BMW S 1000 RR 2023 vs. Yamaha YZF-R6 2019

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

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Visión general - BMW S 1000 RR 2023 vs Yamaha YZF-R6 2019

La BMW S 1000 RR del año 2023 y la Yamaha YZF-R6 del año 2019 son dos motocicletas supersport que ofrecen un alto rendimiento y emocionantes experiencias de conducción. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y se destacan en diferentes aspectos.

Comenzando con la BMW S 1000 RR 2023, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros con una cilindrada de 999 cc. Tiene una potencia impresionante de 210 cv y un par de 113 Nm, lo que la convierte en una de las motos más potentes de su clase. Su relación de compresión es de 13.3, lo que contribuye a su rendimiento excepcional. Además, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm de diámetro y una suspensión trasera basculante doble brazo con amortiguador mono. El chasis de aluminio y su avanzado sistema de frenos con discos dobles de 320 mm de diámetro garantizan una excelente estabilidad y control. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de tracción y cambio rápido, que mejoran aún más su rendimiento y seguridad. En cuanto a las medidas, tiene una distancia entre ejes de 1457 mm, una altura de asiento de 824 mm y un peso en orden de marcha de 197 kg.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Por otro lado, la Yamaha YZF-R6 2019 también es una motocicleta supersport con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 599 cc. Aunque su potencia de 118 cv es menor que la de la BMW S 1000 RR, sigue siendo impresionante y ofrece una experiencia de conducción emocionante. Su par de 65.7 Nm y su relación de compresión de 13.1 también contribuyen a su rendimiento. Al igual que la BMW, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm de diámetro y una suspensión trasera basculante doble brazo con amortiguador mono. El chasis de aluminio y el sistema de frenos con discos dobles de 320 mm de diámetro garantizan un excelente control y manejo. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una distancia entre ejes de 1375 mm, una altura de asiento de 850 mm y un peso en orden de marcha de 190 kg.

Una de las ventajas de la BMW S 1000 RR 2023 es su excelente electrónica y sistemas de control. Estos sistemas mejoran la seguridad y el rendimiento de la moto, ofreciendo una conducción más precisa y controlada. Además, la retroalimentación y la estabilidad de la BMW son destacables, lo que permite al piloto tener un mayor control en las curvas y en situaciones de alta velocidad.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Por otro lado, la Yamaha YZF-R6 2019 tiene varias ventajas propias. Su suspensión es considerada como una de las mejores en su clase, ya que ofrece una conducción firme y deportiva. Además, los frenos de la YZF-R1, que son extremadamente potentes, se han adaptado a esta motocicleta, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado. El diseño de la YZF-R6 también es impresionante, con líneas afiladas y una apariencia deportiva. Además, cuenta con un moderno sistema de iluminación LED y una interfaz de pantalla fácil de leer y clara. El motor de la YZF-R6 es otro punto destacado, ya que es muy revolucionado y ofrece una experiencia de sonido única.

En resumen, tanto la BMW S 1000 RR 2023 como la Yamaha YZF-R6 2019 son motocicletas supersport impresionantes con características técnicas destacables. Mientras que la BMW se destaca por su excelente electrónica y sistemas de control, así como por su retroalimentación y estabilidad, la Yamaha ofrece una suspensión firme y deportiva, frenos potentes, un diseño afilado y un motor revolucionado. Ambas motos ofrecen emocionantes experiencias de conducción y son opciones atractivas para los amantes de las motocicletas de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2023 en comparación con Yamaha YZF-R6 2019

BMW S 1000 RR 2023
Yamaha YZF-R6 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera42.5 mm
PotenciaPotencia210 cvPotencia118 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,750 rpmPotencia máxima a14,500 rpm
ParPar113 NmPar65.7 Nm
Par máximo aPar máximo a11,000 rpmPar máximo a10,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada599 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido117 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisDeltabox
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.4 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance99.8 mmAvance97 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,073 mmLargo2,040 mm
AnchoAncho846 mmAncho695 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,457 mmDistancia entre ejes1,375 mm
Altura de asientoAltura de asiento824 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)197 kgPeso en orden de marcha (con ABS)190 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Para mí, lo más destacable de todas las novedades fueron la electrónica y la geometría de la dirección. Gracias a la información adicional del nuevo sensor del ángulo de dirección y a las ayudas a la conducción revisadas, la nueva S1000RR dispone ahora de un paquete electrónico que no sólo te permite pilotar con seguridad sino también con rapidez, lo que gustará especialmente a los pilotos más rápidos. Pero incluso el piloto medio tiene la oportunidad de probar con seguridad el estilo de conducción de los profesionales con algunas funciones adicionales como el Slide Control, para salir bien en las fotos de conducción. Y aparte de eso, también es divertido. La nueva geometría de la dirección aporta un poco más de compostura a la parte delantera y mejora la respuesta, lo que supone una ventaja inestimable, especialmente al límite. Así que la próxima ronda en la caza de la mejor superbike está de nuevo en marcha.

Muy buena electrónica y sistemas de control

buena retroalimentación

buena estabilidad

Vibraciones del motor

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Casi parece como si la Yamaha YZF-R6 hubiera nacido en el circuito. Es fácil reconocer que la R6 es la hermana pequeña de la YZF-R1. Ya sea por el diseño, la ergonomía, la frenada o las ayudas electrónicas, ¡los genes de competición se notan en todas partes! La R6 es una extraordinaria obra de ingeniería en la categoría de 600cc y, dependiendo de las preferencias de cada uno, es probablemente la mejor moto de 600cc disponible en la actualidad, al menos para el circuito. La Yamaha proporciona al piloto un nivel increíblemente alto de precisión y respuesta a través de la rueda delantera y el chasis, ¡y al mismo tiempo es muy maniobrable! El motor es extremadamente rápido, pero también quiere ser feliz. Es una pena que la última versión de la R6 haya tenido que perder algo de potencia debido a la Euro 4... Sin embargo, será la moto de carreras más rápida para la mayoría de nosotros. Y si es necesario, se puede utilizar un sistema de escape abierto (sin homologación de carretera) y un mapeado para obtener algunos caballos más de la superdeportiva. Diseño afilado con componentes aún más afilados: ¡TOP!

Suspensión TOP - firme y deportiva

Frenos extremadamente potentes de la YZF-R1

Diseño increíblemente afilado

Moderno sistema de iluminación - LED envía sus saludos

Sofisticado paquete electrónico a bordo

Interfaz de pantalla fácil de leer y clara

Motor muy revolucionado - una verdadera "orquesta de órgano"...

...al motor le vendría bien un poco más de "punch" desde el centro de la gama de revoluciones

diferencia de precio significativa con la Kawasaki - ¡pero justificada!

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha YZF-R6

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2023 y la Yamaha YZF-R6 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 24. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 61 días compared to 140 días for a Yamaha YZF-R6. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 33 de Yamaha YZF-R6 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 3.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha YZF-R6 publicada en 17/10/2002.

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha YZF-R6

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH