Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs. BMW S 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Visión general - Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs BMW S 1000 R 2021

La comparativa entre la Triumph Street Triple 765 RS del año 2019 y la BMW S 1000 R del año 2021 nos muestra dos motocicletas naked de alta gama que compiten en el mercado de las motos deportivas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero cada una tiene sus propias características distintivas que las hacen destacar.

Comenzando con la Triumph Street Triple 765 RS 2019, esta moto cuenta con un motor en línea de 3 cilindros que produce una potencia de 123 cv y un par de 77 Nm. Su sistema de alimentación es de inyección y su refrigeración es líquida. La suspensión delantera es telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con amortiguador mono. El chasis es de aluminio y cuenta con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire, cambio rápido y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1410 mm, una altura de asiento de 825 mm y una capacidad de depósito de 17.4 litros.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Por otro lado, la BMW S 1000 R 2021 también cuenta con un motor en línea, pero en este caso es de 4 cilindros y tiene una potencia de 165 cv y un par de 114 Nm. Al igual que la Triumph, su sistema de alimentación es de inyección y su refrigeración es líquida. La suspensión delantera es telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con amortiguador mono. El chasis también es de aluminio y cuenta con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial. En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW ofrece ABS, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, control de tracción y control anti-wheelie. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1450 mm, una altura de asiento de 830 mm y una capacidad de depósito de 16.5 litros.

Ahora, pasemos a analizar las ventajas de cada una de estas motocicletas. La Triumph Street Triple 765 RS 2019 se destaca por su motor fantásticamente vivo, que ofrece una gran respuesta y un rendimiento emocionante. Además, cuenta con una alta calidad de serie en todos sus componentes, lo que garantiza durabilidad y fiabilidad. Otro punto a favor es su cambio rápido con levas de serie, que permite cambios de marcha suaves y rápidos. El sonido rugiente de su escape también es una característica distintiva que atrae a muchos aficionados a las motos deportivas. Además, cuenta con un excelente sistema de frenos Brembo M50, que proporciona una gran potencia de frenado y una respuesta precisa. La incorporación de sistemas de asistencia como ABS y control de tracción de serie también es un punto a favor. Por último, su aspecto deportivo y su peso reducido hacen que sea una moto ágil y divertida de conducir.

Por otro lado, la BMW S 1000 R 2021 se destaca por su motor superior y potente, que ofrece una gran potencia y un rendimiento excepcional. Además, cuenta con unos frenos de alta calidad que proporcionan una gran potencia de frenado y una respuesta precisa. Su ergonomía confortable es otro punto a favor, ya que permite una posición de conducción cómoda durante largos trayectos. La BMW también ofrece extras de alto precio pero de altas prestaciones, como asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas y control anti-wheelie, que mejoran la seguridad y el rendimiento de la moto. A pesar de su potencia, la BMW S 1000 R es fácil de manejar y ofrece una experiencia de conducción superrápida. Por último, su versatilidad la convierte en una gran opción tanto para uso diario como para salidas de fin de semana.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

En cuanto a las desventajas, tanto la Triumph Street Triple 765 RS 2019 como la BMW S 1000 R 2021 no presentan grandes inconvenientes. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la Triumph tiene un motor de menor potencia en comparación con la BMW, lo que puede ser un factor a considerar para aquellos que buscan una moto con una gran aceleración. Por otro lado, la BMW puede tener un precio más elevado debido a sus extras de alto rendimiento, lo que puede ser un factor limitante para algunos compradores.

En resumen, la Triumph Street Triple 765 RS 2019 y la BMW S 1000 R 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y características distintivas que las hacen destacar. La Triumph se destaca por su motor vivo, alta calidad de serie y peso reducido, mientras que la BMW se destaca por su motor superior, frenos de alta calidad y ergonomía confortable. Ambas son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto deportiva de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2019 en comparación con BMW S 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2019
BMW S 1000 R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera53.4 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia123 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,700 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar77 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a10,800 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.65 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC, Palanca de arrastre
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido131 mmRecorrido117 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.1 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance100 mmAvance96.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,065 mmLargo2,090 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

El modelo RS de gama alta sigue siendo el más deseable de las Street Triples. Además de la habitual maniobrabilidad juguetona, los frenos Brembo superdirectos y el carácter vivo del motor tricilíndrico, ahora también cuenta con unos medios más voluminosos, una electrónica mejorada, frenos Brembo M50 y un aspecto más ajustado. Gracias a los neumáticos muy deportivos Pirelli Supercorsa SP V3, los días de circuito son realmente un asunto serio, y el asistente de cambio de marchas ahora de serie con función blipper aumenta enormemente el incentivo para cambiar al nuevo modelo. Una máquina maravillosa para divertirse tanto en carreteras como en circuitos.

motor fantásticamente vivo

alta calidad de serie

cambio rápido con levas de serie

sonido rugiente

excelente sistema de frenos Brembo M50

ABS y control de tracción de serie

aspecto deportivo

peso reducido

navegación por los menús algo complicada

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Es realmente impresionante cómo BMW siempre se las arregla para hacer que las buenas motos sean aún mejores. Con su paquete M y sus llantas de carbono, la deportiva S 1000 R parece un poco amenazadora al principio. Pero incluso en 2021, la S 1000 R ofrece alta tecnología y prestaciones en una dosis maravillosamente aprovechable. La máquina se conduce con precisión, maniobrable pero sin volcar. El motor sale disparado de las curvas, pero no sobrecarga. Una moto rapidísima.

motor superior y potente

buenos frenos

ergonomía confortable

extras de alto precio pero de altas prestaciones

manejo sencillo pero aún así superrápido

gran todoterreno

Quickshifter bien, pero no perfecto, sonido todavía un poco intrusivo

todavía con vibraciones en el manillar

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs BMW S 1000 R

Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 765 RS 2019 y la BMW S 1000 R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 R 2021 es un 77% más alto. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 días compared to 130 días for the Triumph Street Triple 765 RS. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 765 RS y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS se publicó en 10/01/2017 y tiene ya 58.400 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH