BMW R 1250 GS 2019 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

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Overview - BMW R 1250 GS 2019 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La BMW R 1250 GS del año 2019 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado y atraen a diferentes tipos de conductores.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW R 1250 GS 2019 cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm. Tiene una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm, lo que le brinda una aceleración y una respuesta impresionantes. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 tiene un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160 ccm. Tiene una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm, lo que le brinda una gran potencia y una conducción suave.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS 2019 cuenta con una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un recorrido de 200 mm. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 220 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un recorrido de 220 mm. Ambas motos ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos accidentados.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 GS 2019 tiene un chasis de acero con un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 tiene un chasis tubular de acero con un lanzamiento de dirección de 66.3 grados y un avance de 112 mm. Ambas motos ofrecen una gran estabilidad y maniobrabilidad en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a los frenos, la BMW R 1250 GS 2019 cuenta con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, mientras que la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 también cuenta con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Ambas motos ofrecen un rendimiento de frenado excepcional y una gran confianza al conducir.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW R 1250 GS 2019 cuenta con ABS, Control de Tracción, Modos de conducción y Ride by Wire. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 cuenta con Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero y Control de tracción. Ambas motos ofrecen una amplia gama de características de seguridad y comodidad que mejoran la experiencia de conducción.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

En cuanto al peso y las medidas, la BMW R 1250 GS 2019 tiene un peso en orden de marcha de 249 kg y una capacidad de depósito de 20 l. La altura del asiento es de 850 mm y la distancia entre ejes es de 1525 mm. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 también tiene un peso en orden de marcha de 249 kg y una capacidad de depósito de 20 l. La altura del asiento es de 875 mm y la distancia entre ejes es de 1560 mm. Ambas motos ofrecen una conducción cómoda y una gran estabilidad en diferentes condiciones de terreno.

En cuanto al equipamiento, la BMW R 1250 GS 2019 cuenta con faros LED y una pantalla ajustable. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 cuenta con Bluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT y Pantalla ajustable. Ambas motos ofrecen un equipamiento moderno y funcional que mejora la experiencia de conducción.

En resumen, la BMW R 1250 GS 2019 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene características únicas que las hacen destacar en el mercado y atraen a diferentes tipos de conductores. Ya sea que prefieras el motor bóxer de la BMW o el motor en línea de la Triumph, ambas motos ofrecen una conducción suave, una gran estabilidad y una amplia gama de características de seguridad y comodidad. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de tus preferencias personales y de tus necesidades específicas de conducción.

Technical Specifications BMW R 1250 GS 2019 compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

BMW R 1250 GS 2019
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar143 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.9 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados
AvanceAvance109 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho952.5 mmAncho982 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento875 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento895 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

En muchos aspectos, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro puede hacer más de lo que te imaginas. Su chasis es más indulgente, da más confianza y estabilidad y el motor es más suave, especialmente en la parte baja. Como resultado, el piloto británico conquistó el Rally de Bosnia como la mejor moto en la categoría de pesos pesados (alrededor de 250 kilos). Sobre todo, la flexibilidad con la que domina pendientes, pistas de tierra y pasajes rocosos la distingue de la competencia. Además, la electrónica está agradablemente contenida, los frenos son fáciles de usar y, por si fuera poco, incluso la ergonomía en parado es perfecta para pilotos altos y bajos. Si eres partidario de las grandes enduro touring y te gusta cambiar la carretera por un sendero, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro es la elección perfecta.

Ergonomía agradable y relajada

Buena protección contra el viento Ÿ Electrónica de última generación Ÿ Equipamiento exuberante Frenos muy potentes

Chasis semiactivo de fina respuesta

Buena autonomía Ÿ Cambio rápido quickshifter

Muy alto para pilotos de piernas cortas

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2019 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 es un 7% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 hay más BMW R 1250 GS 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 104 por de la 43. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 118 días for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 9 de Triumph Tiger 1200 Rally PRO desde el año 2022. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO publicada en 07/12/2021.

Price BMW R 1250 GS

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH