KTM 790 Adventure 2023 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

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Visión general - KTM 790 Adventure 2023 vs KTM 390 Duke 2021

La KTM 790 Adventure del año 2023 y la KTM 390 Duke del año 2021 son dos motocicletas de la reconocida marca austriaca que ofrecen características y prestaciones diferentes, adaptadas a distintos tipos de conducción y necesidades de los usuarios.

En cuanto a su motor y transmisión, la KTM 790 Adventure cuenta con un motor de 2 cilindros con un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm, lo que le proporciona una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Por otro lado, la KTM 390 Duke cuenta con un motor de 1 cilindro con un diámetro de cilindros de 89 mm y una carrera de 60 mm, ofreciendo una potencia de 44 cv y un par de 35 Nm. Ambas motocicletas utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, pero la KTM 790 Adventure tiene un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm, mientras que la KTM 390 Duke tiene un diámetro de 43 mm y un recorrido de 142 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con suspensión de la marca WP, pero la KTM 790 Adventure tiene un recorrido de 200 mm, mientras que la KTM 390 Duke tiene un recorrido de 150 mm.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

En cuanto al chasis, ambas motocicletas cuentan con un chasis de aleación de acero, pero la KTM 790 Adventure tiene un tipo de chasis tubular y motor portante, mientras que la KTM 390 Duke tiene un tipo de chasis tubular. En cuanto al freno delantero, ambas motocicletas cuentan con un freno de disco, pero la KTM 790 Adventure tiene un diámetro de 320 mm y cuatro pistones, mientras que la KTM 390 Duke tiene un diámetro de 320 mm y cuatro pistones. Ambas motocicletas utilizan tecnología radial en sus frenos delanteros.

En cuanto al sistema de asistencia, la KTM 790 Adventure cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción, mientras que la KTM 390 Duke cuenta con sistema de asistencia ABS.

En cuanto al peso y medidas, la KTM 790 Adventure tiene un ancho de neumático delantero de 90 mm, un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, un ancho de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1509 mm, una altura de asiento de 840 mm, un peso en seco (con ABS) de 199 kg, una capacidad de depósito de 20 litros, una autonomía de 476 km y un consumo combinado de combustible de 4.2 l/100km. Por otro lado, la KTM 390 Duke tiene un ancho de neumático delantero de 110 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, un ancho de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1367 mm, una altura de asiento de 830 mm, un peso en seco (con ABS) de 149 kg, una capacidad de depósito de 13.4 litros, una autonomía de 387 km y un consumo combinado de combustible de 3.46 l/100km.

En cuanto a las ventajas de la KTM 790 Adventure del año 2023, se destaca su motor de altas revoluciones con una potencia impresionante, su bajo consumo de combustible, su excelente control de tracción, su eficaz protección contra el viento con una amplia gama de ajustes, sus controles lógicos, su conducción ágil, su manejo preciso, sus frenos eficaces, su ergonomía confortable en carretera y su embrague fácil de modular.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Por otro lado, las ventajas de la KTM 390 Duke del año 2021 incluyen su típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos, su manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha, su motor deportivo con gran manejabilidad, su moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone, su modo Supermoto que es un placer, su Quickshifter (opcional) que funciona a la perfección y sus palancas de mano ajustables. Además, la KTM 390 Duke ofrece una máxima relación calidad-precio para una moto A2.

En cuanto a las desventajas de la KTM 790 Adventure del año 2023, no se mencionan en la ficha técnica proporcionada. Por otro lado, las desventajas de la KTM 390 Duke del año 2021 tampoco se mencionan en la ficha técnica proporcionada.

En conclusión, la KTM 790 Adventure del año 2023 y la KTM 390 Duke del año 2021 son dos motocicletas de la marca KTM que ofrecen características y prestaciones diferentes. La KTM 790 Adventure se destaca por su potente motor, su bajo consumo de combustible, su excelente control de tracción y su ergonomía confortable en carretera, mientras que la KTM 390 Duke se destaca por su manejo ágil, su motor deportivo y su relación calidad-precio. Ambas motocicletas son opciones a considerar dependiendo de las necesidades y preferencias de cada usuario.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure 2023 en comparación con KTM 390 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2023
KTM 390 Duke 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar88 NmPar35 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada373.2 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido142 mm

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadordirecto
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.1 gradosLanzamiento de dirección65 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro230 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,509 mmDistancia entre ejes1,367 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)199 kgPeso en seco (con ABS)149 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito13.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2
AutonomíaAutonomía476 kmAutonomía387 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.2 l/100kmConsumo combinado de combustible3.46 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure sigue siendo una de las enduro touring de gama media más deportivas: si buscas una máquina touring capaz de desenvolverse por carretera y fuera de ella con una velocidad brutal, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas. El motor es maravillosamente potente para esta clase, el consumo de combustible es sorprendentemente bajo y las ayudas a la conducción están incluso a un nivel más alto de lo habitual. La ergonomía está perfectamente bien en carretera, la ergonomía off-road incluso podría ser un poco menos radical. En general, sin embargo, la 790 Adventure ofrece una relación calidad/precio realmente buena y un gran rendimiento de conducción.

Motor de altas revoluciones con una potencia impresionante

bajo consumo de combustible

excelente control de tracción

eficaz protección contra el viento con una amplia gama de ajustes

controles lógicos

conducción ágil

manejo preciso

frenos eficaces

ergonomía confortable en carretera

embrague fácil de modular.

Quickshifter+ deportivo sólo con sobreprecio

margen de ajuste de la suspensión no demasiado amplio

posición del manillar demasiado baja fuera de carretera.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke es una "auténtica" Duke. La marca de la casa: Manejo extremadamente ágil, que hace que la conducción sea muy divertida. La ligera 390 puede dirigirse con precisión gracias a su estrecha cintura y ancho manillar, y se siente como en casa en curvas cerradas. Especialmente con el modo Supermoto, es una máquina divertida que no tiene rival. Desafortunadamente, sólo los frenos y el chasis de la 390 no pueden mantener el mismo nivel tan alto de rendimiento que en la 125 Duke o la 890 Duke. Se sienten un poco esponjosos y no afinados de forma óptima, especialmente cuando el piloto pesa un poco más. Por lo demás, el equipamiento es de primera, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la 390 Duke. En términos de diversión de conducción/euro, supera a la mayoría, incluidas sus hermanas Duke.

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure vs KTM 390 Duke

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure 2023 y la KTM 390 Duke 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Adventure 2023 es un 83% más alto. En comparación con la KTM 390 Duke 2021 hay más KTM 790 Adventure 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 70 por de la 15. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 días compared to 82 días for a KTM 390 Duke. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure y 33 de KTM 390 Duke desde el año 2013. La primera prueba de la KTM 790 Adventure se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 26.300 visitas más que en la primera prueba de la KTM 390 Duke publicada en 12/11/2012.

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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