Ducati Monster 1200 R 2016 vs. Ducati Diavel V4 2023

Ducati Monster 1200 R 2016

Ducati Diavel V4 2023

Visión general - Ducati Monster 1200 R 2016 vs Ducati Diavel V4 2023

Ducati Monster 1200 R 2016

Ducati Diavel V4 2023

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Especificaciones técnicas Ducati Monster 1200 R 2016 en comparación con Ducati Diavel V4 2023

Ducati Monster 1200 R 2016

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Monster 1200 R 2016

Ducati Diavel V4 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	98 mm	Diámetro de cilindros	83 mm
Carrera	Carrera	71.5 mm	Carrera	53.5 mm
Potencia	Potencia	160 cv	Potencia	168 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,250 rpm	Potencia máxima a	10,750 rpm
Par	Par	131 Nm	Par	126 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,750 rpm	Par máximo a	7,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.5	Relación de compresión	14
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Cilindrada	Cilindrada	1,198 ccm	Cilindrada	1,158 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	48 mm	Diámetro	50 mm
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	120 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante monobrazo
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Sachs
Recorrido	Recorrido	159 mm	Recorrido	145 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Monocasco

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	330 mm	Diámetro	330 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial, Monobloque
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	245 mm	Diámetro	265 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza fija	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	200 mm	Anchura neumático trasero	240 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	45 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,511 mm	Distancia entre ejes	1,593 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	790 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	180 kg	Peso en seco (con ABS)	211 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17.5 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster 1200 R 2016

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Ducati Diavel V4 2023

Con la nueva Diavel V4, Ducati lanza una moto naked absolutamente premium de la que sus propietarios se sentirán muy orgullosos. Combina prestaciones con idoneidad para el uso diario y una sorprendente accesibilidad en todos los aspectos. El equipamiento es completo, la mano de obra es de alta calidad y la apariencia es única. Todo lo que necesita es el pequeño cambio necesario.

gran motor Granturismo V4

gran chasis afinado

potentes frenos

completo paquete electrónico

ergonomía confortable

bajo consumo de combustible

apariencia única

El motor funciona por debajo de 2.500 rpm

El funcionamiento del control de crucero podría ser más intuitivo

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