BMW S 1000 R 2022 vs. Triumph Street Triple 675 R 2014

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

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Visión general - BMW S 1000 R 2022 vs Triumph Street Triple 675 R 2014

La BMW S 1000 R del año 2022 y la Triumph Street Triple 675 R del año 2014 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un estilo llamativo. Aunque pertenecen a diferentes épocas, ambas tienen características destacadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos deportivas. En esta comparativa, analizaremos las ventajas y desventajas de cada una para ayudarte a tomar una decisión informada.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Comenzando con la BMW S 1000 R del año 2022, esta motocicleta se destaca por su motor en línea potente y superior. Con una potencia de 165 cv y un par de 114 Nm, ofrece una aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante. Además, su refrigeración líquida garantiza un rendimiento óptimo en todo momento. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite una conducción suave y cómoda en diferentes terrenos. En la parte trasera, la suspensión se puede regular en compresión, precarga del muelle y rebote, lo que permite adaptarse a las preferencias del piloto. En términos de chasis, utiliza un tipo de chasis de puentes que proporciona estabilidad y agilidad en las curvas. En cuanto a los frenos, cuenta con cuatro pistones y tecnología radial, lo que garantiza una frenada potente y precisa. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de las llantas delanteras y traseras es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1450 mm, lo que contribuye a una conducción estable y equilibrada. La altura del asiento es de 830 mm, lo que brinda comodidad al piloto. Además, tiene una capacidad de depósito de 16.5 litros, lo que permite realizar largos recorridos sin necesidad de repostar con frecuencia. En cuanto a las ventajas, la BMW S 1000 R del año 2022 destaca por su motor superior y potente, sus frenos potentes, su ergonomía confortable, su buen equipamiento de serie y su amplia gama de accesorios disponibles.

Por otro lado, la Triumph Street Triple 675 R del año 2014 también tiene características destacadas que la convierten en una opción atractiva. En cuanto al motor, cuenta con un motor en línea de 3 cilindros que ofrece una potencia de 106 cv y un par de 68 Nm. Aunque su potencia es inferior a la de la BMW S 1000 R, su motor de revoluciones libres le permite ofrecer una aceleración rápida y una respuesta ágil. Además, su sonido tricilíndrico es maravilloso y añade emoción a la experiencia de conducción. En cuanto a la suspensión, utiliza una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión y extensión. En la parte trasera, la suspensión se puede regular en compresión y rebote. En términos de chasis, utiliza un tipo de chasis de puentes que proporciona estabilidad y agilidad en las curvas. En cuanto a los frenos, cuenta con cuatro pistones y tecnología radial, lo que garantiza una frenada potente y precisa. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de las llantas delanteras y traseras es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1410 mm, lo que contribuye a una conducción estable y equilibrada. La altura del asiento es de 800 mm, lo que brinda comodidad al piloto. Además, tiene una capacidad de depósito de 17.4 litros, lo que permite realizar largos recorridos sin necesidad de repostar con frecuencia. En cuanto a las ventajas, la Triumph Street Triple 675 R del año 2014 destaca por ser extremadamente maniobrable, tener un motor de revoluciones libres, un maravilloso sonido tricilíndrico, frenos brutos y un aspecto de streetfighter molón.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

En cuanto a las desventajas, tanto la BMW S 1000 R del año 2022 como la Triumph Street Triple 675 R del año 2014 tienen características que podrían considerarse como desventajas dependiendo de las preferencias del piloto. Por ejemplo, la potencia superior de la BMW S 1000 R podría resultar intimidante para algunos pilotos menos experimentados. Además, su precio puede ser más elevado que el de la Triumph Street Triple 675 R debido a su motor y equipamiento de serie superiores. Por otro lado, la Triumph Street Triple 675 R del año 2014 puede resultar menos potente en comparación con la BMW S 1000 R, lo que podría no ser adecuado para aquellos que buscan una experiencia de conducción más emocionante. Además, su altura de asiento más baja puede resultar incómoda para pilotos más altos. En resumen, ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas que deben tenerse en cuenta al tomar una decisión de compra. La BMW S 1000 R del año 2022 destaca por su motor superior y potente, sus frenos potentes, su ergonomía confortable, su buen equipamiento de serie y su amplia gama de accesorios disponibles. Por otro lado, la Triumph Street Triple 675 R del año 2014 destaca por ser extremadamente maniobrable, tener un motor de revoluciones libres, un maravilloso sonido tricilíndrico, frenos brutos y un aspecto de streetfighter molón. Al final, la elección dependerá de las preferencias individuales del piloto y de sus necesidades específicas.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2022 en comparación con Triumph Street Triple 675 R 2014

BMW S 1000 R 2022
Triumph Street Triple 675 R 2014

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera52.3 mm
PotenciaPotencia165 cvPotencia106 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a11,850 rpm
ParPar114 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a9,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Palanca de arrastreVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada675 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Rebote

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,090 mmLargo2,055 mm
AnchoAncho812 mmAncho740 mm
AlturaAltura1,115 mmAltura1,060 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento800 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

La posición de conducción es deportiva pero en ningún caso incómoda, los frenos son potentes y el motor de la S 1000 R está en su mejor momento, quizás incluso un poco demasiado homogéneo. Tampoco hay nada que criticar en términos de manejo. Basándonos en los datos de rendimiento puros y en las características electrónicas instaladas, la BMW probablemente tiene lo que se necesita para marcar el tiempo de vuelta más rápido. Y eso en cualquier tipo de superficie, porque la suspensión semiactiva permite devorar kilómetro tras kilómetro en carreteras en mal estado plagadas de baches. Desgraciadamente, esta sensación de superioridad nunca se traslada al conductor. Probablemente el inconveniente de un exceso de equilibrio en todos los ámbitos, al menos a mis ojos italófilos. Al BMW le faltaba ese algo, ese carisma que es difícil de explicar pero que despierta emociones genuinas.

motor superior y potente

frenos potentes

ergonomía confortable

buen equipamiento de serie

amplia gama de accesorios

Asistente de cambio de marchas lento

aspecto no 100% armonioso

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

A todo motorista le encantará la Street Triple R. Ha sido construida por entusiastas y transmite el puro placer de conducir una moto sin ser demasiado exigente.

Extremadamente maniobrable

motor de revoluciones libres

maravilloso sonido tricilíndrico

frenos brutos

aspecto de streetfighter molón.

Chasis duro con un confort modesto

motor un poco débil en la parte inferior

bastante ruidoso en el largo recorrido

frenos no siempre adecuados para principiantes.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 675 R

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 R 2022 y la Triumph Street Triple 675 R 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 60 días compared to 71 días for the BMW S 1000 R. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 62 artículos pruebas de motos BMW S 1000 R y 16 de Triumph Street Triple 675 R desde el año 2009. La primera prueba de la BMW S 1000 R se publicó en 03/11/2013 y tiene ya 17.300 visitas. Esto significa un total de 13.000 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 675 R publicada en 20/07/2008.

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 675 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH