Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Visión general - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

La Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la aventura y la adrenalina.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen motores en línea de 2 cilindros y transmisión por cadena. Sin embargo, hay algunas diferencias en cuanto a las especificaciones técnicas. La Suzuki V-Strom 800DE tiene un diámetro de cilindros de 84 mm, una carrera de 70 mm, una potencia de 83 cv y un par de 78 Nm. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports tiene un diámetro de cilindros de 92 mm, una carrera de 75.1 mm, una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm. Esto indica que la Honda tiene un motor ligeramente más potente que la Suzuki.

En cuanto a la suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa. Sin embargo, la Honda tiene un recorrido de suspensión delantero de 252 mm, mientras que la Suzuki tiene un recorrido de 220 mm. Esto significa que la suspensión de la Honda ofrece un mayor recorrido, lo que puede ser beneficioso para una conducción más suave y cómoda en terrenos difíciles.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa. La Honda tiene un recorrido de suspensión trasera de 240 mm, mientras que la Suzuki tiene un recorrido de 220 mm. Nuevamente, la Honda ofrece un mayor recorrido de suspensión trasera, lo que puede mejorar la estabilidad y el control en terrenos accidentados.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero, lo que les confiere una buena rigidez y resistencia. Esto es importante para una conducción segura y estable, especialmente en terrenos difíciles.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco, lo que proporciona una excelente potencia de frenado. Sin embargo, no se menciona información adicional sobre los frenos en la ficha técnica de la Suzuki V-Strom 800DE, mientras que se menciona que la Honda tiene buenos frenos. Esto puede indicar que la Honda ofrece una mejor experiencia de frenado en comparación con la Suzuki.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos tienen sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Sin embargo, la ficha técnica de la Suzuki menciona que también tiene cambio rápido arriba/abajo de serie, lo que puede ser una ventaja adicional para aquellos que buscan una experiencia de conducción más deportiva.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

En cuanto al peso y las medidas, la Honda tiene un peso en orden de marcha de 243 kg, mientras que la Suzuki tiene un peso en orden de marcha de 230 kg. Además, la Honda tiene una capacidad de depósito de 24.2 l, mientras que la Suzuki tiene una capacidad de depósito de 20 l. Esto indica que la Honda es ligeramente más pesada y tiene una mayor capacidad de combustible en comparación con la Suzuki.

En cuanto al equipamiento, ambas motos tienen faros LED, lo que proporciona una excelente visibilidad en condiciones de poca luz. Además, la ficha técnica de la Suzuki menciona que también tiene una pantalla TFT y una pantalla ajustable, lo que puede ser beneficioso para aquellos que buscan una experiencia de conducción más personalizada.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 como la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 son motos de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. La Honda tiene un motor ligeramente más potente y una suspensión con mayor recorrido, lo que puede ser beneficioso para una conducción más suave y cómoda en terrenos difíciles. Sin embargo, la Suzuki ofrece características adicionales como cambio rápido arriba/abajo de serie y una pantalla ajustable, lo que puede ser atractivo para aquellos que buscan una experiencia de conducción más deportiva y personalizada. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales y las necesidades específicas de cada piloto.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia83 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar78 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,800 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido252 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,345 mmLargo2,340 mm
AnchoAncho975 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,310 mmAltura1,570 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,570 mmDistancia entre ejes1,580 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento900 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)243 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito24.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muchos, la nueva Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports es la verdadera Africa Twin que, con un depósito más grande, mayor recorrido de suspensión y un parabrisas más alto, se toma los viajes largos aún más en serio de lo que ya lo hace la Africa Twin normal. La suspensión funciona como una berlina, la posición del asiento permite recorrer cientos de kilómetros de un tirón - según Honda 525 con un depósito de combustible. Sin embargo, la agilidad y maniobrabilidad que puede ofrecer la Africa Twin normal se resiente como resultado. Sin embargo, con el aspecto más atractivo de la Adventure Sports, Honda vuelve a dar en el clavo: actualmente no existe una moto de aventura más atractiva.

Motor potente y sin agitación

chasis confortable

posición de asiento cómoda

aspecto maravilloso

buenos frenos

depósito grande

modos de rendimiento

DCT opcional

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

sillín alto difícil de subir para pilotos pequeños

ABS en la rueda delantera no desconectable

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 800DE 2023 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 112 días for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 800DE y 14 de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports desde el año 2018. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE se publicó en 08/11/2022 y tiene ya 42.600 visitas. Esto significa un total de 91.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports publicada en 06/11/2017.

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH