BMW R 1200 GS 2010 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

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Visión general - BMW R 1200 GS 2010 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

La BMW R 1200 GS del año 2010 y la Triumph Tiger 800 XC del año 2014 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y las ventajas y desventajas de cada uno.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW R 1200 GS cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm. Por su parte, la Triumph Tiger 800 XC posee un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 799 ccm. Ambos modelos presentan diferencias en el diámetro de los cilindros y la carrera, siendo la BMW R 1200 GS de 101 mm y 73 mm respectivamente, y la Triumph Tiger 800 XC de 74 mm y 61.9 mm respectivamente. En cuanto a la potencia, la BMW R 1200 GS ofrece 110 cv, mientras que la Triumph Tiger 800 XC ofrece 95 cv. En cuanto al par, la BMW R 1200 GS ofrece 120 Nm, mientras que la Triumph Tiger 800 XC ofrece 79 Nm. En cuanto a la transmisión, la BMW R 1200 GS cuenta con una transmisión por cardán, mientras que la Triumph Tiger 800 XC utiliza una transmisión por cadena.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

En cuanto a la suspensión delantera, la BMW R 1200 GS cuenta con una suspensión de extensión, mientras que la Triumph Tiger 800 XC utiliza una suspensión telescópica invertida. En cuanto al chasis, la BMW R 1200 GS utiliza un chasis tipo motor portante, mientras que la Triumph Tiger 800 XC utiliza un chasis tubular.

En cuanto al peso y las medidas, la BMW R 1200 GS tiene un peso en orden de marcha de 229 kg, una distancia entre ejes de 1507 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 l. Por su parte, la Triumph Tiger 800 XC tiene un peso en orden de marcha de 215 kg, una distancia entre ejes de 1545 mm, una altura de asiento de 845 mm y una capacidad de depósito de 19 l. En cuanto a la anchura del neumático trasero, la BMW R 1200 GS tiene 110 mm, mientras que la Triumph Tiger 800 XC tiene 150 mm.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Ambos modelos presentan ventajas y desventajas que los hacen destacar en su segmento. La BMW R 1200 GS del año 2010 se destaca por su aspecto deportivo, su equipamiento completo y su suficiente espacio de almacenamiento. Por otro lado, la Triumph Tiger 800 XC del año 2014 se destaca por su motor vivo, su chasis deportivo pero confortable, su fácil manejo, sus ventajas prácticas y su gran relación calidad/precio.

En resumen, la BMW R 1200 GS del año 2010 y la Triumph Tiger 800 XC del año 2014 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas BMW R 1200 GS 2010 en comparación con Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger 800 XC 2014

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,300 rpm
ParPar120 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a7,850 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueDisco, SecoEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónExtensiónSuspensióntelescópica invertida

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero110 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero70 %
LargoLargo2,210 mmLargo2,215 mm
AnchoAncho915 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,390 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,507 mmDistancia entre ejes1,545 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento845 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha229 kgPeso en orden de marcha215 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Una GS Adventure tiene prácticamente todo lo necesario para un largo viaje. Pero, en primer lugar, Touratech fabrica de todos modos algunas piezas para BMW y, en segundo lugar, no se detiene en los extras opcionales que ofrecen los bávaros.

Aspecto deportivo

bien equipado

suficiente espacio de almacenamiento

Primero hay que acostumbrarse a la tecnología de conversión

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Me gusta la Tiger 800 XC no sólo en carretera para mis desplazamientos diarios al trabajo. Es un vehículo muy sencillo que, gracias a su potente y vivo motor, no sólo es muy útil sino también muy divertido. En el circuito, en realidad sólo utilicé el vehículo para mis actividades de instructor. Pero no pude evitarlo y tuve que salir a la pista una vez en el grupo más rápido. El chasis de alta calidad y el ágil motor fueron un placer de conducir y la Tiger 800 XC es EL talento universal por excelencia para mí.

motor vivo

chasis deportivo pero confortable

muy fácil de manejar

muchas ventajas prácticas

gran relación calidad/precio

Equipamiento espartano

el ordenador de a bordo no puede manejarse desde el manillar

la protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas no es muy buena.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XC

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1200 GS 2010 y la Triumph Tiger 800 XC 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 días compared to 64 días for the BMW R 1200 GS. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 98 artículos pruebas de motos BMW R 1200 GS y 16 de Triumph Tiger 800 XC desde el año 2011. La primera prueba de la BMW R 1200 GS se publicó en 20/01/2004 y tiene ya 19.100 visitas. Esto significa un total de 8.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 800 XC publicada en 01/11/2010.

Precio BMW R 1200 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas