Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2023

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2022 y la KTM 1290 Super Adventure S del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la aventura en dos ruedas.

Comenzando con la Triumph Tiger 900 Rally Pro, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de tres cilindros que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Su transmisión es por cadena, lo que le brinda una mayor eficiencia y durabilidad. Además, su suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm, garantiza una excelente absorción de impactos en terrenos irregulares. En cuanto a su suspensión trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 230 mm. Su chasis de acero tipo tubular proporciona una gran resistencia y estabilidad en todo momento. En cuanto al sistema de frenado, la Tiger 900 Rally Pro está equipada con un sistema de doble disco en la parte delantera de la marca Brembo, que garantiza una excelente capacidad de frenado en cualquier situación.

En cuanto a las características de asistencia, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con varios sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas brindan al piloto un mayor control y seguridad en diferentes condiciones de conducción. Además, esta motocicleta está equipada con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT, lo que la convierte en una opción muy completa en términos de equipamiento.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure S del año 2023 cuenta con un motor en V de dos cilindros que ofrece una potencia impresionante de 160 cv y un par de 138 Nm. Su transmisión también es por cadena, lo que garantiza una transmisión eficiente de la potencia del motor a la rueda trasera. En cuanto a su suspensión delantera, cuenta con una suspensión telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 200 mm. Esta suspensión ofrece una excelente absorción de impactos y una gran estabilidad en terrenos difíciles. En cuanto a la suspensión trasera, la KTM 1290 Super Adventure S cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca WP, con un recorrido de 200 mm. Su chasis de aleación de acero tipo tubular proporciona una gran resistencia y rigidez en todo momento. En cuanto al sistema de frenado, esta motocicleta está equipada con un sistema de doble disco de la marca Brembo, que garantiza una excelente capacidad de frenado en cualquier situación.

En términos de asistencia, la KTM 1290 Super Adventure S cuenta con una suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, control de crucero por radar, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas brindan al piloto un mayor control y seguridad en diferentes condiciones de conducción. Además, esta motocicleta está equipada con conectividad, sistema sin llave, alumbrado en curva, faros LED, una pantalla TFT y una pantalla ajustable, lo que la convierte en una opción muy completa en términos de equipamiento.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, su característico motor de tres cilindros le brinda un rendimiento suave y potente. Además, su capacidad todoterreno significativamente mejorada le permite enfrentar terrenos difíciles con facilidad. Los elementos de suspensión confortables garantizan una conducción suave y cómoda, mientras que el quickshifter con levas de serie permite cambios de marcha rápidos y precisos. El lujoso equipamiento de serie, incluyendo los asientos calefactados para piloto y pasajero, agrega un toque de lujo a la experiencia de conducción. Además, la buena ergonomía y la protección contra el viento y la intemperie hacen que la Tiger 900 Rally Pro sea una opción ideal para viajes de larga distancia.

Por otro lado, las ventajas de la KTM 1290 Super Adventure S incluyen su planta motriz V2 muy deportiva pero también culta, que brinda una gran potencia y rendimiento en todo momento. A pesar de su elevado peso, esta motocicleta ofrece un manejo extremadamente juguetón y ágil, lo que la convierte en una opción emocionante para los pilotos más deportivos. La posición de conducción cómoda y activa permite al piloto tener un mayor control sobre la motocicleta. Además, los buenos frenos, incluido el ABS en curva, garantizan una excelente capacidad de frenado en cualquier situación. El completo paquete electrónico, que incluye control de crucero adaptativo ACC, brinda al piloto un mayor control y seguridad en diferentes condiciones de conducción. Por último, el salpicadero claro y bien estructurado con una enorme pantalla de 7 pulgadas ofrece una excelente visibilidad de la información de la motocicleta.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, su característico motor de tres cilindros puede no ser del agrado de todos los pilotos. Además, aunque su capacidad todoterreno ha mejorado significativamente, puede no ser tan impresionante como la de otras motocicletas de la misma categoría. Por otro lado, las desventajas de la KTM 1290 Super Adventure S incluyen su planta motriz V2, que puede resultar demasiado deportiva para algunos pilotos. Además, su manejo extremadamente juguetón puede no ser adecuado para todos los estilos de conducción.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en comparación con KTM 1290 Super Adventure S 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar87 NmPar138 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección65.3 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento849 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento869 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)220 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Característico motor de tres cilindros

capacidad todoterreno significativamente mejorada elementos de suspensión confortables

Quickshifter con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía buena protección contra el viento y la intemperie capacidad para largas distancias

Guardamanos poco robustos para uso off-road

Interruptor de inundación en el manillar izquierdo

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

La KTM 1290 Super Adventure S es cualquier cosa menos anticuada. El motor Euro5 sigue brillando con sus increíbles 160 CV y un impresionante par motor de 138 Newton metro. La refinada electrónica garantiza una conducción aún más suave, lo que se traduce en un montón de diversión en las curvas gracias a un manejo maravillosamente ágil. Pero la nueva SASi también tiene mucho que ofrecer a los amantes del confort y a todos aquellos que valoran las cualidades viajeras de este tipo de motos. Una buena característica de serie es el control de crucero adaptativo ACC, que mantiene automáticamente la distancia con el vehículo de delante, y funciona realmente bien. En cualquier caso, se recomienda el Quickshifter+ o el completo TechPack - con el precio básico, un recargo de unos 1300 euros ya no es tan significativo.

Planta motriz V2 muy deportiva, pero también culta

manejo extremadamente juguetón a pesar del elevado peso

posición de conducción cómoda y activa

buenos frenos, incluido ABS en curva

completo paquete electrónico

control de crucero adaptativo ACC

salpicadero claro y bien estructurado con enorme pantalla de 7 pulgadas.

Asistente de cambio y otras funciones con coste adicional

aspecto poco convencional

asiento corrido firme

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 1290 Super Adventure S

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 y la KTM 1290 Super Adventure S 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Adventure S 2023 es un 20% más alto. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2023 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 121. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 58 días compared to 116 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 31 de KTM 1290 Super Adventure S desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure S publicada en 12/10/2016.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Adventure S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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