KTM 690 Duke 2016 vs. KTM 790 Adventure 2019
KTM 690 Duke 2016
KTM 790 Adventure 2019
Visión general - KTM 690 Duke 2016 vs KTM 790 Adventure 2019
La KTM 690 Duke del año 2016 y la KTM 790 Adventure del año 2019 son dos motocicletas de la reconocida marca austriaca KTM que ofrecen diferentes características y prestaciones para satisfacer las necesidades de distintos tipos de motociclistas.
Comenzando con la KTM 690 Duke del año 2016, esta motocicleta cuenta con un motor monocilíndrico altamente desarrollado de 690 ccm de cilindrada. Su diámetro de cilindros es de 102 mm y su carrera es de 84.5 mm, lo que le otorga un funcionamiento suave y una baja vibración. Con una potencia de 73 cv y un par de 70 Nm, la KTM 690 Duke ofrece un rendimiento adecuado para el uso diario. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, la KTM 690 Duke está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 135 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca WP con un recorrido de 135 mm. El chasis de esta motocicleta es de aleación de acero y tiene un tipo de chasis tubular. Su lanzamiento de dirección es de 63.5 grados.
KTM 690 Duke 2016
En cuanto al sistema de frenado, la KTM 690 Duke cuenta con un freno delantero con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones, con tecnología radial. También cuenta con sistemas de asistencia como el Ride by Wire. En cuanto a las medidas y peso, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. La anchura de neumático trasero es de 160 mm y la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1466 mm, la altura de asiento es de 835 mm y la capacidad del depósito es de 14 litros.
Por otro lado, la KTM 790 Adventure del año 2019 es una motocicleta de enduro que ofrece un motor bicilíndrico de 799 ccm de cilindrada. Su diámetro de cilindros es de 88 mm y su carrera es de 65.7 mm. Con una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm, el motor de la KTM 790 Adventure tiene maneras y carácter. Al igual que la KTM 690 Duke, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.
KTM 790 Adventure 2019
En cuanto a la suspensión, la KTM 790 Adventure está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm, lo que le otorga enormes capacidades todoterreno. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca WP con un recorrido de 200 mm. El chasis de esta motocicleta es de aleación de acero y tiene un tipo de chasis tubular, además de ser un motor portante. Su lanzamiento de dirección es de 64.1 grados.
En cuanto al sistema de frenado, la KTM 790 Adventure cuenta con un freno delantero con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones, con tecnología radial. También cuenta con sistemas de asistencia como el ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. En cuanto a las medidas y peso, tiene una anchura de neumático delantero de 90 mm y una llanta delantera de 21 pulgadas. La anchura de neumático trasero es de 150 mm y la llanta trasera es de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1509 mm, la altura de asiento es de 830 mm y la capacidad del depósito es de 20 litros.
En resumen, la KTM 690 Duke del año 2016 y la KTM 790 Adventure del año 2019 son dos motocicletas de la marca KTM que ofrecen diferentes características y prestaciones. Mientras que la KTM 690 Duke es adecuada para el uso diario y cuenta con un motor monocilíndrico altamente desarrollado, la KTM 790 Adventure es una motocicleta de enduro con un motor bicilíndrico y tremendas capacidades todoterreno. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia y ofrecen un rendimiento y estabilidad destacables.
Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2016 en comparación con KTM 790 Adventure 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 690 Duke 2016
Es increíble lo cultivado que KTM ha desarrollado el monocilíndrico sin sacrificar prestaciones. Se puede considerar una genialidad que se haya mejorado la suavidad de funcionamiento del motor de acuerdo con la norma EURO4, aumentando al mismo tiempo las prestaciones. La curva de par plana es la responsable de una propulsión suave y potente. A partir de 4.000 rpm, la Duke arranca con fuerza y sube de vueltas hasta las 8.500 rpm. Incluso a bajas revoluciones, el motor no tartamudea ni se ahoga, lo que supone una ventaja en ciudad. El mayor punto fuerte de la Duke, aparte de su manejabilidad, es su maniobrabilidad, por lo que puede describirse con toda confianza como un juguete. Sólo en circuito y al atacar con fuerza desearás tener la "R" bajo el trasero.
KTM 790 Adventure 2019
A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 790 Adventure
Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke 2016 y la KTM 790 Adventure 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Adventure 2019 es un 39% más alto. La KTM 690 Duke 2016 experimenta una pérdida del 530 EUR tras un año, y del 500 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.070 EUR y del 1.030 EUR en caso de la KTM 790 Adventure 2019. Compared to KTM 790 Adventure 2019 there are less KTM 690 Duke 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 30. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 78 días compared to 101 días for a KTM 790 Adventure. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke y 20 de KTM 790 Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la KTM 690 Duke se publicó en 28/09/2007 y tiene ya 14.800 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure publicada en 06/10/2018.
