BMW S 1000 RR 2012 vs. Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2012
Yamaha R1 2015
Visión general - BMW S 1000 RR 2012 vs Yamaha R1 2015
La BMW S 1000 RR del año 2012 y la Yamaha R1 del año 2015 son dos motocicletas de alto rendimiento que han dejado una huella imborrable en el mundo de las superbikes. Ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero tienen características distintivas que las diferencian.
Comenzando con la BMW S 1000 RR del año 2012, esta motocicleta cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 999cc. Con una potencia de 192 cv y un par de 112 Nm, la S 1000 RR ofrece una aceleración impresionante y una velocidad máxima excepcional. Su relación de compresión de 13 y su chasis de aluminio le brindan una excelente rigidez y estabilidad en las curvas.
En cuanto a la suspensión, la BMW S 1000 RR del año 2012 está equipada con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera, lo que le proporciona un buen equilibrio entre comodidad y rendimiento. Además, su sistema de frenado de doble disco en la parte delantera garantiza una excelente capacidad de frenado y control en cualquier situación.
BMW S 1000 RR 2012
En cuanto a las medidas y peso, la S 1000 RR tiene una distancia entre ejes de 1432 mm y una altura de asiento de 820 mm. Con un peso en orden de marcha de 207 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 17.5 l, esta motocicleta es relativamente ligera y ofrece una buena autonomía.
Por otro lado, la Yamaha R1 del año 2015 es otra superbike impresionante que ha dejado una marca en el mundo de las motocicletas de alto rendimiento. Esta moto cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 998cc. Con una potencia de 200 cv y un par de 112.4 Nm, la R1 ofrece una aceleración y una velocidad máxima excepcionales.
En cuanto a la suspensión, la Yamaha R1 del año 2015 está equipada con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera, lo que le brinda una mayor estabilidad y precisión en la conducción. Además, su chasis de aluminio tipo Deltabox le proporciona una excelente rigidez y resistencia.
En cuanto a las medidas y peso, la R1 tiene una distancia entre ejes de 1405 mm y una altura de asiento de 855 mm. Con un peso en orden de marcha de 199 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 17 l, esta motocicleta es ligeramente más ligera que la S 1000 RR y ofrece una buena autonomía.
Yamaha R1 2015
En términos de ventajas, la BMW S 1000 RR del año 2012 destaca por su equipamiento electrónico completo, su buen sistema de frenado, su motor potente y su aspecto adecuado. Por otro lado, la Yamaha R1 del año 2015 se destaca por su sonido de locura, su motor de revoluciones libres con un potente extremo superior, su gran sensación de competición en el sillín, su paquete electrónico superior y su mano de obra de alta calidad.
En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas comparten características similares, como el equipamiento electrónico completo y el buen sistema de frenado. Sin embargo, estas características también pueden considerarse ventajas, ya que brindan un mayor control y seguridad al conductor.
En resumen, tanto la BMW S 1000 RR del año 2012 como la Yamaha R1 del año 2015 son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias características distintivas y ventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del conductor.
Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2012 en comparación con Yamaha R1 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW S 1000 RR 2012
El BMW todavía puede ganar puntos con hechos concretos en 2015. Si te gustan las altas prestaciones, tienes que comprar el BMW. Se revoluciona con increíble potencia en la parte superior y supera al resto del campo a partir de 200 kilómetros. Los pilotos altos y pesados se beneficiarán aún más de ello. BMW no se lo ha puesto fácil con esta máquina y ha creado una moto muy universal. Si se realizara una prueba comparativa con 50 pilotos diferentes (desde novatos hasta profesionales), la BMW obtendría la mejor media de todas las motos de 1000cc. El chasis electrónico y las ayudas a la conducción hacen que los profesionales sean rápidos y los principiantes seguros en carretera. Una excelente recomendación para un grupo objetivo muy amplio. Los pilotos aficionados muy rápidos no estarán satisfechos al 100% con la suspensión de serie. Si no quieres convertir la suspensión, deberías ir a por una R1M, una Panigale S o una RSV RF. La S 1000 RR es la base más fuerte y más universal para aquellos que están convirtiendo de todos modos. Sorprendentemente, la potente máquina también se conduce muy bien en carreteras comarcales. En definitiva, parece un compromiso, pero en la práctica nunca lo parece.
Yamaha R1 2015
El cohete de alta tecnología de Yamaha sigue siendo líder tecnológico en 2016. Radical, polarizante y fascinante, marca potentes tiempos por vuelta. Está más cerca de las motos de carreras que de las otras motos de 1000cc. Mientras tanto, nadie se queja de la parte delantera. Sin la "M", es la mejor opción para aquellos que no necesitan Öhlins de todos modos o la mejor opción para aquellos que están planeando una conversión de circuito de todos modos y les gustaría instalar hardware Öhlins "normal" sin las cosas eléctricas.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2012 y la Yamaha R1 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 64 días compared to 76 días for a Yamaha R1. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 80 de Yamaha R1 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 3.900 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha R1 publicada en 28/04/2003.
