KTM 450 SMR 2010 vs. KTM 350 EXC-F 2014

KTM 450 SMR 2010

KTM 350 EXC-F 2014

Visión general - KTM 450 SMR 2010 vs KTM 350 EXC-F 2014

KTM 450 SMR 2010

KTM 350 EXC-F 2014

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Especificaciones técnicas KTM 450 SMR 2010 en comparación con KTM 350 EXC-F 2014

KTM 450 SMR 2010

KTM 350 EXC-F 2014

KTM 450 SMR 2010

KTM 350 EXC-F 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	97 mm	Diámetro de cilindros	88 mm
Carrera	Carrera	60.8 mm	Carrera	57.5 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico, Patada
Embrague	Embrague	Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	449.3 ccm	Cilindrada	349.7 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Suspensión trasera

Marca	Marca	WP	Marca	WP

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tube central	Tipo de chasis	Tube central

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	20 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	170 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,475 mm	Distancia entre ejes	1,482 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	920 mm	Altura de asiento	970 mm
Peso en vacío	Peso en vacío	111.5 kg	Peso en vacío	107.2 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	8.2 l	Capacidad del depósito	9 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 450 SMR 2010

KTM y las motos de enduro: simplemente van de la mano. La máquina de carreras utilizada por Hannes Maier vuelve a superar a la versión estándar.

Peso óptimo

sistemas de frenado resistentes y eficientes

alto rendimiento

bajos requisitos de mantenimiento.

El equipamiento especial para carreras tiene su precio

KTM 350 EXC-F 2014

La 350 es simplemente la nueva media de oro. En terrenos difíciles en tramos cuesta arriba, es lo suficientemente potente como para que puedas compensar la falta de habilidad de conducción con el puño del acelerador. Pero no demasiado fuerte como para que te lance como un búho de rodeo si la usas con demasiada fuerza. Cuesta abajo, es lo suficientemente ligera como para que no dejes marcas de derrape en tu ropa interior de enduro incluso en pasajes rocosos.

Aspecto más elegante

paredes más finas

nuevo y práctico filtro de gasolina

Ligero aumento de peso.

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