KTM 390 Adventure 2021 vs. Suzuki V-Strom 250 2020

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 250 2020

Suzuki V-Strom 250 2020

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Visión general - KTM 390 Adventure 2021 vs Suzuki V-Strom 250 2020

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 250 2020

Suzuki V-Strom 250 2020

Especificaciones técnicas KTM 390 Adventure 2021 en comparación con Suzuki V-Strom 250 2020

KTM 390 Adventure 2021
Suzuki V-Strom 250 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros53,5 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera55,2 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia24,5 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9000 rpmPotencia máxima a8000 rpm
ParPar37 NmPar23,4 Nm
Par máximo aPar máximo a7000 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,6 Relación de compresión11,5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada373,2 ccmCilindrada248 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido115 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido177 mmRecorrido125 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro290 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaOndulado

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro230 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, ABS en curvasSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1430 mmDistancia entre ejes1425 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento800 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14,5 lCapacidad del depósito17,3 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

La pequeña 390 Adventurr puede considerarse una todoterreno absoluta en su clase y una auténtica ganadora en relación calidad-precio. El paquete electrónico de alta calidad y el potente monocilíndrico la convierten en una máquina puramente divertida que ayuda en lugar de abrumar a los conductores inexpertos tanto en carretera como fuera de ella. La posición de conducción deportiva pero confortable y la protección contra el viento hacen posibles recorridos más largos. No importa sobre qué superficie la conduzcas, la 390 Adventure es muy divertida - ¡pero sobre todo en curvas cerradas!

Potente motor

chasis ajustable

buena protección contra el viento

excelente relación calidad-precio

paquete electrónico de alta calidad que incluye control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas

Quickshifter+ opcional

máquina realmente divertida en cualquier superficie.

Un poco demasiado compacto para pilotos altos

Suzuki V-Strom 250 2020

Suzuki V-Strom 250 2020

Siempre es agradable ver el potencial que pueden tener las motos "pequeñas". La Suzuki V-Strom 250 no es una excepción. Nada más sentarte en ella, te sientes inmediatamente como en casa gracias a la cómoda posición del asiento. Por supuesto, su motor bicilíndrico en línea de 25 CV no hace alarde de su potencia, pero te permite fluir cómodamente con el tráfico. Añade sistemas de alforjas en la parte trasera y tendrás rápidamente una ligera enduro de turismo muy fácil de conducir.

Posición de asiento cómoda

fácil de colorear

aspecto adulto

pantalla de fácil lectura

Manillar demasiado acodado

caja de cambios ruidosa

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Adventure vs Suzuki V-Strom 250

Precio KTM 390 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 250

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas