso reducido y, por último pero no menos importante, la entrega de potencia casi lineal de la unidad de potencia - ¡bravo! Desgraciadamente, todavía hay una pega: si quieres beneficiarte al máximo de las nuevas características, tendrás que marcar tantas casillas como sea posible en el concesionario. A cambio, sin embargo, podrá diseñar su propio BMW.

Entrega de potencia muy lineal, lo que la hace mucho más controlable y, sin duda, más rápida para la mayoría de los pilotos. Amplia banda de revoluciones y agradable modulación...

El nuevo DDC de la RR funciona de forma aún más precisa y te ofrece un rendimiento TOP

Súper paquete electrónico

Excelente asistente de cambio

Posición de asiento más activa, es decir, más deportiva

Detalles de alta calidad como el bastidor, el basculante y la pantalla hacen que el corazón lata más rápido

... Por desgracia, la moto ha perdido algo de "emoción" debido a la entrega de potencia lineal

la nueva S 1000 RR es casi "demasiado perfecta"

cuesta acostumbrarse a la navegación por los menús...

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CBR650R vs BMW S 1000 RR

Hay diferencias importantes entre la Honda CBR650R 2019 y la BMW S 1000 RR 2019. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 45 días compared to 63 días for a BMW S 1000 RR. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos Honda CBR650R y 135 de BMW S 1000 RR desde el año 2010. La primera prueba de la Honda CBR650R se publicó en 08/10/2018 y tiene ya 53.700 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 RR publicada en 16/04/2008.

Precio Honda CBR650R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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