Suzuki Burgman 400 2017 vs. BMW C 650 GT 2012

Suzuki Burgman 400 2017

Suzuki Burgman 400 2017

BMW C 650 GT 2012

BMW C 650 GT 2012

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Visión general - Suzuki Burgman 400 2017 vs BMW C 650 GT 2012

La Suzuki Burgman 400 del año 2017 y la BMW C 650 GT del año 2012 son dos scooters que ofrecen características y prestaciones interesantes para aquellos que buscan comodidad y rendimiento en sus desplazamientos diarios.

En cuanto al motor y la transmisión, la Suzuki Burgman 400 cuenta con un motor de 34 cv de potencia y un par de 36.3 Nm. Su transmisión es de tipo correa y utiliza un variador. Por otro lado, la BMW C 650 GT tiene un motor más potente, con 60 cv de potencia y un par de 66 Nm. Su transmisión también es de tipo variador, pero utiliza una cadena en lugar de una correa. Además, la BMW C 650 GT cuenta con dos cilindros, mientras que la Suzuki Burgman 400 tiene solo uno.

En cuanto a los frenos, ambas scooters cuentan con frenos de disco tanto en la rueda delantera como en la trasera, lo que garantiza una buena capacidad de frenado y seguridad en la conducción.

Suzuki Burgman 400 2017

Suzuki Burgman 400 2017

En cuanto al peso y las medidas, la Suzuki Burgman 400 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 14 pulgadas. Su anchura de neumático trasero es de 150 mm y su llanta trasera es de 13 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1585 mm y la altura del asiento es de 710 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 222 kg y la capacidad del depósito es de 13.5 litros. Por otro lado, la BMW C 650 GT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 15 pulgadas. Su anchura de neumático trasero es de 160 mm y su llanta trasera es de 15 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1591 mm y la altura del asiento es de 780 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 261 kg y la capacidad del depósito es de 16 litros.

En cuanto a las ventajas de la Suzuki Burgman 400, podemos destacar su motor vivo, que ofrece una buena respuesta en aceleración y adelantamientos. Además, su transmisión automática de ajuste óptimo permite un manejo suave y sin esfuerzo. En cuanto al diseño, la Burgman 400 tiene líneas elegantes y modernas que la hacen destacar en el tráfico urbano. Su chasis estable y la posición de asiento cómoda garantizan un viaje agradable y sin fatiga. Por último, la Burgman 400 ofrece mucho confort, con un amplio espacio para el conductor y el pasajero, así como un asiento cómodo y ergonómico.

En cuanto a las ventajas de la BMW C 650 GT, podemos destacar su parabrisas ajustable eléctricamente, que permite adaptarlo a las condiciones de conducción y proteger al conductor del viento y las inclemencias del tiempo. Además, su parte trasera abombada ofrece un mayor espacio de almacenamiento, lo que resulta muy útil para llevar objetos o equipaje. El asiento de la BMW C 650 GT es más cómodo y ergonómico, lo que garantiza una posición de conducción confortable incluso en viajes largos. Por último, la BMW C 650 GT es extremadamente rápida, gracias a su potente motor y su transmisión de variador que permite una aceleración suave y rápida.

BMW C 650 GT 2012

BMW C 650 GT 2012

En cuanto a las desventajas de la Suzuki Burgman 400, podemos mencionar que su motor puede resultar demasiado vivo para algunos conductores, lo que puede requerir un mayor control y adaptación en la conducción. Además, su transmisión automática de ajuste óptimo puede no ser del agrado de aquellos que prefieren una transmisión manual. En cuanto al diseño, aunque elegante, puede resultar poco llamativo para aquellos que buscan un estilo más deportivo. Por último, aunque su chasis es estable, puede resultar algo pesado y difícil de maniobrar en espacios reducidos.

En cuanto a las desventajas de la BMW C 650 GT, podemos mencionar que su parabrisas ajustable eléctricamente puede resultar complejo de manejar y puede requerir tiempo para encontrar la posición adecuada. Además, su parte trasera abombada puede afectar a la estabilidad en curvas y maniobras a alta velocidad. Aunque ofrece un mayor espacio de almacenamiento, esto puede resultar en un aumento de peso y dificultar la maniobrabilidad de la moto. Por último, aunque su asiento es más cómodo, puede resultar algo alto para aquellos conductores de menor estatura.

En resumen, la Suzuki Burgman 400 del año 2017 y la BMW C 650 GT del año 2012 son dos scooters que ofrecen características interesantes para aquellos que buscan comodidad y rendimiento en sus desplazamientos diarios. La Burgman 400 destaca por su motor vivo, su transmisión automática de ajuste óptimo, su diseño elegante, su chasis estable y su posición de asiento cómoda. Por otro lado, la BMW C 650 GT ofrece un parabrisas ajustable eléctricamente, una parte trasera abombada con espacio de almacenamiento ampliado, un asiento más cómodo y una gran velocidad. Sin embargo, ambas scooters tienen algunas desventajas, como el motor vivo y la transmisión automática de la Burgman 400, y el parabrisas ajustable eléctricamente y la parte trasera abombada de la BMW C 650 GT. En definitiva, la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades de cada conductor.

Especificaciones técnicas Suzuki Burgman 400 2017 en comparación con BMW C 650 GT 2012

Suzuki Burgman 400 2017
BMW C 650 GT 2012

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera77.6 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia34 cvPotencia60 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,300 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar36.3 NmPar66 Nm
Par máximo aPar máximo a5,800 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.2 Relación de compresión11.6
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónVariadorTipo de transmisiónVariador
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada400 ccmCilindrada647 ccm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera14 PulgadasDiámetro la llanta delantera15 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera13 PulgadasDiámetro de la llanta trasera15 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,218 mm
AnchoAncho760 mmAncho822 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,585 mmDistancia entre ejes1,591 mm
Altura de asientoAltura de asiento710 mmAltura de asiento780 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)222 kgPeso en orden de marcha (con ABS)261 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki Burgman 400 2017

Suzuki Burgman 400 2017

El Burgman 400 ha estado en servicio con Suzuki desde 1998, pero nunca ha sido tan deportivo como la última generación. Ciertamente no se echan en falta características de confort y lujo, pero el animado motor y el chasis ligeramente más firme, junto con la rueda delantera más grande de 15 pulgadas, garantizan mucha diversión y estabilidad incluso con un estilo de conducción ligeramente más ambicioso. Aunque el espacio de almacenamiento bajo el asiento, ahora mejor acolchado, se ha reducido en un tercio, caben perfectamente un casco integral y un casco jet. Por otro lado, la parte trasera más estrecha resultante apoya significativamente el elegante diseño y convierte al Burgman 400 en un scooter de lujo y confort algo más deportivo.

motor vivo

transmisión automática de ajuste óptimo

diseño elegante

chasis estable

posición de asiento cómoda

mucho confort

El freno delantero requiere fuerza manual

el espacio de almacenamiento es menor que el de su predecesor

BMW C 650 GT 2012

BMW C 650 GT 2012

Es más agradable, más silencioso y tiene un rango de uso más amplio en general. Pero sigue sin ser más lenta. Una producción realmente genial que nadie habría esperado.

Parabrisas ajustable eléctricamente

parte trasera abombada

espacio de almacenamiento ampliado

asiento más cómodo

extremadamente rápido.

Muy pesado

aspecto sencillo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki Burgman 400 vs BMW C 650 GT

Hay diferencias importantes entre la Suzuki Burgman 400 2017 y la BMW C 650 GT 2012. It takes less time to sell a Suzuki Burgman 400 with 70 días compared to 82 días for a BMW C 650 GT. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Suzuki Burgman 400 y 10 de BMW C 650 GT desde el año 2012. La primera prueba de la Suzuki Burgman 400 se publicó en 16/05/2010 y tiene ya 22.800 visitas. Esto significa un total de 13.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW C 650 GT publicada en 07/11/2011.

Precio Suzuki Burgman 400

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW C 650 GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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